Witam,
w mojej Astrze G 1.6 8V pojawił się problem zacinającego się zaworu EGR.
Doszedłem do wniosku, że nie jest mi on potrzebny i unieszkodliwiłem go w następujący sposób.
A. Wymontowałem z samochodu.
B. Odciąłem metalową stopkę od korpusu - piłka do metalu. Uciąłem również grzybka zaworu - został tylko wałek wewnątrz zaworu, który może się swobodnie poruszać.
C. Zaślepiłem blachą 1,5mm grubości otwór pozostałe po wyjęciu zaworu.
D. Podczepiłem do wtyczki korpus.
Błąd check engine zniknął i wszystko chodzi jak trzeba.
Koszt naprawy - to kilka złotych za blachę i 30 minut pracy.
pozdrawiam
w mojej Astrze G 1.6 8V pojawił się problem zacinającego się zaworu EGR.
Doszedłem do wniosku, że nie jest mi on potrzebny i unieszkodliwiłem go w następujący sposób.
A. Wymontowałem z samochodu.
B. Odciąłem metalową stopkę od korpusu - piłka do metalu. Uciąłem również grzybka zaworu - został tylko wałek wewnątrz zaworu, który może się swobodnie poruszać.
C. Zaślepiłem blachą 1,5mm grubości otwór pozostałe po wyjęciu zaworu.
D. Podczepiłem do wtyczki korpus.
Błąd check engine zniknął i wszystko chodzi jak trzeba.
Koszt naprawy - to kilka złotych za blachę i 30 minut pracy.
pozdrawiam