Fiat Idea - Jak podłączyć żarówkowe światła dzienne?

Mam Fiata Idea.
Chcę go wyposażyć w proste żarówkowe światła dzienne.

Nie wiem jaki rodzaj instalacji elektrycznej jest w tym Fiacie ale z tego co mi się wydaje to chyba CAN. Ale nie jestem pewny.

Jak najprościej wykonać instalację elektryczną do zasilania tych lamp tak żeby nie było żadnych problemów czy błędów w instalacji elektrycznej?

Skąd ewentualnie wziąć + po stacyjce?

Światła mają się włączać automatycznie z chwilą włączenia zapłonu lub uruchomienia silnika, a wyłączać z chwilą wyłączenia zapłonu lub silnika oraz po włączeniu świateł pozycyjnych.

Gdyby była typowa standardowa instalacja elektryczna to spokojnie bym sobie poradził. Jednak z tego co mi się wydaje to jest tam chyba CAN i nie wiem czy moją pracą czegoś nie sknocę w instalacji elektrycznej samochodu.

Poratujcie koledzy jakimś schematem i wskazówkami?

Załóż światła z modułem Magneti Marelli lub Philips.Podpinasz pod akumulator i poz pozycyjne.

Mam już upatrzone lampy firmy WESEM

Chodzi o to, że mają być żarówkowe i okrągłe, a te dodatkowo jeszcze maja przezroczysty klosz więc idealnie komponują się z reflektorami.

Czy wie ktoś może gdzie przy alternatorze w tym Fiacie (myślę, że w innych fiatach jest identyczny alternator) jest napięcie pojawiające się po uruchomieniu silnika?

Nic nie kombinuj z alternatorem,załóz do tych lamp włącznik uniwersalny reagujacy na wzrost napięcia odłączany przez przekaźnik wpięty w pozycyjne.

Nie znam się aż tak na elektryce i nie mam bladego pojęcia jak wygląda taki włącznik i gdzie go podłączyć.
Mam taki schemat (pomylone tam są styki przekaźnika)
, podpowiedz gdzie umieścić ten włącznik.

Plus po stacyjce najlepiej wykorzystać z włącznika światła cofania a plus gdy silnik pracuje z podgrzewania sondy lambda.
Możemy jeden z tych plusów podłączyć do przekaźnika pin 86, pin 85 do świateł postojowych, pin 87 do świateł dziennych a 30 przez bezpiecznik do plusa akumulatora.

Cały czas mam obawy o instalację CAN w moim samochodzie.

Chciałbym wykonać prostą instalację i taką, która jak najmniej ingerowałaby w instalację samochodu.

Wpadł mi do głowy jeszcze jeden pomysł.



Prąd od zasilania świateł (dwie żarówki 21W), w tym przypadku, pochodzi bezpośrednio z akumulatora.
Włączanie i wyłączanie realizowane byłoby przez niewielkie obciążenie cewek przekaźników.

To już nie będzie AUTOMATYCZNE (musisz dodatkowo manualnie włączać światła), dobrze kombinujesz , koledzy wyżej prawidłowo podpowiadają - bez ingerencji w sieć CAN lecz zrobisz jak Ci wygodniej.

Nie muszę dodatkowo włączać tych świateł. Na schemacie to tylko taka opcja.

Potrzebuję tylko bezpieczne zasilanie pojawiające się po włączeniu zapłonu. I nie wiem skąd je wziąć.

W poście nr. 6 masz napisane.

plus z wyłącznika św. cofania, a mase świateł dziennycych podlącz do plusa postojówek.
Nie wiem czy nie będzie jakiś skutków ubocznych, w przypadku ledów taki sposób podłączenia się sprawdza.