logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra G 1.6 8V SZR - niestabilne wskazania temperatury silnika

AGATUCHA 10 Lip 2013 16:53 8838 11
REKLAMA
  • #1 12507012
    AGATUCHA
    Poziom 16  
    Witam mam problem z temp. silnika problem polega na tym, że odpalam temp. wzrasta i jest dobrze do czasu, aż włączy się wentylator wtedy fizycznie na silniku temperatura spada, a na wskaźniku i na komputerze wzrasta na max i po chwili spada na 90 stopni i wentylator wyłącza się, a czasem łapie błąd i wskaźnik spada do zera.
    Zdarza się że jest dobrze czyli włącza się przy 100 stopniach i wyłącza przy 95 stopniach ale to rzadko.
    Jak odłączę wtyczkę od czujnika temp. np. przy 120 stopniach jak rośnie choć rzeczywiście jest 80 stopni i podłączę to wszystko wraca do normy wentylator staje i pokazuje 80 stopni.
    Silnik to 1.6 8V SZR.
  • REKLAMA
  • #2 12507017
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #3 12508298
    AGATUCHA
    Poziom 16  
    Dlaczego tak się dzieje, że napięcie na przewodzie sygnałowym od czujnika temp. spada mimo, że rezystancja czujnika się nie zmienia.
  • REKLAMA
  • #4 12508312
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #5 12508342
    Voytu$
    Poziom 19  
    Nie wiem jak w Astrze, ale na przykład w Vectrze, to masz 3 czujniki temperatury.

    1) odpowiedzialny za wskazania na zegarach
    2) odpowiedzialny za załączanie wentylatora chłodnicy
    3) odpowiedzialny za przekazywanie wartości do komputera

    Żeby było ciekawiej, czujniki działają niezależnie. Tak więc może się okazać, że to co widzisz na kokpicie odbiega od tego jak "czuje" to komputer i jak jest w rzeczywistości.

    Błąd odczytaj i będziesz wiedział o co chodzi. Jak nie masz czym, to polecam Op(cenzura) na Ebayu bo na allegro nie kupisz.

    I w Vectrze czujniki 2,3 chyba są w chłodnicy a 1 w bloku silnika. Oczywiście u Ciebie może być inaczej, ale to wciąż Opel :)
  • #6 12508353
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 12508359
    AGATUCHA
    Poziom 16  
    Czujnik jest jeden, a temp. skacze i na desce i w parametrach.
    Kręci dobrze, jedzie dobrze, odpala i pracuje też dobrze, podobno stało się tak po naprawie alternatora ale ładowanie jest 13,8.
  • REKLAMA
  • #8 12508405
    Voytu$
    Poziom 19  
    A porównywałeś wskazówkę z komputerem i patrzyłeś co za błąd wywala?
  • #9 12508410
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 12508435
    AGATUCHA
    Poziom 16  
    Błąd był czujnik temp. cieczy za niskie napięcie, ale to dopiero po chwili gdy temp. wskazywał 140 stopni.
  • #11 12509500
    kortyleski
    Poziom 43  
    A weź zapnij multimetr między jakiś metalowy element silnika a minusową klemę aku i zmierz napięcie jak szaleć zaczyna... A później zasymuluj czujnik potencjometrem i patrz co się dzieje
  • #12 12511458
    AGATUCHA
    Poziom 16  
    A więc tak napięcia i masy na sterowniku są, żadnych spadków napięć czy zwarć nie ma ale dzisiaj rozebrałem komputer a w środku masakra lutowane było chyba transformatorówką cyną bez pasty. Widać że komputer inny już jest bo flesh przelutowany i kilka innych rezystorów nie wiem po co, jeszcze jakaś ścieżka przecięta i zwarte dwa wyjścia jakiegoś układu, nie ma nr. na nim bo jest starty.
    Poprawiłem luty i na 10 startów wentylatora było dobrze, po dwóch godzinach wsiadam odpalam i lampka silnika się pali wentylator chodzi, wskaźnik na minimum błąd czujnik temp. za niskie napięcie. Było tak z pięć minut po czym wentylator stanął i wskaźnik temp. się podniósł lampka zgasła i wszystko OK. Znów dziesięć włączeń wentylatora, ale teraz trzy razy lampka się zapaliła z błędem i wskaźnik na minimum.
    A więc winny jest komputer silnika, niestety klient nie chcę inwestować w inny.
REKLAMA