logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak zbudować tani regulator napięcia do alternatora w motocyklu Honda?

Drako1988 16 Cze 2013 18:08 3543 6
  • #1 12422843
    Drako1988
    Poziom 20  
    Witam kolegów!

    Od jakiegoś czasu męczy mnie pytanie odnośnie regulatorów napięcia w motoryzacji. Alternator ma wyjście 3-fazowe, do którego to podłączany jest regulator napięcia utrzymujący napięcie ładowania na stałym poziomie około 13.7V.

    Widziałem już wiele konstrukcji i zastanawiam się czy nie można zrobić regulatora w ten sposób:
    Jak zbudować tani regulator napięcia do alternatora w motocyklu Honda?

    Jest to mocno teoretyczny pomysł, a narodził się po awarii regulatora w motocyklu. Nowy kosztuje zazwyczaj w granicach 200zł, a wykonanie takiego nie wiąże się ze zbyt dużymi kosztami.

    Prawdę mówiąc, nie mam pojęcia jakie napięcie międzyfazowe występuje na uzwojeniach alternatora i tym samym jakie napięcie występować będzie na wyjściu mostka prostowniczego (nie mój motocykl i nie mam w tej chwili do niego dostępu). Będzie zapewne ono uzależnione mocno od obrotów silnika. Jeśli napięcie za mostkiem będzie dużo wyższe od napięcia wyjściowego regulatora to pomysł taki nie ma sensu ze względu na straty mocy w tranzystorze.

    Nie wiem też jaki pobór mocy jest generowany przez załączenie wszystkich świateł, ale możemy np na początek założyć, że prąd pobierany z regulatora nie będzie przekraczał 25A.

    Czy to co tutaj wypisuję ma w ogóle jakiś sens? Proszę o pomoc doświadczonych w tym temacie kolegów.

    Pozdrawiam
    Drako1988
  • #2 12423013
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #3 12423021
    Drako1988
    Poziom 20  
    Moze kolego jakies wyjasnienie dla tej odpowiedzi. Chodzi o to by dowiedziec sie czemu to slepa uliczka?
  • #4 12423120
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To się robi na prostownikach sterowanych. Czyli zamiast diod masz tyrystory. Schematy ogólnodostępne. W tym układzie, przy napięciu międzyfazowym sięgającym kilkudziesięciu, a nawet poda stu wolt, żaden regulator liniowy nie zbije ci tego do 14V bez zagotowania się.
  • #5 12423284
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Drako1988 napisał:
    Nowy kosztuje zazwyczaj w granicach 200zł

    To powinno ci dać do zastanowienia dlaczego tyle kosztuje.

    Próbowałem robić ww pomysłu ale za duża moc wydziela sie w kluczu bo wydajność prądowa alternatora jest mniej wiećej stała a napięcie rośnie wtedy do 80-90V.
  • #6 12423516
    multihunter
    Poziom 26  
    Dokładnie za duży spadek napęicia - tu jest opisane jak przystosować DC/DC do motocykla

    http://www.dei.unipd.it/~pel/Articoli/1999/Cobep/Cobep99_2.pdf

    Trzeba wprowadzić m.in. wstępną stabilizację sterownika i kontrolować prąd wyjściowy max.
    Czyli teoretycznie dało by radę przerobić jakiś gotowy zasilacz, np. laptop/drukarka
  • #7 13549439
    Drako1988
    Poziom 20  
    Witam po dłuższym czasie:)

    Wykonałem regulator według takiego schematu, znalezionego tutaj

    Niestety paliły się dwie diody w mostku, ale patrząc teraz z perspektywy czasu to raczej musiały się palić skoro diody mają raptem prąd 1A :D. Można by zamiast tych użyć np.: P1000K, może ktoś będzie zainteresowany sprawdzeniem. Trzeba by wtedy przerobić nieco PCB bo diody te są nieco większe, ale to już nie jest duży problem. W końcu zakupiłem regulator gdzieś w przepastnych zakątkach Allegro i projektu nie mam już gdzie sprawdzić bo to nie był mój motorek :( Może ktoś będzie chętny sprawdzić to u siebie. Dodaję pliki schematu i PCB dla Altiuma.
REKLAMA