logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Leon 1p - Czujnik kąta skrętu kierow nicy (G85) Leon 2 i Adaptacja ???

ggregorii 16 Cze 2013 13:22 18840 19
REKLAMA
  • #1 12421951
    ggregorii
    Poziom 17  
    Witam Panowie próbowałem zrobić adaptacje ponieważ mam delikatnie kierownice nie na wprost a wszystko w autku jest ok nawet po zbiezności. Próbowałem tego ::



    W ymagania:
    Uruchom silnik.
    Obróć kierow nicę 1 obrót w praw o a następnie 1 obrót w lew o.
    Przejedź krótki dystans po linii prostej na rów nym podłożu nie szybciej niż 20 km/h (kilka metrów
    w ystarczy).
    W momencie jak masz kierow nicę prosto zatrzymaj się nie zmieniając pozycji kierow nicy (koła na
    w prost).
    Pilnuj aby kierow nica nie skręciła się.
    Nie gaś silnika.
    Napięcie w układzie minimum 12,0 V.
    [Select]
    [03 - Brake Electronics]
    [Coding-II - 11] lub (jeśli Coding-II niedostępne)
    [Security Access - 16]
    W prow adź 40168, umożliw ia dostęp do basic setting.
    [Do it!]
    [Basic Settings - 04]
    Group 060
    [Go!]
    Aktyw uj Basic Setting.
    [ON/OFF/Next]
    Po praw idłow ym w ykonaniu basic setting, pole 2 w inno w skazać "OK".
    [Done, Go Back]
    Aby się upew nić że basic setting w ykonano praw idłow o, spraw dź czujnik ponow nie.
    [Measuring Blocks - 08]
    Group 004
    [Go!]
    Spraw dź pole 1, w artość musi być pomiędzy -1.5 a +1.5 °.
    [Done, Go Back]
    [Close Controller, Go Back - 06]







    Ale w bloku 60 mam ERROR.

    Czy to szuka się gdzie indziej czy dla Leona jest inaczej bo to opis znalazłem dla Altei
  • REKLAMA
  • #2 12422668
    decybel91
    Poziom 42  
    Jeśli masz DTC to nie przejdzie adaptacji.
    Po ustawieniu taśmy na pozycje najbardziej 0st. zamontuj kierownicę i powinno być ok, bez adaptacji.
  • #3 12422802
    ggregorii
    Poziom 17  
    decybel91 napisał:
    Jeśli masz DTC to nie przejdzie adaptacji.
    Po ustawieniu taśmy na pozycje najbardziej 0st. zamontuj kierownicę i powinno być ok, bez adaptacji.


    Nie mam ściągniętej kierownicy. Myślałem może że coś się rozkodowało i kierownica nie wraca idealnie na wprost. Błędów brak. Dodam że auto nie ściągą na boki. Dopiero jak ustawie na wprost to zwiewa. To jest może 2-3 stopnie
  • #4 12422837
    dob12
    Poziom 21  
    Dla Leona 1P procedura jest taka sama.
  • REKLAMA
  • #5 12423048
    ggregorii
    Poziom 17  
    dob12 napisał:
    Dla Leona 1P procedura jest taka sama.


    Właśnie nie dla 1p jest tak:


    [Select]
    [44 - Steering Assist]
    [Coding-II - 11] or if that function is not available then use [Sec.Access - 16] instead
    Enter 40168, to enable the basic setting.
    [Do it!]
    [Basic Settings - 04]
    Group 060
    [Go!]
    Activate the Basic Setting.
    [ON/OFF/Next]
    After a successful basic setting, field 1 should say "OK".
    [Done, Go Back]
    To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.
    [Measuring Blocks - 08]
    Group 007
    [Go!]
    Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °.
    [Done, Go Back]
    [Close Controller, Go Back - 06]




    I Działa mimo to kierownik i tak nie jest na wprost. Do tego jeszcze trzeba zrobić adaptacje końcowego skrętu kierownicy czy jak to się tam zwie :D


    Dziwi mnie właśnie że dla Leona jest inaczej bo w wielu lekturach jest tak samo jak Altea a tu zonk
  • #6 12423084
    T5
    Admin grupy Samochody
    Bo widzisz kolego podchodzisz do tego od dup... strony.Najpierw ustawiamy wszystko mechanicznie "na wprost" i jak już jest ok to wtedy bierzemy tester w łapki.Odwrotna kolejność nie działa.
  • REKLAMA
  • #7 12423100
    ggregorii
    Poziom 17  
    No widzisz kolego autko było w serwisie i było wszystko ustawiane włócznie z zbieżnością. I albo skopali albo coś bo przez krótka chwile było ok albo mi się zdawało. I znam gościa który ma taki przypadek w golfie 5 prawie od nowości a to to samo co Leon. Tylko mnie to wk......ia :)

    Myślę że trzeba jakiegoś znachora co ma poważny sprzet do ustawiania zbieżności.
  • REKLAMA
  • #8 12423170
    dob12
    Poziom 21  
    ggregorii napisał:

    Właśnie nie dla 1p jest tak:


    [Select]
    [44 - Steering Assist]
    [Coding-II - 11] or if that function is not available then use [Sec.Access - 16] instead
    Enter 40168, to enable the basic setting.
    [Do it!]
    [Basic Settings - 04]
    Group 060
    [Go!]
    Activate the Basic Setting.
    [ON/OFF/Next]
    After a successful basic setting, field 1 should say "OK".
    [Done, Go Back]
    To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.
    [Measuring Blocks - 08]
    Group 007
    [Go!]
    Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °.
    [Done, Go Back]
    [Close Controller, Go Back - 06]


    Obie procedury są właściwe dla grupy Vag dla samochodów 2004 + ,z tym
    że tą wyżej opisaną wykonuje sie w 44-steering assist,jeśli samochód ma moduł
    Conti/Teves MK70 ABS/ASR.
    Jeśli posiada moduł Conti/Teves MK60 ABS/ASR/ESP adaptacje robimy w 03- ABS

    Important Note: This applies only for Models with Conti/Teves MK70 ABS/ASR. For Conti/Teves MK60 ABS/ASR/ESP look at Vehicle specific specific Procedures in ABS System documentation.
  • #9 12423283
    ggregorii
    Poziom 17  
    Nom ja nie mam ESP tylko cała resztę .
  • #10 12423332
    autoas
    Poziom 42  
    ggregorii napisał:
    i było wszystko ustawiane włócznie z zbieżnością.

    Jak się ustawia zbieżność to kierownica ma być dokładnie na wprost...koniec kropka.., zresztą wyżej kol. T5 już pisał i nic więcej nie robić "komputerem", chyba, że chcesz przedobrzyć to wtedy zdejmuj kierownicę i zakładaj tak aby było dobrze, sam komputer nie załatwi żadnego ustawienia...
  • #11 12423617
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Jak zdejmuj kierę jak masz brak 2 frezów i kierę sie ustawia geometrią na wprost???.A potem dopiero dopasowanie czujnika.
  • #12 12423922
    ggregorii
    Poziom 17  
    andrzej20001 napisał:
    Jak zdejmuj kierę jak masz brak 2 frezów i kierę sie ustawia geometrią na wprost???.A potem dopiero dopasowanie czujnika.



    Trochę nie ogarniam chyba przez literówkę. Ale skoro wszystko w zawiasie ok i nie ma luzów to z kad skrzywienie i po co ściągać kiere. Gosc w golfie ma prawie od nowości i tez ma wszystko ok i nie wie skąd się wzięło. Z reszta przy ściąganiu kiery nie pojawiają się żadne problemy z poduszka itp itd ???
  • #13 12423939
    dob12
    Poziom 21  
    ggregorii napisał:
    Z reszta przy ściąganiu kiery nie pojawiają się żadne problemy z poduszka itp itd ???

    Nie powinny w końcu ściąga się samą kierownice nie taśmę.
  • #14 12423976
    ggregorii
    Poziom 17  
    Hm a macie może jakiś manual jak za to się zabrać i mniej więcej jeden frez ile to stopni bo nawet nie wiem o ile przeskoczyć. Ps kierownica multiplikacyjna więc myślę ze jakieś kable mogą tam być ale mogę tez się mylić ?
  • #15 12423984
    dob12
    Poziom 21  
    andrzej20001 napisał:
    Jak zdejmuj kierę jak masz brak 2 frezów i kierę sie ustawia geometrią na wprost???.A potem dopiero dopasowanie czujnika.


    NIe da się w tym autku zmienić jej ustawienia ttak jak napisał andrzej20001,
    Co oznacza że w jakiej pozycji ja zdejmiesz w takiej musisz założyć,bo inaczej się nie da.
  • #16 12424677
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Po chłopsku:
    -ustawiasz geometrię przy zablokowanej na wprost kierownicy
    -adaptujesz od razu czujnik do tej pozycji (odchyłka max.3st.)
    -kierownicy nie ruszasz
    -jak kierownica po geometrii krzywo podczas jazdy to prawdopodobnie tył auta kosi
  • #17 12424955
    ggregorii
    Poziom 17  
    A jak tyl kosi to czego mam sie tam czepic ?
  • #18 12424987
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Tuleje, wahacz po zimowym krawężniku iitp.
  • #19 12427328
    T5
    Admin grupy Samochody
    ggregorii napisał:
    A jak tyl kosi to czego mam sie tam czepic ?
    A nie można spojrzeć na wydruk z geometri? Wszystko będzie jasne- po co wróżyć?
  • #20 13310761
    smetek1973
    Poziom 9  
    Jak to zrobić w hondzie crv III ?
REKLAMA