Witam
BMW e60 3,0 D 2003 rok
Klient przyjechał z błędem kąta skrętu oraz silnika pompy wspomagania, wymienił gdzieś czujnik na nowy. Po wymianie błąd nie zgasł. Zdemontowałem fotel i zobaczyłem że cały sterownik jest w wodzie, sprawdziłem całą instalacje między pompą a sterownikiem. Komputer w środku już był kiedyś grzebany i zgnił. Na drugim sterowniku kąt już jest widziany normalnie ale jest błąd złego zakodowania, prawdopodobnie klient kupił moduł z benzyny gorzej wyposażonej. Czy jest to możliwe do zakodowania za pomocą IMPY ?. Ma ktoś może opis jak to zakodować? Czy tylko drugi moduł z takimi samymi numerami ?
BMW e60 3,0 D 2003 rok
Klient przyjechał z błędem kąta skrętu oraz silnika pompy wspomagania, wymienił gdzieś czujnik na nowy. Po wymianie błąd nie zgasł. Zdemontowałem fotel i zobaczyłem że cały sterownik jest w wodzie, sprawdziłem całą instalacje między pompą a sterownikiem. Komputer w środku już był kiedyś grzebany i zgnił. Na drugim sterowniku kąt już jest widziany normalnie ale jest błąd złego zakodowania, prawdopodobnie klient kupił moduł z benzyny gorzej wyposażonej. Czy jest to możliwe do zakodowania za pomocą IMPY ?. Ma ktoś może opis jak to zakodować? Czy tylko drugi moduł z takimi samymi numerami ?