logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mazda 626 GE 94`1.8 - Autko Gaśnie na ciepłym silniku

sylwek-nh 22 Lip 2013 16:34 4779 14
REKLAMA
  • #1 12548974
    sylwek-nh
    Poziom 9  
    Witam mój problem jest nastepujący, Mazda 626 GE rok 94 silnik 1,8 + gaz podczas jazdy na ciepłym silniku nagle gasnie (1-2) sekundy nawet na wysokich obrotach. Objaw taki jakby ktoś nagle wyłączył zapłon, ale sterownik od gazu działa a obrotomierz spada do zera, mimo ze autko jedzie na biegu. na gazie i beznynie jest tak samo.
    Na zimnym silniku np. rano nie ma tego problemu. Silnik odpala na dotyk i pracuje normalnie równo i nie ma zadnych zastrzeżeń co do pracy na zimnym i na cieplym. komputer pokazuje tylko błąd sondy lambda i żadnych innych, ale z tego co wiem nie ma to zwiazku z jego przypadłością. z błedem sondy jeździlem juz ponad pól roku i nie miało to wpływu. dziś zgasł mi na skrzyżowaniu i nie dało się uruchomić po 30 sekundach odpoczynku odpalił bez problemu. prosze o jakies pomysły usuniecia usterki
  • REKLAMA
  • #2 12549006
    Sołtys_Elbląga
    Poziom 31  
    Jeżeli auto masz na biegu a obrotomierz nic nie wskazuje to masz problem z zasilaniem cewek, bo sygnał na obrotomierz idzie właśnie z cewek. Tam szukaj przyczyny.
  • REKLAMA
  • #3 12549041
    sylwek-nh
    Poziom 9  
    gdzie szukac ewentualnej przerwy ? A czy przyczyną może być np czujnik położenia wału korbowego? czy brak sygnału z czujnika odbije się echem na zasilaniu cewek?
  • #4 12549643
    matimon22
    Poziom 25  
    sylwek-nh napisał:
    gdzie szukac ewentualnej przerwy ? A czy przyczyną może być np czujnik położenia wału korbowego? czy brak sygnału z czujnika odbije się echem na zasilaniu cewek?


    Tak. Sprawdź czujnik i wiązkę.
  • #5 12552479
    sylwek-nh
    Poziom 9  
    Jakim sposobem mozna sprawdzic czy ten czujnik jest wpozadku jak go zmierzyc czy cos ?
  • #6 12552979
    marseluss_2009
    Poziom 24  
    sylwek-nh napisał:
    Jakim sposobem mozna sprawdzic czy ten czujnik jest wpozadku jak go zmierzyc czy cos ?

    Oscyloskopem, choć obstawiam uszkodzenie wiazki(lpg/dodatkowy alarm). Poszukaj łączenia w/w wynalazków pod kierą lub przy bezpiecznikach.
    Pozdrawiam
  • #7 12553022
    sylwek-nh
    Poziom 9  
    W autku nie ma żadnych dodatkowych zabezpieczeń, nigdy nie było.
    na forum mazdy wyczytałem ze wersja (GE) nie posiada czujnika wału tylko, czujnik położenia wałka rozrządu, ktory znajduje sie w aparacie zapłonowym.a jeśli jest to w którym dokładnie miejscu się znajnduje? czy ktoś z mechaników będących na forum może zweryfikować tę wiadomość?
    postaram sie sprawdzic wszyskie kostki pod maska i potraktowac je spreyem do styków, może to pomoże.
  • #8 12553441
    marseluss_2009
    Poziom 24  
    Mam mx'a z tego roku ale z fs'em i aparatu jeszcze nie robiłem więc bliżej nie właśnie, wiem że problem tych aparatów jest powszechnie znany i jest firma zajmojaca się regeneracja.
  • REKLAMA
  • #9 12554717
    sylwek-nh
    Poziom 9  
    A czy w tym autku jest jakies zabezpieczenie przed przegrzaniem? Np. Czujnik temperatury albo poziomu plynu? Moze to daje w kosc?!
  • #10 12554742
    marseluss_2009
    Poziom 24  
    Nie, nic takiego nie ma. Szukaj uszkodzeń wiązki, kostki, miejsca połączeń z podtlenkiem.
  • #11 12558851
    sylwek-nh
    Poziom 9  
    Potraktowalem wszystkie kostki "kontaktem". Znalazlem połączenie z masą (podtlenkiem) wyczyściłem i zobaczymy jaki bedzie efekt w ciągu kilku dni. Na razie tematu nie zamykam bo nie wiem czy dało to jakiś efekt.
  • REKLAMA
  • #12 12570268
    sylwek-nh
    Poziom 9  
    Nic to nie dało. Nadal jak silnik się nagrzeje to gaśnie, odczytałem błędy w trakcie trwania usterki i wyświetlił się błąd "3" (czujnik temperatury płynu chłodzącego) tylko który to ?
    Odpiąłem dwa czujniki znajdujące się w głowicy zaraz za aparatem zapłonowym. Efekt taki, że wentylator pracował cały czas i podniosły się obroty silnika do 1000 (ponoć tak ma być). Doszedłem do wniosku, że jeden odpowiada za włączanie wentylatora a drugi za podnoszenie obrotów w razie przegrzania, ale z tym nigdy nie miałem problemów. Tak ma się dziać jak się przegrzeje tak twierdzą fachowcy. Efekt wymierny, bo silnik był bardziej studzony i jakoś do domu dojechałem ale po dłuższej jeździe dalej gasł zapłon. Sprawdziłem też zasilanie aparatu zapłonowego, prąd zasilający jest na obu kostkach aparatu. Przy odpinaniu i zapinaniu obu kostek słychać wyraźnie przełączające się jakieś przekaźniki, a silnik ani rusz ( dopiero po paru minutach). Gdzie jeszcze jest jakiś czujnik płynu, który mógłbym sprawdzić?
  • #13 12572317
    sylwek-nh
    Poziom 9  
    wystapiła mała pomyłka w odczycie kodów kod "3" ale z innej tabelki (mój błąd) kod oznacza "czujnik obrotomierza lub obwód, sygnał predkości obrotowej silnika G" znaczy sie że aparat zapłonowy do wymiany bo ten czujnik właśnie tam się znajduje.
  • #14 12572990
    marseluss_2009
    Poziom 24  
    te dwa czujniki jeden temp dla ECU, drugi dla wskazówki w licznikach, jak wcześniej napisałem poszukaj firmy zajmującej się regeneracj.
    Pozdrawiam.
  • #15 12580300
    sylwek-nh
    Poziom 9  
    okazuje sie ze to jednak aparat zaplonowy. dziekuje za pomoc temat zamykam
REKLAMA