Witam serdecznie.
Mam problem z błędem związanym z wczytywaniem zaworu EGR przy pomocy PP2000. Wyjąłem EGR do czyszczenie i okazało się, że to wahadełko, które napędza silniczek (fabrycznie jest chyba z nim zgrzane) było urwane. Zostało to naprawione i ustawione tak jak ma być. Poskładałem wszystko do kupy i za piernika nie mogę wczytać zaworu
. Krok po kroku, tak jak prowadzi planet i na końcu po poleceniu zgaszenia silnika, przekręcam kluczyk w zapłon, daje OK i pokazuj komunikat brak komunikacji, zatwierdź w celu kontynuowania
Byłem u 'magika', który posługuje sie diagiem za 10 koła i wykasował błędy, ale wczytywanie zaworu zakończone niepowodzeniem. Oczywiście świeci mi sie kontrolka Depollution system faulty. Co zauwazyłem, jak usunie się błąd: BŁAD STAŁY Wczytywanie zaworu EGR i od razu odpalę auto, nie wyłączając zapłonu, to nie mam czeka na desce. Podczas jazdy tez nie wyskakuje. Dopiero po zgaszeniu i odpaleniu pojawia się na nowo
. Auto ma moc, nie szarpie i nie kopci. Słychać, że zawór po zgaszeniu silnika "brzęczy", a tłoczek pracuje lekko.
Po nieudanej próbie wczytania pokazują się błędy stałe:
a) stały błąd wczytywanie zaworu egr.
b) Multipleksowanie niespójna informacja o zdalnie sterowanym wzbudzeniu.
c) Multipleksowanie brak komunikacji bsi lub klimy.
d) Sterowany rozruch i wyłączenie silnika brak lub nieprawidłowość żądań uruchomienia lub wyłączenia.
e) Stały błąd obwód zaworu EGR napięcie kopiowania położenia zbyt wysokie.
Proszę o pomoc.
Dodano po 5 [godziny] 31 [minuty]:
Obecnie przy próbach wczytywania pojawia się tylko jeden błąd, że zawór nie został wczytany- błąd stały
Mam problem z błędem związanym z wczytywaniem zaworu EGR przy pomocy PP2000. Wyjąłem EGR do czyszczenie i okazało się, że to wahadełko, które napędza silniczek (fabrycznie jest chyba z nim zgrzane) było urwane. Zostało to naprawione i ustawione tak jak ma być. Poskładałem wszystko do kupy i za piernika nie mogę wczytać zaworu
Po nieudanej próbie wczytania pokazują się błędy stałe:
a) stały błąd wczytywanie zaworu egr.
b) Multipleksowanie niespójna informacja o zdalnie sterowanym wzbudzeniu.
c) Multipleksowanie brak komunikacji bsi lub klimy.
d) Sterowany rozruch i wyłączenie silnika brak lub nieprawidłowość żądań uruchomienia lub wyłączenia.
e) Stały błąd obwód zaworu EGR napięcie kopiowania położenia zbyt wysokie.
Proszę o pomoc.
Dodano po 5 [godziny] 31 [minuty]:
Obecnie przy próbach wczytywania pojawia się tylko jeden błąd, że zawór nie został wczytany- błąd stały