Witam.
Mam problem z moim Focusem 1,8 TDCI z 2002.
Parę dni temu podczas jazdy zagotował mi się akumulator (3 letni Bosh 70Ah 640mA).
Wiadomo do mechanika i zmierzyliśmy napięcie ładowania - 15,3.
Wymieniliśmy regulator napięcia i łożyska (przy okazji) w alternatorze, nowy akumulator i dalej to samo - 15,3 V.
No to nowy alternator no i niestety dalej to samo - 15,3. Przy maksymalnym obiążeniu (obie szyby podgrzewane, klima, światła) spada do 12,9 V.
Dopiero po wypięciu trzy pinowej wtyczki od alternatora napięcia są normalne - tj. 13,8 - 13,9 - i stabilne.
Co dalej robić ??
Czy to wina sterownika a może czegoś jeszcze innego ??
Mam problem z moim Focusem 1,8 TDCI z 2002.
Parę dni temu podczas jazdy zagotował mi się akumulator (3 letni Bosh 70Ah 640mA).
Wiadomo do mechanika i zmierzyliśmy napięcie ładowania - 15,3.
Wymieniliśmy regulator napięcia i łożyska (przy okazji) w alternatorze, nowy akumulator i dalej to samo - 15,3 V.
No to nowy alternator no i niestety dalej to samo - 15,3. Przy maksymalnym obiążeniu (obie szyby podgrzewane, klima, światła) spada do 12,9 V.
Dopiero po wypięciu trzy pinowej wtyczki od alternatora napięcia są normalne - tj. 13,8 - 13,9 - i stabilne.
Co dalej robić ??
Czy to wina sterownika a może czegoś jeszcze innego ??