Witam,
W mojej fabii od przebiegu 20tys (teraz jest 105000) trapi mnie błąd 16555 - Fuel Trim: System Too Lean: Bank 1
P0171 - 006 - Short to Plus - Intermittent
Auto jeździ normalnie, nic się nie zmienia, z błędem czy bez tak samo. Byłem u różnych mechaników, nawet ASO Wimar nie znalazło przyczyny. wszystkie testy przechodzi książkowo (podobno
)
Co to znaczy : BANK1 oraz co oznacza SHORT TO PLUS, czy to może daje ciała jakis czujnik, kto wie z Panów proszę o podpowiedź.
Błąd ten pojawia się w określonych okolicznościach; mogę przejechać 500 km i wystarczy że na chwilę postawię , dzieci pojda na siku powrót start i prawie zawsze go mam na blacie.
Druga okoliczność to muszę sobie jechać spokojnie te 2 - 3 tys obrotów i własnie też podczas tej spokojnej jazdy lubi wskoczyć.
Wymieniałem pompę paliwa na Hiszpański zamiennik WRC, ale na drugi dzień po zamontowaniu padła, więc wrócił wkład VDO, natomiast różnicy poza głośniejszą pracą zamiennika, nie odnotowałem.
Wymieniłem również filtr paliwa na KNECHT-a 4 barowego, zmian brak.
Kolega z forum Fabia Club Polska sugeruje jednak winę pompy paliwa, ale nie wiem jak je zmierzyć. W listwie wtryskowej jest taki pseudo wentylek, czyżby tam należało podłączać manometr?
pytałem w kliku warsztatach w Warszawie nie mają mozliwości pomiaru ciśnienia paliwa, czy to aż taki skomplikowany zabieg?
WTF
Pozdrawiam
Marcin
W mojej fabii od przebiegu 20tys (teraz jest 105000) trapi mnie błąd 16555 - Fuel Trim: System Too Lean: Bank 1
P0171 - 006 - Short to Plus - Intermittent
Auto jeździ normalnie, nic się nie zmienia, z błędem czy bez tak samo. Byłem u różnych mechaników, nawet ASO Wimar nie znalazło przyczyny. wszystkie testy przechodzi książkowo (podobno
Co to znaczy : BANK1 oraz co oznacza SHORT TO PLUS, czy to może daje ciała jakis czujnik, kto wie z Panów proszę o podpowiedź.
Błąd ten pojawia się w określonych okolicznościach; mogę przejechać 500 km i wystarczy że na chwilę postawię , dzieci pojda na siku powrót start i prawie zawsze go mam na blacie.
Druga okoliczność to muszę sobie jechać spokojnie te 2 - 3 tys obrotów i własnie też podczas tej spokojnej jazdy lubi wskoczyć.
Wymieniałem pompę paliwa na Hiszpański zamiennik WRC, ale na drugi dzień po zamontowaniu padła, więc wrócił wkład VDO, natomiast różnicy poza głośniejszą pracą zamiennika, nie odnotowałem.
Wymieniłem również filtr paliwa na KNECHT-a 4 barowego, zmian brak.
Kolega z forum Fabia Club Polska sugeruje jednak winę pompy paliwa, ale nie wiem jak je zmierzyć. W listwie wtryskowej jest taki pseudo wentylek, czyżby tam należało podłączać manometr?
pytałem w kliku warsztatach w Warszawie nie mają mozliwości pomiaru ciśnienia paliwa, czy to aż taki skomplikowany zabieg?
WTF
Pozdrawiam
Marcin