logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Kondensator Bullz 2,2F nie wyłącza się po wyłączeniu silnika - co zrobić?

PanKami1 03 Sie 2013 17:21 3741 9
  • #1 12590981
    PanKami1
    Poziom 2  
    Witam.
    Niedawno zakupiłem kondensator firmy Bullz 2,2F a konkretniej ten: Link
    Kondenastorek miał współgrać z wzmacniaczem CRUNCH 1200W i skrzynią Kenwood 450RMS. (Wiem, że 1F by w zupełności wystarczył).
    Po podłączeniu załadowaniu kondensatora wszystko ładnie działa, lecz po wyłączeniu wszystkiego, kondensator się nie wyłącza. Gdy zgaszę silnik wszystko powyłączam, kondensator nadal pracuje. Po zgaszeniu silnika wskazuje 13,4V. Następnego dnia jest ok 12,6V (najmniej zanotowałem 12,4V). Jest to mocno uciążliwe dla akumulatora? Szukałem wyjścia REMOTE, ale nic takiego nie znalazłem :( W aukcji pisało, że kondensator sam się wyłącza.
    Przymierzam się do zakupu kondensatora 1F z wyjściem remote. Jaki byście polecili do wspomnianego wyżej sprzętu?
    Za każdą odpowiedź z góry bardzo dziękuję.
  • #2 12591187
    powalla
    Moderator CarAudio
    PanKami1 napisał:
    kondensator nadal pracuje


    Wiesz po co kondensator i na czym polega jego "praca" ?

    PanKami1 napisał:
    Po zgaszeniu silnika wskazuje 13,4V. Następnego dnia jest ok 12,6V (najmniej zanotowałem 12,4V)


    Zrób test , a może czegoś się nauczysz. Wypnij ten kondensator całkowicie z systemu, wyłącz silnik i zmierz na akumulatorze jakie masz napięcie, następnie rano znów zmierz i ... opisz wrażenia ;)
    PanKami1 napisał:
    Przymierzam się do zakupu kondensatora 1F z wyjściem remote.


    Jak dobrze wykonasz powyższy test to może nie będziesz musiał się z nim rozstawać i wydawać kasę na nowy kondensator? ;)
  • #3 12591210
    PanKami1
    Poziom 2  
    Tak, wiem po co jest kondensator, nie rozumie co to za pytanie.
    Mój poprzedni kondensator w poprzednim moim samochodzie (1F) automatycznie po zakończonej pracy (po ok 3 min) się wyłączał. Z tego co mówią mi moi znajomi, każdemu kondensator się wyłącza. Dlatego moja obawa jest taka, że diody jak i pracujący wyświetlacz pobierają prąd z akumulatora.
    Moja wiedza na temat elektryki nie jest duża (jestem takim samoukiem), dużo tematów przeczytałem tutaj na forum zanim zamieściłem temat, więc nie wiem dlaczego moje pytania są dla Ciebie problemem.. bo jestem nowy na forum? :(
  • #4 12591427
    powalla
    Moderator CarAudio
    PanKami1 napisał:
    Tak, wiem po co jest kondensator


    PanKami1 napisał:
    automatycznie po zakończonej pracy (po ok 3 min) się wyłączał.


    Jesteś pewien że wyłączał się kondensator , a nie ....sam wyświetlacz?



    Pytanie pomocnicze > ile wynosi napięcie na sprawnym akumulatorze po nocnym postoju ? 13.4 czy 12.6 ?

    Zrób test wyżej opisany , a nie wyciągaj jakiś idiotycznych wniosków o "nowy na forum" .
  • #5 12591466
    PanKami1
    Poziom 2  
    Oczywiście, że akumulator będzie posiadał tą niższą wartość. Tu nie trzeba robić żadnych testów, logiczne, że auto alarm jak i zegar będzie pobierał jakąś tam energię.
    Ale też zadałem pytanie, czy akumulator na tym nie cierpi, że wyświetlacz jak i diody pracują na okrągło. W opisie przedmiotu, producent napisał, że kondensator się automatycznie wyłącza.
    Zadałem proste pytania (nie uważam, że są oczywiste). Braku uprzejmości jak i niezbyt pozytywnej tutaj atmosfery nie będę już komentował.
  • #6 12591525
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Podaj pobór prądu przez "kondensator" przy wyłączonym zapłonie A właściwie przez woltomierz i pobór prądu ogólnie przez całe auto na postoju. Przyjmuje się, że do 50mA jest ok.
  • #7 12591528
    powalla
    Moderator CarAudio
    Dalej nie wiesz jak "pracuje" kondensator i nie starasz się doinformować , a tylko fochy walisz jak panienka z przyklasztornej szkółki. Poczytaj jak zachowuje się naładowany w pełni kondensator wpięty w obwód prądu stałego, a Twoje obawy powinny się rozwiać , ba nawet opis producenta może wyda się prawdziwy? ;)

    Co do atmosfery , to sory ale elektroda (dział CA) stara się dawać wędkę i jeziorko zamiast rozdawać rybki . Musisz się wysilić aby uzyskać odpowiedź.

    PS: wierz mi że piszę to wszystko aby Ci pomoc. Normalnie to mamy stosowny punkt regulaminu dla Twoich pytań ...serio
  • #8 12591605
    PanKami1
    Poziom 2  
    Cyt:
    "Prawda jest taka, iż kondensator jest cały czas aktywny a załączenie wyświetlacza informuje nas o poborze dużego prądu dla np. zasilania subwoofera. Ciągłe świecenie woltomierza rozładowałoby akumulator w niepracującym samochodzie."

    Informacja zaczerpnięta z strony CarAudio.com.pl
    Stąd moje obawy i ani trochę się nie rozwiały.
  • #9 12591633
    Zenek1988
    Poziom 28  
    PanKami1 napisał:
    Oczywiście, że akumulator będzie posiadał tą niższą wartość. Tu nie trzeba robić żadnych testów, logiczne, że auto alarm jak i zegar będzie pobierał jakąś tam energię.
    Ale też zadałem pytanie, czy akumulator na tym nie cierpi, że wyświetlacz jak i diody pracują na okrągło. W opisie przedmiotu, producent napisał, że kondensator się automatycznie wyłącza.
    Zadałem proste pytania (nie uważam, że są oczywiste). Braku uprzejmości jak i niezbyt pozytywnej tutaj atmosfery nie będę już komentował.

    W nowych autach sama elektronika ciągnie więcej prądu niż ten wyświetlacz na twoim kondensatorze. Pomierz ile traci bez niego prądu akumulator a z nim jak już tu ci pisano. Wtedy dopiero przekonasz się czy jest się czym martwić.
  • #10 12591661
    powalla
    Moderator CarAudio
    To może zmień źródło informacji ze sklepu na np. tutejsze tematy ?
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1045813.html

    Poczytaj jak zachowuje się naładowany kondensator w obwodzie prądu stałego .

    Co do wyświetlacza w kondensatorze, to jest on diodowy. Wiesz ile wynosi ich pobór prądu? Wiesz że teoretycznie wyłączony wzmacniacz (poprzez odłączenie napięcia na remote) też pobiera prąd i to o wiele większy niż ten nieszczęsny wyświetlacz?

    Zrób test z pomiarami napięcia na aku przy podłączonym kondensatorze i potem (na drugi dzień) po jego wyjęciu, a dowiesz się o czym pisze od prawie 3 godzin.

    Dodano po 15 [minuty]:

    Właśnie czytam artykuły na stronie którą podałeś i same "cuda " np.

    "Im większa ( mierzona w Faradach) pojemność kondensatora, tym lepiej. Oczywiście bez przesady, bo ważniejsze są tu przekroje przewodów zasilających i to one a nie kondensator limitują moc całości systemu. Sprawny kondensator usunie także niepożądane zakłócenia obecne w instalacji samochodu. Kondensator dobrej marki to nie tylko zbiornik energii, ale i dodatkowo woltomierz i elektronika. "

    Nie wiem czy oni widzieli kondensator Braxa 0,5F bez elektroniki i słyszeli o "rezystancji wewnętrznej" , bo taki duży ale słabej jakości kondensator może się okazać tylko wywaleniem kasy, no chyba że ktoś lubi jak mu świeci coś w bagażniku ;)

    Po co komu voltomierz w bagażniku? Na kokpicie, pod stałym nadzorem wzroku, to rozumie ale w bagażniku to tylko "robi za latarkę" .

    Jeśli Cię naprawdę martwi pobór prądu tego wyświetlacza, a nie powinien, to wywal go w diabły (jest równolegle podłączony z zaciskami głównymi i śpij spokojnie ;)
REKLAMA