logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mercedes 190 2.0 - Centralny zamek nie działa od strony kierowcy, co robić?

piotr25a 12 Sie 2013 23:52 4956 9
REKLAMA
  • #1 12622738
    piotr25a
    Poziom 9  
    Witam Panowie
    Mam problem z moim MB 190 2,0 B ;) Otóż nie działał centralny zamek od strony kierowcy, wymieniłem siłownik z myślą że to rozwiąże problem, jednak nie. Problem jest taki że od strony kierowcy central nie działa (otwiera tylko 1 drzwi kierowcy). Natomiast jak zamknę po stronie pasażera to zamyka wszystkie drzwi (łącznie z drzwiami kierowcy). Wygląda to tak jak by z drzwi kierowcy nie był wysyłany sygnał na pozostałe drzwi, od drzwi pasażera wszystko działa jak należy i zamyka się całe auto. Ktoś miał podobny problem ? znacie rozwiązanie ?
  • REKLAMA
  • #2 12623205
    benyy1
    Poziom 18  
    zakładając ze central fabryczny to oprócz siłownika pneumatycznego masz jeszcze włącznik elektryczny który załącza pompkę. Sprawdź czy włącznik sprawny i czy przewody nie mają przerw
  • #3 12623354
    piotr25a
    Poziom 9  
    Tak CZ jest fabryczny pneumatyczny. Gdzie dokładnie znajduje się ten włącznik ? jak go sprawdzić ?
  • REKLAMA
  • #4 12632799
    piotr25a
    Poziom 9  
    Ktoś ma jakąś radę ? :) kombinowałem już dzisiaj ale to nic niestety nie dało.
  • #5 12632913
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Skoro wymieniałaś siłownik to nie mogłeś nie zauważyć okrągłej wtyczki z trzema kabelkami. To właśnie w siłowniku jest ten wyłącznik. Pomiędzy kablami czerwonym i brązowym na tej wtyczce musi być 12V. Sprawdzamy kontrolką (żarówką z kabelkami) a nie woltomierzem cyfrowym - bo wyjdą bzdury i się zupełnie zaplątasz.
  • REKLAMA
  • #6 12632941
    Karaczan
    Poziom 41  
    Jak napięcia nie będzie to sprawdź od razu kable w przejściu między słupkiem a drzwiami, prawdopodobnie się któryś złamał.
  • REKLAMA
  • #7 12632947
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Można sprawdzić, ale akurat tam psują się w tym aucie rzadko. Punktem zapalnym jest słabo zabezpieczony przed wilgocią punkt, w którym łączą się plusowe kable z wszystkich siłowników. W modelu 124 jest pod wykładziną podłogi (pod nogami pasażera za kierowcą). W modelu 201 (o ile mnie pamięć nie myli) jest w tym samym punkcie.
  • #8 12639097
    piotr25a
    Poziom 9  
    Więc tak wziąłem się dzisiaj za to, sprawdziłem wszystko co możliwe, wszystko wygląda dobrze moim zdaniem, kable nie spękane a prąd wszędzie dochodzi. Gerri powiedz mi jak się dostać w to zapalne miejsce które opisujesz :) Jak mi się nie uda to niestety czeka mnie jakiś elektryk chyba, bo akurat w kablach to zbytnim orłem nie jestem.
  • #9 12639218
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Skoro sprawdziłeś kontrolką i prąd dochodzi to nie ma co tego miejsca szukać. Jest możliwe, że klęknął układ który jest w pompce - zbierający sygnały z siłowników drzwi. Dotrzyj do pompki, jest na niej okrągła wtyczka z trzema kabelkami: niebieskim, żółtym i zielonym. Wtyczka ma takie nacięcie które powoduje, że można ją wsadzić w gniazdo pompki tylko w jednej pozycji. Weź brzeszczot i zrób kolejne nacięcie - tak, żeby wtyczkę można było wsadzić w gniazdo w innej pozycji. Wykonać i zameldować co się zmieniło. Jeżeli faktycznie jedno z wejść jest uszkodzone to po obróceniu wtyczki "będzie niedziałać" inne wejście. Np. zamiast drzwi kierowcy przestaną uruchamiać centralny drzwi pasażera lub bagażnik.
REKLAMA