logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Citroen C5 X7 2009R - Pompa wspomagania kierownicy schemat can.

SZYMON BYDGOSZCZ 03 Lip 2013 17:42 8661 8
REKLAMA
  • #1 12483424
    SZYMON BYDGOSZCZ
    Poziom 38  
    Auto jak w temacie po wypadku.

    Do pompy wspomagania dochodzi + , - , ACC , can h i can l.

    + jest - jest ACC 12V jest ale can jest gdzieś przecięty.

    Brak komunikacji lexia - wspomaganie kier.

    Pytanie :

    Gdzie są podłączone cany od pompy wspomagania ?

    Ogólnie w instalacji mały bałagan i chce cany podłączyć bezpośrednio tylko do czego ?

    BSI ?

    Przewód czerwony i zielony.
  • REKLAMA
  • #2 12483837
    kybernetes
    Poziom 39  
    Zrzuć zderzak i sprawdź instalację pompy w okolicy zbiorniczka spryskiwaczy.
  • REKLAMA
  • #3 12483853
    SZYMON BYDGOSZCZ
    Poziom 38  
    Instalacja idzie od pompy w górę do lampy dalej na nadkole dalej w stronę kabiny ( przez taką dziwną gumową przelotkę - niby złącze - nierozbieralną ) i znika na podszybiu .

    Do tej gumowej przelotki can mam a dalej nie wiem gdzie idą kable.
  • #4 12483858
    kybernetes
    Poziom 39  
    Podszybiem zakręcają do skrzynki z komputerem i bezpiecznikami.
  • #5 12483866
    SZYMON BYDGOSZCZ
    Poziom 38  
    Czyli idą podszybiem i wracają lewą stroną po nadkolu w stronę akumulatora ?

    W sumie bardziej mnie interesuje skąd idą cany do pompy wspomagania.
  • REKLAMA
  • #6 12483894
    kybernetes
    Poziom 39  
    Wiązka dzieli się, część idzie do kabiny, część do skrzynki i ABS. CAN z GEP to ten sam co z ESP/ABS.
  • REKLAMA
  • #7 12483957
    SZYMON BYDGOSZCZ
    Poziom 38  
    Własnie w module ESP też mam błędy .

    Czy ktoś wie jakie jest prawidłowe napięcie na can l i can h .

    Na canie od radia mam 4,8V i 0,5V i radio działa.

    Na canie od pompy jest po 2,5V na obu canach i co dziwne jak odłączę kostkę od pompy to napięcie mam i od strony auta i od strony pompy .

    Przy pompie podczas tego pamiaru mam podłączoną tylko dużą kostkę + i - .

    Problem powstał po tym jak elektronika w oryginalnej pompie została zalana wodą i zgniła elektronika.

    Pompy mam już dwie ( używane ale niby 100 % ok ) i na obu mam to samo .

    Czy mogę wypiąć kostkę od ABS/ESP i będzie ciągłość canów czy zamykają się przez ABS/ESP ( czyli czy can jest podłączony do pompy wspomagania równolegle z ABS/ESP czy zamyka can szeregowo podłączony ABS/ESP )?

    Teoretycznie jeśli can do pompy jest w szereg przes ABS/ESP a moduł ESP jest uszkodzony to cany do pompy mogą wcale nie dochodzić tylko wtedy skąd te 2,5V na canach przy pompie?
  • #8 12484063
    kybernetes
    Poziom 39  
    SZYMON BYDGOSZCZ napisał:
    Na canie od pompy jest po 2,5V na obu canach i co dziwne jak odłączę kostkę od pompy to napięcie mam i od strony auta i od strony pompy .

    Napięcia prawidłowe.
    SZYMON BYDGOSZCZ napisał:
    Czy mogę wypiąć kostkę od ABS/ESP i będzie ciągłość canów

    Ale tylko omomierzem bo tam wiszą jeszcze inne sterowniki, żebyś ich nie uszkodził. Oczywiście sprawdzasz przy odpiętej klemie akumulatora.
    SZYMON BYDGOSZCZ napisał:
    czy zamykają się przez ABS/ESP ( czyli czy can jest podłączony do pompy wspomagania równolegle z ABS/ESP czy zamyka can szeregowo podłączony ABS/ESP )?

    Równolegle.
  • #9 13474064
    SZYMON BYDGOSZCZ
    Poziom 38  
    Uszkodzone były obie pompy .
REKLAMA