Witam.
Mój problem polega na tym, że podczas jazdy począwszy o biegu II przy 3000 obrotów silnik dławi się. Jest tak na każdym wyższym biegu tylko, że przy niższych obrotach. Po przegazowaniu wkręca się jucz normalnie. A osiągnięcie setki na V biegu graniczy z cudem.
Wymieniłem już: świece, przewody zapłonowe, wszystkie filtry wraz z filtrem paliwa, EGR. Przepustnica wyczyszczona i przeprowadzona adaptacja.
Już mam dosyć tych moich mechaników bo każdy mówi coś innego i za nim dojdą do tego co jest przyczyną to stracę majątek.
Skończyło się na tym, że po ostatniej wizycie u mechanika, stwierdził, że mam do wymiany wałek rozrządu bo krzywka się wytarła i to jest powodem.
Bardzo bym Was prosił o poradę, bo już mi to spędza sem z powiek.
Mój problem polega na tym, że podczas jazdy począwszy o biegu II przy 3000 obrotów silnik dławi się. Jest tak na każdym wyższym biegu tylko, że przy niższych obrotach. Po przegazowaniu wkręca się jucz normalnie. A osiągnięcie setki na V biegu graniczy z cudem.
Wymieniłem już: świece, przewody zapłonowe, wszystkie filtry wraz z filtrem paliwa, EGR. Przepustnica wyczyszczona i przeprowadzona adaptacja.
Już mam dosyć tych moich mechaników bo każdy mówi coś innego i za nim dojdą do tego co jest przyczyną to stracę majątek.
Skończyło się na tym, że po ostatniej wizycie u mechanika, stwierdził, że mam do wymiany wałek rozrządu bo krzywka się wytarła i to jest powodem.
Bardzo bym Was prosił o poradę, bo już mi to spędza sem z powiek.