golf iv tdi spadki mocy notlauf

Question

Witam,Jestem tu nowy....Posiadam Golfa IV 1.9 tdi 90 km o oznaczeniu ALH...Auto pod górę lub czasem na prostej drodzę wpada w jakiś tryb dziwny i s...

benyy1 · Accepted Answer

do sprawdzenia jak wyżej czyli n75 oraz podciśnienie -szczelność, wydajność praca kierownic w turbo i czy jest dobrze ustawiona długość cięgna przy gruszce bo tam 1/4 obrotu nakrętki to dużo

T5 · Accepted Answer

Albo ma uszkodzony czujnik i przekłamuje...Vag jest + wiedzy brak= polecany mechanik w okolicy.

polonez15 · Accepted Answer

Tqmeh pisał o kierownicach spalin, ja pisałem o N75. Gubisz się w zeznaniach... Zrobiłeś w końcu czyszczenie N75 czy kierownic?

tqmeh · Accepted Answer

To działaj, ręcznie możesz poruszać za cięgno aby przemieściło się kilkukrotnie w skrajne pozycje bez oporów, w linku poniżej masz info http://www.youtube.com/watch?v=7v94DGI2h7I

T5 · Answer

NOTLAUF

tqmeh · Answer

Sprawdziłeś błędy? bez tego nic nie zdziałasz, z Twojego opisu wynika że przycinają Ci się kierownice turbiny o ile ona sama nie ma już dość (ale nie ma co przesądzać)Jeśli będą błędy wynikające z przeładowania - niedoładowania wiesz gdzie szukać

polonez15 · Answer

Zawór N75 do sprawdzenia.

polonez15 · Answer

Można by rzec o logach bloków 003, 011...

T5 · Answer

Panowie ja wiem że się na tym znacie ale jest sens pisać każdemu z osobna o tym samym?Wyszukiwarka nie działa?

polonez15 · Answer

Chciałem to samo wcześniej napisać, ale myślę co tam, niech ma:P

darek02xx · Answer

na vagu błąd czujnik doładowania ciśnienia w Kolektorze ssącym..... czujniki nowe i stare, kostka i czujnik na 1000% jest dobra....idę teraz i rozbiorę zawór n75 i go przeczyszczę bo znalazłem schemat jak to zrobić....będę pisał co i jak.... a jak na razie dzięki...

benyy1 · Answer

błąd czujnika czy błąd ciśnienia napisz jaki

polonez15 · Answer

Masz błąd przekroczona granica bo przeładowuje i przekracza granicę działania czujnika...

darek02xx · Answer

koledzy....czujniki doładowania ciśnienia ten po lewej stronie pod lampo prawej stronie w MK IV zmieniałem ze 9 sztuk chyba i kostki też i za każdym razem to samo....wyczyściłem zawór n75 tak jak należy w opisie na forum i wszystko okey....zrobiłem próbę trasę 15 km i niby jest dobrze nawet pod górę....zobaczę jutro jak będę jechał do pracy...Kolega tqmeh miał chyba rację.... odezwę się jutro...

darek02xx · Answer

Rozebrałem zawór n75 i wyczyściłem go dokładnie miałem problem z złożeniem go szczelnie ale daliśmy z kolegą radę....nie był tragicznie zapchany.Jak narazie jest lepiej bo się nie zawiesza i kopa ma jak dobra 90-tka.A co do kierownic w turbinie to nie czyściłem ich (mimo to że golfa mam dwa lata) bo nie wiem jak i narazie chcę spróbować bez czepiania się turbiny.... A w Tomaszowie Lubelskim ciężko o dobrego speca do TDI-ków...Jutro dam znać jak pojadę nim do pracy...

darek02xx · Answer

Witam....A więc temat uważam za zamknięty. A mianowicie po wyczyszczeniu n75 jest wszystko wporządku....nie łapie błędów nie zawiesza (nie wpada w Noutlfaul) jest wszystko okey. Dzięki wielkie koledzy...Pozdrawiam