Witam, dzisiaj zabrałem się za czyszczenie przepustnicy w silniku auta VW BORA 2.0, oznaczenie AQY.
Po czyszczeniu i złożeniu całości przystąpiłem do adaptacji przepustnicy, wykonując dodatkowo zerowanie nastaw podstawowych w sterowniku (01- Silnik 10-Adaptation , kanal 00 -> save ).
Następnie adaptacja przepustnicy 01- silnik , 04- Nastawy podstawowe, 098- Grupa -> GO.
Niestety adaptacja nie wykonuje się, ponieważ w ostatnim okienku uzyskuję komunikat error, chwilę po rozpoczęciu procesu adaptacji (słychać chwilowe cyknięcie przepustnicy).
W sterowniku zapisały się 2 błędy i nie da się ich wykasować:
17987 - Throttle Actuator (J338): Adaptation Not Started
P1579 - 35-00
17973 - Throttle Actuator (J338): Lower Stop not Reached
P1565 - 35-00
Zastanawia mnie błąd 17973, czyli brak sygnału z czujnika końcowej pozycji - czy powstał na skutek czyszczenia i poruszania przesłoną lub zabrudzenia zmytym nagarem, czy jest to efekt wykonania nastaw podstawowych w sterowniku? Może nie potrzebnie to wykonywałem dla tego typu silnika?
Dziwny jest też objaw po włączeniu stacyjki - widać i słychać tyknięcie przesłony przepustnicy, a po nim słyszalny jest lekki pisk silniczka w przepustnicy, jak by próbował poruszać mechanizmem, ale nie mógł.
Obstawiam, że coś sknociłem przy czyszczeniu lub wspomniany styk/ potencjometr pozycji jest zanieczyszczony.
Co o tym sądzicie? Czy wykonanie nastaw podstawowych sterownika w tym silniku mogło coś namieszać?
Jutro po południu mam zamiar pomierzyć rezystancję potencjometrów i styku zamknięcia w przepustnicy. Jeśli okaże się, że coś jest z nimi nie tak, mam w planach rozbieranie przepustnicy
Po czyszczeniu i złożeniu całości przystąpiłem do adaptacji przepustnicy, wykonując dodatkowo zerowanie nastaw podstawowych w sterowniku (01- Silnik 10-Adaptation , kanal 00 -> save ).
Następnie adaptacja przepustnicy 01- silnik , 04- Nastawy podstawowe, 098- Grupa -> GO.
Niestety adaptacja nie wykonuje się, ponieważ w ostatnim okienku uzyskuję komunikat error, chwilę po rozpoczęciu procesu adaptacji (słychać chwilowe cyknięcie przepustnicy).
W sterowniku zapisały się 2 błędy i nie da się ich wykasować:
17987 - Throttle Actuator (J338): Adaptation Not Started
P1579 - 35-00
17973 - Throttle Actuator (J338): Lower Stop not Reached
P1565 - 35-00
Zastanawia mnie błąd 17973, czyli brak sygnału z czujnika końcowej pozycji - czy powstał na skutek czyszczenia i poruszania przesłoną lub zabrudzenia zmytym nagarem, czy jest to efekt wykonania nastaw podstawowych w sterowniku? Może nie potrzebnie to wykonywałem dla tego typu silnika?
Dziwny jest też objaw po włączeniu stacyjki - widać i słychać tyknięcie przesłony przepustnicy, a po nim słyszalny jest lekki pisk silniczka w przepustnicy, jak by próbował poruszać mechanizmem, ale nie mógł.
Obstawiam, że coś sknociłem przy czyszczeniu lub wspomniany styk/ potencjometr pozycji jest zanieczyszczony.
Co o tym sądzicie? Czy wykonanie nastaw podstawowych sterownika w tym silniku mogło coś namieszać?
Jutro po południu mam zamiar pomierzyć rezystancję potencjometrów i styku zamknięcia w przepustnicy. Jeśli okaże się, że coś jest z nimi nie tak, mam w planach rozbieranie przepustnicy