logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf MK3 VR6 - Problem z iskrą na gorącym silniku.

Kefrzycki 17 Lip 2013 22:30 3066 14
REKLAMA
  • #1 12533458
    Kefrzycki
    Poziom 12  
    Witam tak jak w temacie Golf mk3 silnik 2.8 VR6 cewka już na module elektroniczna. Silnik pracuje dobrze bez objaw. Problem pojawia się gdy zgaszę silnik i chce go odpalić po chwili ponownie :/ Kręci tak jak by miał zaraz odpalić i gaśnie następne kręcenie juz cewka nie podaje napięcia i na wtyczce też jest brak sygnału. Wymieniłem juz 2 razy dolny czujnik wału, 1 eps teraz 2 fae. I nadal to samo. Na kompie tylko błąd nr. 515 czujnika halla.
  • REKLAMA
  • #2 12562532
    Kefrzycki
    Poziom 12  
    Hmm czy aż takie trudne pytanie że nikt już nie pomoże ??
  • #3 12562564
    emeryt2
    Poziom 42  
    Kostka stacyjki!
  • #4 12564425
    Kefrzycki
    Poziom 12  
    emeryt2 napisał:
    Kostka stacyjki!

    Przepraszam a co ma do tego kostka stacyjki skoro silnik dobrze odpala gdy jest zimny. Problem pojawia się gdy silnik odczeka z 3-5 min. i koniec :/ dopiero zapali jak odczeka 20-30 min.
  • #5 12564917
    emeryt2
    Poziom 42  
    Dlatego ,że nie masz innych błędów , poza tym opisanym.
    Jeżeli wykluczasz kostkę stacyjki , to sprawdź czego brakuje ; zasilania na cewkę , na ECU , na pompę paliwa.
    Co to znaczy: następne kręceniu już cewka nie podaje napięcia i na wtyczce też jest brak sygnału - napisz to po polsku!!
    Myślę , że ginie Ci zasilanie , dlatego uruchom go nie przez stacyjkę lecz podaj 12V na cewkę automatu rozrusznika!
    Z moich skromnych doświadczeń z tymi wynalazkami Helmuta , w takich przypadkach była winna kostka stacyjki.
  • REKLAMA
  • #6 12565648
    Kefrzycki
    Poziom 12  
    Silnik odpala bez problemu za 1 razem. Dopiero po dłuższej jeździe gdy silnik jest rozgrzany, wyłączam silnik i po 2-5 minutach chcę znowu odpalić silnik następuje mój problem. Czyli 1 kręcenie silnik daje znać że już sam zaczyna kręcić ale od razu gaśnie, następna próba odpalania kończy się na zalewaniu silnika benzyną. A do modułu cewki nie dochodzi już sygnał na wtyczkę :/ dodam ze podczas jazdy silnik sam nie gaśnie ani nic.
  • REKLAMA
  • #7 12565745
    emeryt2
    Poziom 42  
    Właśnie , nie gaśnie w czasie jazdy!!!!
    Zrób co piszę , a będziemy wiedzieć bardzo dużo!
    Nie napisałeś czy masz napięcie na cewce , pin nr.5 , a te sygnały mierzyłeś na pinach 2 , 3 i 4?
    Leje benzyna , to znaczy ,że nie immo , bo ono wyłącza przekaźnik podający napięcie na wtryski , grzałki lambd i na pompę paliwa. Opieram się na sterowniku Motronic 05.
  • #8 12566003
    Kefrzycki
    Poziom 12  
    Tak sprawdzałem napięcie i był brak sygnału. Dodam że gdy sprawdzałem napięcie postanowiłem sprężonym powietrzem schłodzić czujnik dolnego wału. Przez około 30 sek. I wtedy silnik odpalił bardzo ładnie. (może to przypadek)
  • #9 12566301
    emeryt2
    Poziom 42  
    Widzę ,że nie rozumiemy się . Ja piszę o napięciu 12V na zasilnie cewki , a Ty piszesz o sygnałach , JAKIE one były i czym mierzyłeś? Zrób to co piszę w poście 7.
    Jak pomagać , gdy uparcie ktoś nie stosuje się do wskazówek i uparcie rozpościera swoje teorie.
    Być możliwe ,że to przypadek z tym schłodzeniem , przecież wymieniałeś czujnik wału i wałka( ten ostatni jest halla).
  • #10 12566999
    Kefrzycki
    Poziom 12  
    Byłem na szrocie ale nie wiem jakim cudem wyjąc kostke stacyjki ??!! przecież tego nie da się wyjąc :/ ! rozłączyłem wszystko, ściągłem kierownice odkręciłem ta śrube 13 męczyłem się z godzine i kostki nie wydostałem :/
    Co do pinu 2,3,4 właśnie nie ma napięcia przy opisywanym problemie.
  • REKLAMA
  • #11 12568573
    emeryt2
    Poziom 42  
    No , cóż , nic z tego co masz napisane nie rozumiesz , tym bardziej nie znasz podstawowych zasad sterowania tym silnikiem. Moje pomoc nic tu nie da.
  • #12 12569279
    Kefrzycki
    Poziom 12  
    Tak każdy pin był sprawdzany zwykłą probówką i na żadnym żaróweczka się nie zapaliła. Dodam gdy silnik zapali normalnie na początku słychać taki strzał jak by załączała się sprężarka klimy. Wiem że to nie jest jej dźwięk bo mam ją wyłączona zazwyczaj.
  • #13 12569436
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Na razie przenoszę do właściwego działu, kostka stacyjki do wyjęcia w 10 min. Sygnałów nie sprawdzamy próbówką.
  • #14 12569765
    Kefrzycki
    Poziom 12  
    Sprawdzam zwykłym najprostszym sposobem, który okazał się skuteczny bo gdy silnik jest zimny to właśnie na kablach jest napięcie i ta zwykła żaróweczka się świeci. (nie jestem elektrykiem samochodowym a mieszkam na wyspach UK i tutaj ciężko o czyjąś pomoc)
    Na dniach postaram się wydostać z VR6 tą kostkę stacyjki i zrobię test silnika na gorącym.
  • #15 12585973
    Kefrzycki
    Poziom 12  
    A więc w moim przypadku nie była to żadna kostka stacyjki (dobrze że jej nie kupiłem) Poradziłem się podpowiedziami mojego brata, który mówił mi że to komp. auta blokuje silnik po nagrzaniu.
    Przystąpiłem do najprostszych punków czyli czujniki wody żółty no i właśnie co mnie zaskoczyło czarny czujnik wody. Gdzie we wszystkich VR6 widać niebieski czujnik wody. Czyli wymieniłem ten czarny na niebieski i auto odpala na zimnym jak i na gorącym silniku tak jak powinno.
REKLAMA