Witam Serdecznie,
Mam prośbę do znawców tematu. Audi A6 1999 rok.
Stoi obecnie za granicą, problem polega na tym ,że jest tylko jeden kluczyk i do tego połamany. Da się odpalić przykładając obudowę blisko stacyjki i odpalić kombinerkami za to co pozostało. Ale raczej nie wyobrażam sobie podróży przez cała Europę z kombinerkami w kieszeni.
Byłem u lokalnego dealera o dziwo da rady zrobić potrzebuje to co zostało plus auto na tydzień. Koszt 280 funtów plus vat.
Mam pytanie Odczytałem kod pin dzięki VAG-tacho jest czterocyfrowy. Mam możliwość dorobić w Polsce klucz z niekodowanym transponderem crypto 48.
Pytanie jak zakodować żeby nie narobić bigosu. Posiadam VAG- tacho i VAG 4.9
Pozdrawiam i dziękuję za zainteresowanie.
Mam prośbę do znawców tematu. Audi A6 1999 rok.
Stoi obecnie za granicą, problem polega na tym ,że jest tylko jeden kluczyk i do tego połamany. Da się odpalić przykładając obudowę blisko stacyjki i odpalić kombinerkami za to co pozostało. Ale raczej nie wyobrażam sobie podróży przez cała Europę z kombinerkami w kieszeni.
Byłem u lokalnego dealera o dziwo da rady zrobić potrzebuje to co zostało plus auto na tydzień. Koszt 280 funtów plus vat.
Mam pytanie Odczytałem kod pin dzięki VAG-tacho jest czterocyfrowy. Mam możliwość dorobić w Polsce klucz z niekodowanym transponderem crypto 48.
Pytanie jak zakodować żeby nie narobić bigosu. Posiadam VAG- tacho i VAG 4.9
Pozdrawiam i dziękuję za zainteresowanie.