logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Uniden 520XL - trzeszczenie radia powyżej 40 km/h w Combo C 1.7 DTI

andibart 06 Sie 2013 13:10 3048 21
REKLAMA
  • #1 12597159
    andibart
    Poziom 10  
    Witam, podepnę się pod temat, mam Unidena 520xl i ostatno pojawiły się dziwne zakłócenia w radyjku, a mianowicie gdy przekroczę 40km/h radio zaczyna trzeszczeć, gdy się zatrzymam - cisza. Radio zamontowane jest w Combo C 1.7 DTI, bez ABSu. Sprawdziłem antenę , przewód, zasilanie i wg. mnie wszystko jest ok. Może ktoś zetknał się z takim problemem. Do tej pory radio chodziło doskonale i nie bylo z nim żadnych problemów.

    Moderowany przez Olek II:

    Przed kolejnym "podpięciem" się, proszę zapoznać się z regulaminem podforum. Kolejne podpięcie, będzie skutkowało odpowiednim wpisem do "księgi usera" https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1725727.html

  • REKLAMA
  • #2 12597243
    kajoj6661
    Warunkowo odblokowany
    Radio podpięte pod akumulator bezpośrednio czy gniazdo zapalniczki?
  • REKLAMA
  • #4 12597294
    andibart
    Poziom 10  
    Radio podpięte jest pod zapalniczkę, a przy 2-2.5 tyś obr. i powyżej cisza, trzeszczy tylko podzczas jazdy, bez znaczenia jakie są obroty.
  • #5 12599178
    multihunter
    Poziom 26  
    OOO to tera Panie zakłócenia co miały być wkoło miejsca zamieszkania przeniosły się na dziury szosowe
    A może postarajmy się dojść do porozumienia myśląc logicznie i logicznie opisując czego poszukujemy by to znaleźć :!:
  • #6 12599284
    andibart
    Poziom 10  
    Przeanalizowałem całą sytuację i mam pytanie do kolegów, czy przyczyną zakłóceń cb radia może być niewłaściwie podłączona masa z akumulatora i innych urządzeń do nadwozia lub silnika. W moim wypadku zakłócenia powstają na początku jazdy autem, a po kilkunastu km zakłócenia ustępują lub są nieznaczne, tak jakby coś się "dotarło" i jest gdzieś lepszy styk.
  • REKLAMA
  • #7 12599295
    kajoj6661
    Warunkowo odblokowany
    Podłączyłbym na początek bezpośrednio pod akumulator,omijając urządzenia-odbiorniki elektryczne,jakieś urządzenie sieje-zakłóca w Twoim aucie.
  • #8 12599311
    multihunter
    Poziom 26  
    Proszę wskaż, lub opisz udowodnione w praktyce dobrodziejstwa tej skończonej głupoty jaką jest ciąganie kabli pod klemy bracie
  • #9 12599361
    Voytu$
    Poziom 19  
    Pisałem na samym początku, że wina przeważnie siedzi w instalacji samochodu...
  • #10 12600083
    Olek II
    Moderator
    multihunter napisał:
    OOO to tera Panie zakłócenia co miały być wkoło miejsca zamieszkania przeniosły się na dziury szosowe


    Nie, tylko nie zauważyłem:
    andibart napisał:
    Witam, podepnę się pod temat,


    Robię porządek z podpinaczem.

    Dodano po 9 [minuty]:

    multihunter napisał:
    Proszę wskaż, lub opisz udowodnione w praktyce dobrodziejstwa tej skończonej głupoty jaką jest ciąganie kabli pod klemy bracie


    Voytu$ napisał:
    Pisałem na samym początku, że wina przeważnie siedzi w instalacji samochodu...


    To nie jest odpowiedź na zadane wyżej pytanie. Też jestem ciekawy.
  • #12 12601627
    cbserwis
    Poziom 12  
    Na początek, zamiast niepotrzebnych czynności na kablach zasilających odłącz antenę i sprawdź czy wtedy masz zakłócenia. Jeżeli są to oznacza, że przenoszą się przez zasilanie. Wtedy filtr na toroidzie może pomóc, choć nie musi, ponieważ najskuteczniej zakłócenia usuwa się u źródła ich powstawania. Podłączanie radia bezpośrednio pod akumulator jest głupotą.

    Jeżeli po odłączeniu anteny zakłócenia znikną oznacza to dokładnie tyle, że przenoszą się przez antenę i żadne filtry ani inne majstrowanie na zasilaniu nie pomogą. Żenująca jest nie tylko wiedza ale także umiejętność dedukcji niektórych domorosłych - elektroników podpowiadaczy. Filtruj te informacje bo niektóre z nich są wręcz szkodliwe.
  • #13 12601799
    multihunter
    Poziom 26  
    Jak już chcecie eliminować zasilanie, to po prostu podstawić zasilacz na 12V i już
    Pomp wtryskowych Combo DTI jest bodajże dwa rodzaje bez sterownika i ze sterownikiem na górze pompa VP30
    Od jakiegoś czasu znany jest problem uszkadzania się sterowników VP30 i VP44 kilka razy miałem okazję to naprawiać i coś Wam powiem że zbaraniałem jak zobaczyłem jaki prąd jest pobierany coś ok 60 amper w impulsach proporcjonalnych do obrotów (kilkadziesiąt do kilkaset Hz). Przy tak dużych prądach byłbym nawet skłonny powiedzieć, że zakłócenia mogły by się nasilić wraz ze zużyciem akumulatora. Bądź co bądź nie ma tu potencjalnych zakłócaczy w postaci wtrysków. Radyjko ręczne do ręki i akcja w poszukiwaniu źródła, bo trzeba cholernie uważać co się robi by czegoś nie popsuć.
  • REKLAMA
  • #14 12601867
    Olek II
    Moderator
    andibart napisał:
    przy 2-2.5 tyś obr. i powyżej cisza, trzeszczy tylko podzczas jazdy, bez znaczenia jakie są obroty.


    andibart napisał:
    mianowicie gdy przekroczę 40km/h radio zaczyna trzeszczeć, gdy się zatrzymam - cisza.


    multihunter napisał:
    Radyjko ręczne do ręki i akcja w poszukiwaniu źródła,


    Panowie, czytać z uwagą. Temat zostanie wyczyszczony z takich "porad", które do niczego nie doprowadzą, chyba jedynie do wypadnięcia z samochodu podczas jazdy. Nie macie nic konkretnego do podpowiedzenia, nie pisać.
  • #15 12602765
    multihunter
    Poziom 26  
    Olek chyba nie myślisz, że w tak nowoczesnym samochodzie ktoś będzie zdolny porwać się na ingerencję w elektrykę strzelając czymś konkretnym zdradzając tajniki wiedzy jak np. sposób na odkłócenie wtryskiwaczy znany najlepszym fachowcom. Nie wiem dlaczego takie wpisy uważasz za nic nie wnoszące. Jestem odmiennego zdania. Ale z jednym bym się zgodził żeby kolega najpierw powiedział co zostało zrobione, aby podstawił inną antenę, inne radio, co by można było rozwodzić się o zakłócających komputerach bez wychodzenia na głupka, że winny był jakiś luźny styk w antenie, która jest zgnita.
  • #16 12603001
    Olek II
    Moderator
    Po konsultacji z mechanikiem samochodowym, twierdzi, że ten model pomimo nie posiadania ABS-u, może mieć czujniki przy kołach. Będzie przytarty przewód który iskrzy podczas jazdy i będą zakłócenia. Poradził sprawdzić przy kołach czujniki. Nie wiem czy czegoś nie pokręciłem, to informacja przekazana od "fachowca".
  • #17 12603717
    cbserwis
    Poziom 12  
    Gdyby to były przetarte przewody ABS to na pewno odczułby to w czasie jazdy, bo trudno nie zauważyć chwilowych braków hamulców.
    W czasie jazdy funkcjonują podzespoły które na postoju odpoczywają, np. elektryczny układ wspomagania kierownicy. To one mogą powodować zakłócenia.

    Byłoby dobrze gdyby stali bywalcy forum informowali żółtodziobów, że likwidację zakłóceń w samochodzie ZAWSZE należy rozpocząć od ustalenia drogi którą dostają się do radia odłączając antenę.

    Moderowany przez Olek II:

    Czytaj z uwagą. Ten samochód nie ma ABS. Nie mieszaj.

  • #18 12603811
    andibart
    Poziom 10  
    cbserwis napisał:
    Byłoby dobrze gdyby stali bywalcy forum informowali żółtodziobów, że likwidację zakłóceń w samochodzie ZAWSZE należy rozpocząć od ustalenia drogi którą dostają się do radia odłączając antenę.


    To, że nie mam na koncie setek postów nie wskazuje na to, że jestem żółtodziobem - po prostu pomoc na forum traktuję jako ostateczność. Zakócenia "wchodzą" przez antenę i nie są to zakłócenia od wtryskiwaczy, sterowników, alternatora, silnika wspomagania itp. Są to nieregularne trzaski, raz silniejsze, raz słabsze pchodzące od instalacji elektrycznej auta. Prosiłem o nakierowanie gdzie ew. szukać przyczyny. Dodatkowo, ale nie zawsze, pojawia się w głośniku CB "cykanie" kierunkowskazów i słchać "pyknięcie" gdy np. załącza się światło stopu.
  • #19 12604506
    gregorio27
    Poziom 31  
    Ja bym zaczął od anteny
  • #20 12605408
    andibart
    Poziom 10  
    gregorio27 napisał:
    Ja bym zaczął od anteny


    Na trzech antenach trzeszczy tak samo. Podejrzewam, że chyba jest brak styku na którejś wtyczce w instalacji samochodu. Dziwne jest to, że trzeszczy tylko po przekroczeniu 40km/h, gdy jedzie się wolno, nawet po wertepach w radiu jest cisza. Zakłocenia te nie mają nic wspólnego też z pracą silnika, bo trzeszczy też gdy się jedzie "na luzie" z wyłaczonym silnikiem, ale przy włączonym zapłonie.
  • #21 12606132
    multihunter
    Poziom 26  
    W BMW podejrzewałbym zacinający się centralny zamek z funkcją komfortu, ale chyba nie w oplu ?

    Dodano po 1 [minuty]:

    Kurcze właśnie sobie przypomniałem, że sygnał prędkości wchodzi do radia i na wyświetlacz MID
  • #22 14263365
    andibart
    Poziom 10  
    Sprawa się wyjaśniła. Okazało się, że za zakłócenia odpowiada czujnik prędkości na lewej piaście. Oczyszczenie 'koronki" z rdzy, spryskanie wtyczek Elektrosolem rozwiązało na razie problem.
REKLAMA