Witam
Mam u siebie błąd P2279-68 i próbuję zdiagnozować przyczynę tego błędu. Znajomy mechanik podpowiedział mi że to wina przepływomierza. Dzisiaj zrobiłem czynność odpięcia złącza przepływki. Chciałem zobaczyć czy będzie reakcji. O dziwo żadnej reakcji nie było silnik pracował bez zmian. Zastanawiam się teraz czy mój przepływomierz jest uszkodzony?? Dodam tylko że dotyczy to silnika 109KM.
podpinam log z diagnostyczny
===DTC P2279-68===
Code: P2279 - Nieszczelność układu dolotowego
Status: 68
Module: Moduł sterujący pracą silnika (PCM)
Szczegóły kodów usterek
Nieszczelność układu dolotowego
Possible causes: Intake air leak, %%h(MAF)(FE75) sensor contamination.
Dane kalibracyjne mogą być nieaktualne.
W przypadku zabrudzenia %%h(MAF)(FE75), skorzystaj z TSB 71/2006.
sprawdź pod kątem nieszczelności w obwodzie ciśnienia doładowania
Sprawdzić %%h(PCM)(186B4) pod względem ostatniej kalibracji.
Ten %%h(DTC)(F84D) nie oznacza usterki turbosprężarki.
===END DTC P2279-68===
Mam u siebie błąd P2279-68 i próbuję zdiagnozować przyczynę tego błędu. Znajomy mechanik podpowiedział mi że to wina przepływomierza. Dzisiaj zrobiłem czynność odpięcia złącza przepływki. Chciałem zobaczyć czy będzie reakcji. O dziwo żadnej reakcji nie było silnik pracował bez zmian. Zastanawiam się teraz czy mój przepływomierz jest uszkodzony?? Dodam tylko że dotyczy to silnika 109KM.
podpinam log z diagnostyczny
===DTC P2279-68===
Code: P2279 - Nieszczelność układu dolotowego
Status: 68
Module: Moduł sterujący pracą silnika (PCM)
Szczegóły kodów usterek
Nieszczelność układu dolotowego
Possible causes: Intake air leak, %%h(MAF)(FE75) sensor contamination.
Dane kalibracyjne mogą być nieaktualne.
W przypadku zabrudzenia %%h(MAF)(FE75), skorzystaj z TSB 71/2006.
sprawdź pod kątem nieszczelności w obwodzie ciśnienia doładowania
Sprawdzić %%h(PCM)(186B4) pod względem ostatniej kalibracji.
Ten %%h(DTC)(F84D) nie oznacza usterki turbosprężarki.
===END DTC P2279-68===