Witam,
mam problem z VW lt 35 2.8 tdi, 92 KW, 125 KM rocznik 2001
problem nr 1
samochód kopci na szaro w czasie jazdy
dotychczas zregenerowane były wtryskiwacze (1200 zł), ale samochód nadal kopci, tyle że mniej.
Dolany został mixol, wymienione paliwo, filrt paliwa
zostawiany dym śmierdzi jakby olejem i dieslem
olej wymieniony na castrol magnatec (i taki był lany)
turbina jest sucha, silnik równo pracuje
co jeszcze można sprawdzić? gdzie leży przyczyna kopcenia?
problem nr 2
pojawia się różny stan (poziom) oleju, mierzony przy tej samej pozycji samochodu, rano w połowie bagnetu, po odpaleniu, ostygnięciu silnika, wieczorem stan ponad miarę. Czemu tak się dzieje?
Proszę o podpowiedź, co zrobić żeby nie kopcił, bo dostałam już ostrzeżenie od policji, że zabiorą mi dowód jak tak będzie kopcił.
pozdrawiam, czekam na odpowiedź, Magda
mam problem z VW lt 35 2.8 tdi, 92 KW, 125 KM rocznik 2001
problem nr 1
samochód kopci na szaro w czasie jazdy
dotychczas zregenerowane były wtryskiwacze (1200 zł), ale samochód nadal kopci, tyle że mniej.
Dolany został mixol, wymienione paliwo, filrt paliwa
zostawiany dym śmierdzi jakby olejem i dieslem
olej wymieniony na castrol magnatec (i taki był lany)
turbina jest sucha, silnik równo pracuje
co jeszcze można sprawdzić? gdzie leży przyczyna kopcenia?
problem nr 2
pojawia się różny stan (poziom) oleju, mierzony przy tej samej pozycji samochodu, rano w połowie bagnetu, po odpaleniu, ostygnięciu silnika, wieczorem stan ponad miarę. Czemu tak się dzieje?
Proszę o podpowiedź, co zrobić żeby nie kopcił, bo dostałam już ostrzeżenie od policji, że zabiorą mi dowód jak tak będzie kopcił.
pozdrawiam, czekam na odpowiedź, Magda