Własny schemat H4 do simsona.

Witam!!!
Otóż mam prośbę, jestem mało wtajemniczony w elektronice, ale chciałbym zrobić instalacje pod H4 z akumulatora, lecz nigdzie nie znalazłem schematu więc zrobiłem sam i czy mógłby ktoś zerknąć okiem i powiedzieć co i jak???
Niżej dodaje mój schemat:

https://obrazki.elektroda.pl/6135829700_1372714563.png

Piękny schemat. Dodaj przełącznik i pamiętaj, że h4 jest dwu włóknowa a ty tam poprowadziłeś jeden przewód... Wszędzie jest jeden przewód, to nie zadziała wg schematu.

Modelem skutera nie pochwaliłeś się więc trudno wyrokować. Schemat mocno niedoskonały. Czy rzeczywiście chcesz zasilać tą żarówkę z akumulatora, czy musisz? Zajrzyj jednak do schematu firmowego pojazdu.

Regulatory napięcia (te motocyklowe/skuterowe) muszą być zasilane prądem zmiennym, dioda jest elementem zbędnym, a nawet szkodliwym

Co do przewodów to będą oczywiście 2 (+/-) a co do regulatora to będzie on ad zwykłego chińczyka za 20zł (chba ze macie jakieś propozycje) a co do zasilania świateł z akumulatora to nie muszą, lecz bym chciał (taki bajer żeby świeciły na zgaszonym silniku i nie przygasały i rozświetlały podczas dodawania gazu). Dodam jeszcze 1 schemat w którym światła idą bezpośrednio z cewek i ocenicie co i jak

Dodano po 47 [sekundy]:

Sołtys_Elbląga chodzi ci o przełącznik czy

Dodano po 1 [minuty]:

Sołtys_Elbląga chodzi ci o przełącznik czli jakiś wyłącznik?? Będzie on zamontowany z seryjnej stacyjki (jakoś ją tam podepnę) ale dziękuje za zwrócenie uwagi

Dodano po 2 [minuty]:

Aha noto dzięki ze powiedziałes o tej diodzie bo już chciałem kupować

Dodano po 3 [godziny] 8 [minuty]:

Aha zapomniałem, bo bez akumulatora się trochę boje montować żeby nie paliło żarówek dlatego wole sobie dać na akumulatorze. A gdy będzie na akumulatorze to wtedy będzie trzeba jeździć cały czas na światłach żeby akumulatora za bardzo nie naładowało, chyba że są jakieś moduły które będą nad tym "czuwać "

Schemat jest niedobry! Wg. mnie wyjdzie z tego ....kicha.
O zbędnej diodzie pisali koledzy.
Połaczenie równoległe cewek jest bez sensu. Ich napięcia sa przesuniete w fazie tak jak cewki sa przesuniete w przestrzeni. Siły elektromotoryczne dodają się WEKTOROWO!
Jedna cewka będzie zwierać drugą w sporym zakresie obrotu walu.
Tak się nie da. Zwykle łączy się cewki szeregowo.
Poza tym "siła" magnesów nie wystarczy na ok 100 W (z zapłonem).
MANIEKrosno Jesteś kolejnym poszukiwaczem "swietego gralla" czyli moccy tam gdzie jej nie ma.
Poczytaj trochę postów na Elektrodzie na temat prób zrobienia instalacji DC.
Wszystkie skończyły się mniej lub bardziej spektakularną porażką.
Z pustego i Salomon nie naleje. A żarówka H4 może być zasilana z AC!
Z reszta po co tak kombinować jak są żarówki HS1 35/35W.

Dwie cewki oświetleniowe można podłączyć równolegle wyłącznie w zapłonie z przerywaczem. Nie da się tego zrobić w przypadku elektronika, ze względu na przesunięcie fazowe napięć.
Takie podwójne cewki można podłączyć bezpośrednio na żarówki oświetleniowe, a ładowanie akumulatora wykonać na jednej diodzie prostowniczej. Najlepszym rozwiązaniem byłoby zastosowanie regulatora napięcia (ogranicznika napięcia świateł) i zastosowania elementu optycznego z żarówką HS1, co daje znakomite rezultaty w postaci jasnego światła asymetrycznego dostępnego od niskiego zakresu obrotów silnika.

Mhm (( A mógłby ktoś mi namalować jakiś schemat tylko żeby była żarówka pod H4. I nie musi być koniecznie z akumulatora

Cały opis na tej stronie: http://simsony.net/showthread.php?t=6120 . Powinny tam znajdować się schematy.

Czizys już nie ogarniam czyli według tamtej strony to ma wyglądać tak?? https://obrazki.elektroda.pl/8498458100_1372800044.png Błagam niech ktoś mi pomoże lub zrobi ten schemat bo nie mogę patrzeć jak simson stoi tak bez lamp

Na znanym portalu aukcyjnym jest pełno 2 fazowych regulatorów napięcia do motocykli, jeśli chcesz używać 2 cewek zasilających, to musisz takowy nabyć, albo zbudować samodzielnie

Szukałem dużo tych regulatorów 2 fazowych ale są tylko 3 fazowe a gdybym założył 2 regulatory napięcia i każdy osobno podpiać pod akumulator to tez by nie było?? kurde chyba faktycznie lepiej będzie założyć H4 35/35 W cały plan psu w d*pe

carrot wrote:

....jest pełno 2 fazowych regulatorów napięcia do motocykli, jeśli chcesz używać 2 cewek zasilających, to musisz takowy nabyć, albo zbudować samodzielnie

A jakież to są regulatory dwufazowe???
Żyję już trochę lat a takiego regulatora nie wiedziałem. Podobnie jak prądnicy DWUFAZOWEJ.

MANIEKrosno wrote:

cały plan psu w d*pe

Plan od początku był ... jak napisałeś... tylko tobie sie wydawało, że jest genialny.
Prawie wszystko da sie zrobić. Trzeba mieć tylko wiedzę i chęci.
Wybij sobie z głowy zasilanie żarówek (poza kierunkami i ew. stopem) napieciem stałym.
Załóz dwa regulatory od skutera (takie czteropinowe) po jednym dla kazdej cewki. Zasil żarówkę HS1 oraz tył 5W z jednego regulatora. Jedno wyjście pozostanie niepodłączone.
Z drugiej cewki i drugiego reg. zasil stop i ładowanie aku.