Witam!
Posiadam Almere 2.2di 110k i wymieniłem w niej przepływomierz-dłuższy czas jeździłem z odpiętym i powiem że z odpiętym jeździ się lepiej niż z podpiętym.
PO PODŁĄCZENIU:
-auto nie ma mocy na niskich obrotach (tak do 1800)
-na trasie po dodaniu gazu auto przyspiesza dopiero po jakiś 2-3 sekundach
-czas 0-100km/h to 13s
PO ODŁĄCZENIU:
-auto mam moc na niskich obrotach (ale to nie jest jeszcze to co powinno być)
-na trasie po dodaniu gazu od razu czuć ze przyspiesza
-czas 0-100km/h to 12s
-spalanie 7.5l (70% miasto 30% trasa)
Postanowiłem zrobić teraz reset ECU ale jak? Słyszałem żeby odłączyć akumulator na 12h a następnie zapalić go i pozostawić na 10minut. I chciałem się zapytać czy to wystarczy?
Posiadam Almere 2.2di 110k i wymieniłem w niej przepływomierz-dłuższy czas jeździłem z odpiętym i powiem że z odpiętym jeździ się lepiej niż z podpiętym.
PO PODŁĄCZENIU:
-auto nie ma mocy na niskich obrotach (tak do 1800)
-na trasie po dodaniu gazu auto przyspiesza dopiero po jakiś 2-3 sekundach
-czas 0-100km/h to 13s
PO ODŁĄCZENIU:
-auto mam moc na niskich obrotach (ale to nie jest jeszcze to co powinno być)
-na trasie po dodaniu gazu od razu czuć ze przyspiesza
-czas 0-100km/h to 12s
-spalanie 7.5l (70% miasto 30% trasa)
Postanowiłem zrobić teraz reset ECU ale jak? Słyszałem żeby odłączyć akumulator na 12h a następnie zapalić go i pozostawić na 10minut. I chciałem się zapytać czy to wystarczy?