logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Passat B4 - Montaż świateł dziennych LED w miejsce halogenów, przekaźnik

Piotrek Elektronik 02 Lip 2013 16:04 7836 8
REKLAMA
  • #1 12479348
    Piotrek Elektronik
    Poziom 10  
    Witam;

    Jak w temacie interesuje mnie montaż świateł do jazdy dziennej,
    w miejscu halogenów.
    (dokładnie to na przewodach od nich)
    Mam tam poprowadzoną fabryczną instalacje.
    Napięcie jest podawane przy zapalaniu tylnych przeciwmgłowych.
    (nie mam pozycji do przednich na włączniku)

    Chciał bym żeby zapalały się one przy włączonym zapłonie jak prawdziwe led-y.

    Co trzeba zrobić, jaki przekaźnik wstawić i czy nie będzie to duża ingerencja w fabryczną instalację?
  • REKLAMA
  • #2 12479457
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Miejsce to spełnia wymogi przewidziane w przepisach? Zaczynając od minimalnej wysokości montażu.
    I jaka jest trudność w położeniu nowego przewodu, w takim aucie? Lepiej rzeźbić instalację? W sumie zajmie co to podobną ilość czasu.
  • REKLAMA
  • #3 12479476
    Piotrek Elektronik
    Poziom 10  
    Co do przepisów wszystko się zgadza.
    A chcę korzystać z tej instalacji bo myślałem że wystarczy wyjąć tą zworkę i wstawić w to miejsce przekaźnik z przewodem do sygnału ze stacyjki.
  • #4 12479505
    cubeo
    Poziom 14  
    Witam
    Nie stanowi to obciążenia dla instalacji (diody w porywach mają moc ok 5W) czyli tyle co jedna postojówka więc sprawa przekroju przewodu a co za tym idzie obciążenia jest załatwiona. W niemieckich autach prawie zawsze masa ma kolor brązowy więc polaryzacja też nie stanowi problemu. Co zaś do reszty... musisz przeciąć przewód który jest podłączony do halogenów przednich (ale nie brązowy) i jeden koniec zaizolować a drugi pozostający podłączyć do swojego przekaźnika. Jak to zrobić - myślę,że ile głów tyle rozwiązań tego tematu. Moim zdaniem daj jeden przekaźnik na 12VDC sterowany z napięcia postacyjkowego a drugi koniec cewki poprzez włącznik świateł pozycyjnych (+) oporność włókna żarówki pozycyjnej gwarantuje, że przekaźnik z pewnością zadziała a w momencie włączenia pozycyjnych rozłączy obwód. Przy odrobinie cierpliwości zmontujesz to w ciągu 2h.
    Powodzenia. Tak na wszelki wypadek:
    87 - zasilany obwód
    30 - stały + czyli niezależny od położenia kluczyka zapłonu
    85 - jeden koniec cewki np podpięty pod postacyjkowy może być 75 (czyli odciążający)
    86 - drugi koniec cewki podpięty pod żarówkę pozycyjną
  • REKLAMA
  • #5 12979429
    kazskis
    Poziom 10  
    czy jak mam włożone postojówki led smd to może to spowodować że podłączone światła dzienne nie będa poprawnie działały?
  • #6 12987494
    cubeo
    Poziom 14  
    Siemka
    To zależy od prądu jaki pobiera przekaźnik i dioda LED w Twoim aucie. Jeśli LED ma mniejszy prąd niż cewka przekaźnika to raczej nie zadziała (przekaźnik może brzęczeć ale nie załączy styków). Można wpiąć w obciążenie rezystor aby dociążyć obwód Wartość obliczysz z prawa Ohma. R=U/I gdzie I to prąd cewki przekaźnika.
    powodzenia.
  • #7 12987632
    kryzđ
    Poziom 15  
    Witam,
    Potrzebujesz przekaźnika ze stykiem zwiernym i rozwiernym o znaczeniach 87 i 87a
    świtała podłączasz do 87a (zwarty z 30) a 86 do plusa zasilania żarówki pozycyjnej a 85 do masy.
    Po załączeniu świateł pozycyjnych na styku 86 pojawi się napięcie , co spowoduje przełączenie przekaźnika zwarcie styków 30 z 87 , a rozwarcie 30 z 87a i wyłączenie świateł dziennych . Działa nawet jeżeli żarówki świateł postojowych będą przepalone .

    Dodano po 7 [minuty]:

    A oto pomocniczy rysunek z innym rodzajem przekaźnika
    https://obrazki.elektroda.pl/9212260600_1374925793.jpg
    PS. jeżeli uszkodzi się przekaźnik ( spali cewka) światła będą się świecić cały czas.
  • REKLAMA
  • #8 12987752
    milejow
    Poziom 43  
    Ale kombinujecie jak kobyła pod górę :D
    Wyciągasz włącznik świateł, odcinasz z niego kabel szaro/żółty i dajesz na niego plus po zapłonie(czarno/niebieski o ile pamiętam) i masz na wtyczkach halogenów zasilanie po zapłonie.
  • #9 14872294
    darorut
    Poziom 10  
    W passacie B4 jak w większości starszych WV wystarczy na kostce wpinanej we włącznik świateł zrobić motek i wpiąć go w wolne miejsce 15 i dołączyć do istniejącego 2 w ten sposób aktywuje się światła dzienne w tych samochodach czyli po włączeniu zapłonu włączają się przednie reflektory a po przekręceniu włącznika zapala się reszta czyli pozycje i wszelkie podświetlenia nie potrzeba żadnych dodatkowych świateł ani przeróbki czy cięcia instalacji.

    Moderowany przez CameR:

    Usunąłem fragment wypowiedzi(...)panowie chyba nie wiecie o czym piszecie(...)
    Reg. 3.1.9. Nie obrażaj drugiej strony dyskusji. Uszanuj odmienne zdanie oraz inne opinie na forum.

REKLAMA