NAC wlbc520b - mokra od oleju,grzeje się

Mam kosę spalinową NAC wlbc520b.Od pewnego czasu zauważyłem,że silnik jest cały zalany olejem.Olej wychodzi aż na zewnątrz obudowy.Wymieniłem uszczelki między gażnikiem a cylindrem,ale to nic nie dało.Zauważyłem jeszcze jakby się więcej grzała.Po 15 min koszenia muszę nieraz przerwać bo jakby się z niej kopciło.Co może być tego przyczyną?

Sprawdź dokładnie proporcje mieszanki bo zapewne nie przepala wszystkiego i "wypluwa".
Kopci się bo olej chlapie na cylinder.

Mieszankę stosuję 1:25 tak jak poleca producent.Próbowałem też mniejszą proporcję oleju,ale efekt jest taki sam.Gażnik oraz filtr jest prawie suchy,natomiast silnik oraz na progu łączenia cylindra z korpusem olej prawie stoi.Po dłuższej pracy leje się po obudowie.Stosuję olej Husqvarna...

Sprawdź z tzw. "czuciem" dokręcenie cylindra do korpusu silnika, może kosa była rozbierana i została nierównomiernie skręcona oraz sposób wkręcenia świecy (np. krzywo, z zerwaniem gwintu). Jeśli twierdzisz, że mieszankę paliwową sporządzasz we właściwej proporcji (najlepiej przed samym koszeniem) i ze świeżego paliwa (do 3 miesięcy okres przechowywania) to sprawdź jeszcze, czy nie jest zanieczyszczone użebrowanie cylindra np. trawą kurzem oraz czy silnik ma wymagane osłony. Myślę, że używasz właściwej świecy tj. dedykowanej do tego silnika.

Swieca właściwa dobrze dokręcona.Śruby cylindra dobrze dokręcone(nie były wcześniej odkręcane)A może warto wymienić uszczelkę pod cylindrem?

Witam.
czy kolega jest pewien, że to olej? najprawdopodobniej to smar z przekładni kątowej, jeśli użyje się go za dużo gdy się rozgrzeje wędruje wzdłuż wału aż do silnika i efekt jest taki jak opisałeś.

pozdrawiam

Faktycznie, niedawno smarowałem przekładnie kątową i może wcisłem jej za dużo.Ale co w tej sytuacji zrobić?

Olej z mieszanki paliwa nie spala się z paliwem w silniku ( inaczej silnik zatarł by się od nagaru) jest wyrzucany ze spalinami przez tłumik. Stąd to zabarwienie na czarno.
Druga sprawa to regulacja silnika, skoro się przegrzewa to może być za bogato ustawiony skład mieszanki. Wybierz się do serwisu na regulacje.
Wasyl_1 też ma racje. ale upewnij się czy to cieknie z rury przy bębnie sprzęgła czy wali z pod tłumika.

Cały silnik jest mokry.Na obudowie od sprzęgła przy łączeniu z główną obudową gdy dłużej popracuje wychodzi jakby czarna maź.
I jeszcze jedno-jak wyregulować dokładnie gaźnik?
Ja do tej pory regulowałem w ten sposób,że wkręcałem śrubkę do momentu gdy miała najwyższe obroty,a następnie odkręcałem do momentu,gdy zaczęłą płynnie wchodzić na obroty przy dodawaniu gazu na max.Nie wiem czy dobrze robiłem...

Regulacja:
Odpal i rozgrzej silnik przez 3- 5 min, warunki pogodowe sprzyjają więc 3 min wystarczą.
Trzymając gaz do oporu wykręcaj śrubę do pracy silnika w czterotakt, następnie wkręcaj do czystej pracy silnika, a następnie ustaw śrubę pomiędzy tymi punktami, powinna chodzić raz czysto raz w pierdzenie.