Witam, robiony Swap silnik z omegi 2000r do innego auta, bez abs.
Ecu na motronicku 2.8.3 motor x25xe, mam do niego transponder + pestkę transponder podłączony zgodnie ze schematami
Transpoder :
Czyli Pin 7 podłączam z Pinem 27 w Ecu, tak zrobiłem i niestety żarówka check wg. nie reaguje.
Bezpośrednie podłączenie Pinu 27 z + powoduje miganie żarówki check, oznacza że blokada włączona.
Kupiłem inny komputer z kompatybilną pętlą i kluczykami i to nic nie dało.
Jak wspomniano pojazd swapowany nie ma ABS, czy to jest powodem <brak wejściowej lini prędkości- nie podłączony Pin 6> ?
schemat z wiarygodnego źródła w załączniku.
Ecu na motronicku 2.8.3 motor x25xe, mam do niego transponder + pestkę transponder podłączony zgodnie ze schematami
Transpoder :
Pin 1 - Czerwono brązowy - ten idzie do pinu 23 centralki alarmowej. W razie aktywacji alarmu wysyłana jest tu masa i blokuje się immo, nie musisz podłączać, kabelek nie może dotykać do masy
Pin 2 - Brązowo niebieski - to jest wpięte do pinu2 w liczniku, jest to masa kontrolki silnika, jak aktywujesz immo to zapala się lampka silnika
Pin 3 - pusty
Pin 4 - Masa - brązowy
Pin 5 - Plus po stacyjce czarny
Pin 6 - wejście prędkości pojazdu z ABSu, kabel niebiesko czerwony
Pin 7 - Wyjście prędkości pojazdu przez immo - do motronika do pin 5
Pin 8 - brązowo biały - do wtyczki diagnostycznej pin 3 - nie musisz podłączać
Pin 9 - czerwony - stały plus
Czyli Pin 7 podłączam z Pinem 27 w Ecu, tak zrobiłem i niestety żarówka check wg. nie reaguje.
Bezpośrednie podłączenie Pinu 27 z + powoduje miganie żarówki check, oznacza że blokada włączona.
Kupiłem inny komputer z kompatybilną pętlą i kluczykami i to nic nie dało.
Jak wspomniano pojazd swapowany nie ma ABS, czy to jest powodem <brak wejściowej lini prędkości- nie podłączony Pin 6> ?
schemat z wiarygodnego źródła w załączniku.