Pinouty modułów zapłonowych i regulatorów w popularnych motorowerach

BANANvanDYK wrote:

Skutery z silnikiem Baotian, Zipp itp.






Popularne chińskie skutery z silnikiem 4T GY6 50 - 150 cm³:




Jakiś nietypowy moduł w skuterze 4T (był to "koliber" z Niemiec):





Quad / ATV 125 - 250 cm³





Uniwersalny moduł CDI, popularny w skuterach 2T, Peugeot, Honda, Chińskie 2T, quady 50 - 110 cm³:






Moduł w chińskich skuterach 2T CPI, Keeway, Generic, Sachs SX1:






Moduł zapłonowy typu DC-CDI ("bateryjny", zasilany z akumulatora):

dzikilopez wrote:

Witam kolegów i proszę o radę.
W traktorku John Dere XR75 silnik Kawasaki padła cewka zapłonowa, zapłon taki jak w kosiarkach, więc wsadziliśmy cewkę z jakiegoś Brigssa na próbę. Niestety iskry brak nadal. Ponieważ oryginalna cewka do tego silnika kosztuje w okolicach 500zł (sic!) padło na moduł od chińczyka zasilany z aku taki jak tu


Traktorek zagadał i kosił ponad 5 godzin po czym moduł się spalił, dokładnie spalił się duży tranzystor(??) w obudowie TO22. Podejrzeń spalenia mamy kilka:
- zamiast oryginalnej wypustki na kole zamachowym do czujnika położenia został magnes - już zmieniono na wypust na kole
- gaszenie przez odcinanie zasilania i zwieranie cewki WN do masy- po przekopaniu internetu znalazłem że ma być odcinane zasilanie i zwierany do masy czujnik położenia wału więc tak zrobiłem
- temperatura - niestety w miejscu zamocowania modułu i cewki WN jest dość ciepło od silnika, zamontowane to mamy pod siedzeniem koło akumulatora.

Czy gdzieś jest błąd że moduł po czasie padł ? Teraz zamontowany jest drugi moduł z powyższymi modyfikacjami i na razie kosił godzinę a nie chciałbym żeby znów padło.

technonoob wrote:

Czy posiadacie jakieś informacje na temat modułu, który nie jest blokowany i jest dostosowany do obsługi impulsatora indukcyjnego (2 kable do modułu).

Z tego co ja widzę to ten do Boatin, keewat, sachs, cpi etc ma jako jedyny 2 wejścia impulsatora a sam impulsator jak oglądam na google ma dokładnie takie kolory kabli jak mój w moto (xt125 2005r).

Próbowałem podłączyć do niego moduł od kymco 4t agility (nie zadziałał moduł DC).
Bez aku XT wytwarza iskrę więc powinien byc modułem AC. Zacząłem kombinować z modułem o oznaczeniu aw0037-pasuje do np daleki vl125. Jednak oba z ww modułów to moduły z czujnikiem halla więc nie działają. Idąc dalej tym tropem postanowiłem nieco poszukać, jaki moduł obsługuje czujnik indukcyjny. Szukając info o tych czujnikach wypadł mi na tapetę właśnie skuter boatin 2t. Czy ktoś jest w stanie pomóc mi dobrać jakiś sensowny moduł?

Powodem zmiany modułu jest fakt, że XT ma rev limit do 10300rpm natomiast jego mapa jest mocno cofana po przekroczeniu 8000rpm co skutkuje nie generowaniem mocy jakiej bym się spodziewał. Dobre może w teren ale nie na szosę.

Posiadałem w swoim życiu YBR125 i w porównaniu z XT to wazka. XT pracuje po prostu jakby mu się nie chciało.

Dołączam ponout mojego modułu 5hh-10 denso od strony kabli: