Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Proszę, dodaj wyjątek dla www.elektroda.pl do Adblock.
Dzięki temu, że oglądasz reklamy, wspierasz portal i użytkowników.

VW/POLO/AEX - Nie trzyma wolnych obrotów - podciśnienie w kolektrze ssącym

26 Cze 2013 14:29 3519 6
  • Poziom 11  
    Witam, jest problem z VW polo classic 97 rok, 1.4 60km AEX. Problem związany jest z podciśnieniem kolektora ssącego, po gwałtownym dodaniu gazu obroty spadają do około 600 silnik zaczyna się dusić i po około sekundzie wchodzi na obroty które utrzymuje już równo, na gazie jest jeszcze gorzej bo po gwałtownych dodaniu gazu często silnik zgaśnie. Problemu nie ma przy bardzo powolnym i delikatnym dodawaniu gazu. Vag pokazuje tylko błąd lambdy ale tak było zawsze przez instalację gazową i nie miało to wpływu na pracę silnika, problem pojawił podczas normalnej jazdy, nic w stylu "wymieniłem silnik i nie działa". Co więcej po odłączeniu czujnika podciśnienia i temperatury powietrza zasysanego problem znika całkowicie silnik wchodzi na obroty bezproblemowo, spalanie gazu utrzymuje się na poziomie 8 l w cyklu mieszanym. Czujnik został przebadany ze wszystkich stron. Temperaturę powietrza wskazuje niemal idealnie zgodnie z danymi z Autodaty, napięcia czujnika podciśnienia również są niemal idealne, 3,9V przy włączonym zapłonie, 0,98 na biegu jałowym i 0,61 przy 3000 obrotów. Czy ktoś z forumowiczów ma pomysł co może być przyczyną problemu? A może ktoś spotkał się już z podobną sytuacją?
  • Użytkownik usunął konto  
  • Specjalista grupy V.A.G.
  • Użytkownik usunął konto  
  • Poziom 11  
    mam lampę i zapłon ustawiony jest prawidłowo, nie rozumiem tych złośliwości bo już 2 odpowiedzi nie wnoszą nic treściwego do tematu poza szyderstwem.
  • Specjalista grupy V.A.G.
    Piszesz w dziale gdzie wypadało by coś wiedzieć.
    Czujnik można było sprawdzić VAGiem, który służy nie tylko do kasowania błędów.
    Bez tego czujnika silnik też powinien normalnie pracować.
    Ciekaw jestem jak sprawdziłeś MAPa?
    To że odepniesz wtyczkę z jakiegoś czujnika i auto pracuje lepiej nie oznacza że winny jest ten czujnik.
    Jakie ciśnienie widać w kolektorze na biegu jałowym a do jakiego spada po przegazowaniu kiedy występuje problem?
  • Poziom 11  
    Przy 3000 obrotów jest około 0,6 bara, problem został rozwiązany, przyczyną okazał się komputer sterujący. Można zamknąć temat.