Witam,
od jakiegoś czasu mam problem ze skokami napięcia. Najbardziej jest to odczuwalne w czasie jazdy nocą, światła przygasają i rozbłyskują, dmuchawa też raz wieje lepiej raz gorzej na tym samym biegu. Zmierzyłem napięcie na akumulatorze, wynosi 12.68 V na wyłączonym silniku, po odpaleniu wzrasta do 14.2 V, dołączając światła, dmuchawę i klimatyzacje, chwilowo spada do 13.5-13.6 V ale po 2-3 sekundach wraca do 14-14.1 V. Z powodu braku tak długich przewodów nie miałem możliwości zrobienia pomiaru w czasie jazdy. Posiadam interfejs ELM327 i program ForScan do Fordów, odkąd zaczęły się te skoki napięcia pojawiły się dwa błędy P1245 (Alternator Load Low Input) i B1676 (ABS, napięcie zasilania poza zakresem). Najdziwniejsze jest to, że kontrolki MIL, ABS ani ładowania się nie świeci, na dodatek błędy te są wykrywane tylko przez program ForScan, żaden inny program ich nie widzi.
Sprawdziłem już wszystkie przekaźniki, bezpieczniki, przewody masowe i plusowe, odkręciłem, przeczyściłem i założyłem z powrotem ale nic to nie dało.
Czyżby regulator napięcia zaczynał się kończyć?
Nie wiem czy ma to związek ale całe lato walczę z klimatyzacją, tzn. kiepsko chłodzi na postoju i dość mocno muli auto przy ruszaniu (z porównania wiem, że przy tym silniku nie powinno być odczuwalne, że klima jest włączona
), czynnik nabity, ciśnienia prawidłowe (niestety nie znam ich wartości ale widziałem na własne oczy przy manometrach, że były idealnie w środku skali), wentylator działa na obydwóch biegach.
od jakiegoś czasu mam problem ze skokami napięcia. Najbardziej jest to odczuwalne w czasie jazdy nocą, światła przygasają i rozbłyskują, dmuchawa też raz wieje lepiej raz gorzej na tym samym biegu. Zmierzyłem napięcie na akumulatorze, wynosi 12.68 V na wyłączonym silniku, po odpaleniu wzrasta do 14.2 V, dołączając światła, dmuchawę i klimatyzacje, chwilowo spada do 13.5-13.6 V ale po 2-3 sekundach wraca do 14-14.1 V. Z powodu braku tak długich przewodów nie miałem możliwości zrobienia pomiaru w czasie jazdy. Posiadam interfejs ELM327 i program ForScan do Fordów, odkąd zaczęły się te skoki napięcia pojawiły się dwa błędy P1245 (Alternator Load Low Input) i B1676 (ABS, napięcie zasilania poza zakresem). Najdziwniejsze jest to, że kontrolki MIL, ABS ani ładowania się nie świeci, na dodatek błędy te są wykrywane tylko przez program ForScan, żaden inny program ich nie widzi.
Sprawdziłem już wszystkie przekaźniki, bezpieczniki, przewody masowe i plusowe, odkręciłem, przeczyściłem i założyłem z powrotem ale nic to nie dało.
Czyżby regulator napięcia zaczynał się kończyć?
Nie wiem czy ma to związek ale całe lato walczę z klimatyzacją, tzn. kiepsko chłodzi na postoju i dość mocno muli auto przy ruszaniu (z porównania wiem, że przy tym silniku nie powinno być odczuwalne, że klima jest włączona