logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Espace 1.9dci - kopcenie i zużycie oleju po odpięciu EGR, co robić?

porter-1 02 Lip 2013 01:31 11298 7
REKLAMA
  • #1 12477714
    porter-1
    Poziom 2  
    Witam.
    Zakupiłem Renault Espace 1.9dci. Cena rynkowa, stan rynkowy. Wszystko działa jak należy elektrycznie, zwieszenie, wnętrze itp. Po zakupie wymieniłem olej i filtry. Wszystko wydawało się ok oprócz kopcenia na czarno. Po doradzeniu przez znajomego, odpiąłem EGR, kopcenie zostało tylko przy przygazowaniu z wolnych obrotów oraz przy jeździe poniżej ok 1800obr na obciążeniu, np pod górę. Redukcja i podwyższenie obrotów powoduje ustanie kopcenia. Po zmianie oleju, przejechałem w weekend prawie 1000km. Auto sprawowało się bez najmniejszych zastrzeżeń, silnik chodzi cicho i bardzo równo. Przyspieszenia jak na gabaryty auta bardzo w porządku. Spalanie jadąc 6 osób plus podręczny bagaż 7.15l, od tankowania do pełna na nowo. Komputer pokazuje nawet 6.9. Niestety po powrocie stwierdziłem stan oleju poniżej min. Po dolaniu blisko lira stan powrócił do poprzedniego. Silnik ogólnie suchy, nic nie kapie, normalnie lekko przykurzony. Z korka po odkręceniu lekko dmucha niebieskawy dymek bez specjalnie ciśnienia a po dodaniu gazu w ogóle nic nie dmucha korkiem, dymek znika a zatykając dłonią, nie czuć żadnego ciśnienia. Inne wycieki to pocenie przy czymś jakby przepustnicy obok EGR-u, wisząca kropla oleju na początku gumowego przewodu idącego od odmy w dół do silnika, oraz patrząc z kanału od strony grodzi za silnikiem, z dołu widać wiszące krople oleju przy ciemnym gumowym czy plastikowym przewodzie połączonym z turbiną. Samej turbiny praktycznie w ogóle nie słychać, nawet dodając gazu ale czuć że się załącza jadąc. Przebieg oryginalny 290tyś. Przede mną 2 właścicieli. Auto z 2004r. Ostatni właściciel wymieniał lub remontował turbinę ok 100tyś km temu. Dodatkowo 3x czyścił EGR. Dodatkowo robił 1x zawieszenie przednie. Auto ogólnie zadbane, kupione na prawie nowych oponach dobrej firmy. Właściciel poprzedni sam kupił Espaca z 2009r z 2.0dci w fajnej wersji.
    Moje pytanie:
    - czy zużycie oleju 1l/1000km to norma?
    - czy czarny dym po przygazowaniu lub jeździe na niskich obrotach to dopuszczalne?
    - czy powyższe objawy to może turbina czy coś gorszego?

    Nie wiem czy to naprawiać czy jeździć bo opisywane na forum "rozbieganie" silnika mnie przeraża.

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 12477823
    Sołtys_Elbląga
    Poziom 31  
    porter-1 napisał:
    - czy zużycie oleju 1l/1000km to norma?

    1l na 10.000 km nie jest normą.

    porter-1 napisał:
    - czy czarny dym po przygazowaniu lub jeździe na niskich obrotach to dopuszczalne?


    Przy normalnej jeździe nie powinno być dymu. Przy butnięciu go w mieście przy "kobiecej nodze" jest dopuszczalne. Ciężko ocenić nie widząc tego.

    porter-1 napisał:
    - czy powyższe objawy to może turbina czy coś gorszego?


    J. w. Ciężko stwierdzić przez internet.
  • REKLAMA
  • #3 12477878
    rotyzak
    Poziom 12  
    Wstaw auto do dobrego mechanika, aby zrobił diagnostykę i przyjrzał się turbinie. Przy tym przebiegu proponuję też zrzucić miskę olejową i sprawdzić stan panewek oraz pompy. Olej zmieniaj co 10000km.
  • #4 12479449
    porter-1
    Poziom 2  
    Witam.
    Auto u mechanika. Z grubsza porozbierany. Stwierdzono duże ilości oleju w przewodach powietrznych i zalany olejem w 1/4 intercooler. Właśnie trwa dalszy demontarz osprzętu. Diagnoza póki co nie oficjalna to awaria turbiny. Mechanik mówi że większość osób przesypia "zassanie" oleju przez turbinę. Podobno zdarza się że może ona wyssać olej na odcinku 200km. Potem już przytarcie albo zatarcie silnika. Mechanik mówi też że mam dobrą kompresję na tłokach skoro olej silnikowy był przepalany "na czarno".

    Co o tym sądzicie?

    pozdr.
  • REKLAMA
  • #5 12479637
    Sołtys_Elbląga
    Poziom 31  
    porter-1 napisał:
    Mechanik mówi też że mam dobrą kompresję na tłokach skoro olej silnikowy był przepalany "na czarno".

    Co o tym sądzicie?



    Kompresje się mierzy a nie ocenia po spalinach.
  • REKLAMA
  • #6 12480705
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    porter-1 napisał:
    Zakupiłem Renault Espace 1.9dci. Cena rynkowa, stan rynkowy.


    Nie wątpię....

    porter-1 napisał:
    Po doradzeniu przez znajomego, odpiąłem EGR,


    Zmień znajomych, to się wyciąga i czyści.

    porter-1 napisał:
    oraz przy jeździe poniżej ok 1800obr na obciążeniu, np pod górę


    Na kurs prawa jazdy chyba trzeba wrócić i nauczyć się jeździć.

    porter-1 napisał:
    Z korka po odkręceniu lekko dmucha niebieskawy dymek bez specjalnie ciśnienia a po dodaniu gazu w ogóle nic nie dmucha korkiem, dymek znika a zatykając dłonią, nie czuć żadnego ciśnienia


    Bo zaciąga ten dymek turbina wraz z olejem z tej puszki w którą wkładasz miarkę oleju. Zdemontuj ją, a zobaczysz ile oleju tam stoi, olej powinien wypływać z niej cienkim gumowym wężykiem pod spodem do króćca w bloku silnika. Króciec ten jest pewnie zawalony nagarem i olej nie spływa do miski tylko zaciąga do turbiny, dlatego:

    porter-1 napisał:
    Niestety po powrocie stwierdziłem stan oleju poniżej min.


    porter-1 napisał:
    Stwierdzono duże ilości oleju w przewodach powietrznych i zalany olejem w 1/4 intercooler.


    Więc, zdemontować układ dolotu powietrza, wyczyścić z oleju, udrożnić odpływ z odmy i jeździć.
  • #7 12481183
    porter-1
    Poziom 2  
    Co do wcześniejszych, niektórych durnych odpowiedzi.
    - mam za sobą 1 700 tyś km doświadczenia kierowcy. Jazda z 1800obr to opis poglądowy by naświetlić problem, podobnie egr.
    Wszystkie rurki odmy całkowicie czyste. Diagnoza ostateczna, padła turbina. Była po regeneracji. Przejechała 110 tyś km.
    Pozdrawiam i proszę o sensowne wypowiedzi które pomogą w rozwiązaniu problemu.
  • #8 12481278
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    porter-1 napisał:
    Po doradzeniu przez znajomego, odpiąłem EGR, kopcenie zostało tylko przy przygazowaniu z wolnych obrotów oraz przy jeździe poniżej ok 1800obr na obciążeniu, np pod górę.


    porter-1 napisał:
    Jazda z 1800obr to opis poglądowy by naświetlić problem, podobnie egr.


    Twoje poczynania są tylko poglądowe tak?? Nie no super....

    porter-1 napisał:
    - mam za sobą 1 700 tyś km doświadczenia kierowcy.


    Jestem pełen uznania.

    porter-1 napisał:
    Diagnoza ostateczna, padła turbina


    No i wszystko w temacie, temat został wyczerpany, zamykam.
REKLAMA