Witam.
Spotkał mnie dość nieprzyjemny problem, mianowicie, niespodziewanie podczas jazdy przy ruszaniu lub przekraczaniu 2000 RPM pojawiły się dość silne wibracje, z perspektywy kierowcy, głównie wewnątrz najsilniej pod lewarkiem zmiany biegów, fotelem kierowcy, natomiast w/g kolegi z zewnątrz dochodziły także "strzały" z wydechu. Próbowałem na własną rękę poszukać solucji, natrafiłem na dwa bliskie rozwiązania. Pierwsze to wybite poduszki silnika, drugi awaria docisku sprzęgła. Co do stanu zawieszenia, około tydzień temu, miałem wymieniane tuleje tylnej belki, tarcze i klocki z przodu, więc gdyby zaistniał także problem z przegubami, mechanik natrafiłby na niego. Dla pewności "przegazowałem" go na biegu jałowym i wibracje występowały dalej, szczególnie w zakresie 1000 - 1600 i 2000+ RPM. Do tej pory samochód nie przyciągał problemów. Proszę o podzielenie się doświadczeniami w tym temacie, z góry dziękuję i pozdrawiam.
Spotkał mnie dość nieprzyjemny problem, mianowicie, niespodziewanie podczas jazdy przy ruszaniu lub przekraczaniu 2000 RPM pojawiły się dość silne wibracje, z perspektywy kierowcy, głównie wewnątrz najsilniej pod lewarkiem zmiany biegów, fotelem kierowcy, natomiast w/g kolegi z zewnątrz dochodziły także "strzały" z wydechu. Próbowałem na własną rękę poszukać solucji, natrafiłem na dwa bliskie rozwiązania. Pierwsze to wybite poduszki silnika, drugi awaria docisku sprzęgła. Co do stanu zawieszenia, około tydzień temu, miałem wymieniane tuleje tylnej belki, tarcze i klocki z przodu, więc gdyby zaistniał także problem z przegubami, mechanik natrafiłby na niego. Dla pewności "przegazowałem" go na biegu jałowym i wibracje występowały dalej, szczególnie w zakresie 1000 - 1600 i 2000+ RPM. Do tej pory samochód nie przyciągał problemów. Proszę o podzielenie się doświadczeniami w tym temacie, z góry dziękuję i pozdrawiam.