logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Seicento 1.1 2003 - Mułowate przyspieszenie mimo paliwa Shell V Power Nitro+

llineis 13 Lip 2013 14:09 3687 7
REKLAMA
  • #1 12516796
    llineis
    Poziom 9  
    Ostatnio moje Seicento bardzo słabo reaguje na pedał gazu. Słabo i mułowato przyspiesza. Dodam, że ostatnio zalałem Shell V Power Nitro +, więc powinien być o wiele bardziej żywy, a tymczasem brakuje mocy i przyspiesza gorzej niż na 95.

    Nie dawno mialem problem z odpalaniem. Oddałem do elektryka i stwierdził, że przepalila się złączka od akumulatora ale problem z przyspieszeniem pozostał.

    Za każdą wskazówkę będę bardzo wdzięczny.
  • REKLAMA
  • #2 12517277
    decybel91
    Poziom 42  
    A pali się kontrolka od wtrysku (czerwona)?
  • REKLAMA
  • #3 12517909
    llineis
    Poziom 9  
    Nie, nic się nie pali. Wszystkie kontrolki są sprawne, przy odpalaniu prawidłowo się zapalają i gasną.
  • #4 12519690
    decybel91
    Poziom 42  
    Ciężko coś ustalić, być może hamulce trzymają, być może to normalny objaw.
  • #5 12520092
    llineis
    Poziom 9  
    Te hamulce faktycznie mogąbyć przyczyna ale z kolei wtedy mogłoby mi auto ściągąć na boki, a nic takiego się nie dzieje.

    Takie problemy zaczęły się dziać po zalaniu Shell V Power Nitro + (czyli tej beny co ma ponad 100 oktanów). Wczesniej jeździłem na zwykłym V Power i było świetnie. Możliwe, ze ta benzyna ma za dużo oktanów, a arachaiczny silnik 1.1 nie jest do takiej przystosowany i nie jest w stanie jej spalić prawidłowo?
  • REKLAMA
  • #6 12520106
    decybel91
    Poziom 42  
    Nie, ale możliwe że paliwo było wadliwe.
  • REKLAMA
  • #7 12521018
    tzok
    Moderator Samochody
    Lanie paliwa o liczbie oktanowej większej niż 95 do tego silnika zupełnie mija się z celem, bo nie ma z tego absolutnie żadnej korzyści, silnik nie ma czujników pozwalających na stwierdzenie że zasilany jest paliwem o wyższej LO i stosowne skorygowanie KWZ ani tym bardziej nie można zwiększyć stopnia sprężania... dodatki w tym paliwie mogły zaszkodzić elementom układu paliwowego, ew. paliwo się tak trudno zapala, że układ zapłonowy ma problem z prawidłowym zainicjowaniem zapłonu (im wyższa LO tym paliwo trudniej się zapala i tym łagodniej ale i dłużej się spala). Zużyj to paliwo, zatankuj najzwyklejszą benzynę o LO 95 i zobacz czy będzie poprawa, jeśli nie to dopiero zacznij się martwić.

    Polecam lekturę: http://secretservice.za.pl/95kontra98.pdf
  • #8 12521667
    llineis
    Poziom 9  
    Dzięki za info, tak też zrobię. :)

    Akurat co do tej benzyny to muszę powiedzieć, że na 98 jeździ lepiej i pali mniej. Jednak ten nitro+ to może być faktycznie za wiele. Dzisiaj jadę na stację bo w baku pustka to dam znać.

    EDIT: Wielokrotnie sprawdzałem spalanie w Seicento 1.1 na 95 w mieście 6,7 litra, a na 98 6,23/6,3. W trasie E95 połykal 5,5, a E98 4,4. OCzywiście lepsza reakcja a gaz przy 98.

    EDIT 2: Zatankowałem zwyczajną 98 i problem zniknął. Wniosek jest jeden, jeśli macie stare auto nie ma co wlewać nitro +. :)
REKLAMA