logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Astra F, komputer 16214229 D96020 BWPP - uszkodzony moduł spalania stukowego

adamlebo 14 Sie 2013 15:44 7395 33
REKLAMA
  • #1 12627734
    adamlebo
    Poziom 10  
    Witam
    Odczytałem błąd wyskakujący podczas jazdy pod górę - uszkodzony moduł spalania stukowego. Sprawdziłem napięcie na wtyczce czujnika spalania stukowego i na wyjściu komputera wykluczając przerwany przewód - 0V. Jakie powinno być właściwe napięcie na czujniku spalania stukowego. Kupiłem nowy - używany komputer 16214229 D96020 CBCK mój ma końcówkę BWPP i po podłączeniu nie można uruchomić silnika i po załączeniu zapłonu miga kontrolka Check. Czy możliwe że w moim "nowym" komputerze jest zaprogramowany immobiliser? Czy można przelutować sam moduł - tylko który to układ? Proszę o odpowiedzi na powyższe pytania lub pomysł na rozwiązanie problemu.
  • REKLAMA
  • #2 12627887
    xHaKeReK
    Poziom 20  
    Jak wydedukowales ze to ECU a nie czujnik spalania stukowego lub usterka w instalacji? Takie rzeczy jak sprawdzic czujnik znajdziesz na forum, w autodacie etc.
  • #3 12628043
    jokerro
    Poziom 34  
    W jednym i drugim sterze masz immo,domowym sposobem nieprzeskoczysz tego.
  • #4 12628069
    adamlebo
    Poziom 10  
    Wyczytałem że napięcie na wyjściu z ECU powinno mieć 4,5V (http://www.czarnikm.republika.pl/x16sz.html#ckp) a u mnie nie ma jak napisałem wyżej jest 0V a zadając pytanie jakie powinno być napięcie chciałem potwierdzić informacje z powyższego linku. Instalacje czyli 2 przewody które łączą ECU i czujnik sprawdziłem omomierzem. Tylko nie pytaj jak...

    Dodano po 3 [minuty]:

    jokerro no wiem mówiłeś prędzej tylko że w starym nie mam uaktywnionego a w nowym musiał być immo i jest uaktywnione a jaki może być koszt wyłączenia?
  • #5 12628841
    LoLek85
    Poziom 28  
    Skoro twierdzisz że to ECU to na nowym zrób pomiary, jeżeli twierdzisz że powinno być napięcie to musi się pojawić po przekręceniu kluczyka.
    Sprawdzałeś zwarcie przewodów do siebie lub masy??
  • #6 12629644
    adamlebo
    Poziom 10  
    LoLek85 chyba napisałem że na nowym jest zaprogramowany immo i blokuje jego działanie i tez jest 0V zwarcia nie ma napisałem 2 razy ze przewody sprawdzałem.
  • #7 12629649
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Immo nie blokuje zasilania czujników w starych Oplach, tak że napięcie możesz sprawdzić. Mając instalację gazową II generacji można takim Oplem jeździć z aktywnym immo.
  • #8 12630030
    emeryt2
    Poziom 42  
    Na czujniku spalania stukowego nigdy nie ma napięcie podawanego z ECU. On sam jest wytwórcą napięcie , toż przecież piezoelektryk.
    Wymienianie na inne ECU to syzyfowa praca.
    Czym to sprawdzałeś ,że wyskoczył Ci moduł (wewnętrzny w sterowniku) spalania detonacyjnego.
  • REKLAMA
  • #9 12630534
    adamlebo
    Poziom 10  
    emeryt2 sprawdzałem odczytując błąd poprzez zwarcie pinów w gnieździe diagnostycznym i wyszedł błąd nr 1602 Sterownik - uszkodzenie modułu czujnika spalania stukowego.
    Na stronie http://www.czarnikm.republika.pl/x16sz.html#ckp wyczytałem, że jest 4,5V więc dlatego podejrzewam ECU.
  • #10 12630610
    powidz
    Poziom 20  
    Najważniejsze w tym czujniku to przykręcenie go na 20 niutonometrów.
    Czujnik ten generuje sygnał dopiero jak są stuki silnika.
    Najczęstsza przyczyna , uszkodzenie poprzez zbyt mocne dokręcenie.
  • #11 12630674
    adamlebo
    Poziom 10  
    powidz dokręcałem go na 20 Nm także to nie to
  • Pomocny post
    #12 12630768
    emeryt2
    Poziom 42  
    Tolerance Data i Autodata podaje 0 Volt.
    Oscyloskopem można podglądnąć jego prace!
    Dlaczego robisz wymiany , co się dzieje , tylko zapala się kontrolka , czy też silnik ma inne objawy? słabnie ? strzela w dolot? jaka to pojemność silnika? rocznik.
  • #13 12630807
    adamlebo
    Poziom 10  
    emeryt2 podczas jazdy pod górę czuć że nie ma siły i wtedy wiem że po chwili zapali się kontrolka no a po zapaleniu wiadomo że komputer steruje w trybie awaryjnym i nie ma już tej siły i dynamiki.

    Dodano po 3 [minuty]:

    Dodam że dzieje się to zarówno na gazie jak i benzynie, sonda, przewody, świece wymienione.
  • #14 12630867
    emeryt2
    Poziom 42  
    Co z resztą ? rocznik i pojemność oraz kod silnika.
    Kto kazał wymienić te rzeczy? mechanik czy sam wpadłeś na tak genialny pomysł?
    Wiesz jaka rolę spełnia knock sensor?
  • REKLAMA
  • #15 12630894
    adamlebo
    Poziom 10  
    astra 1,6 8V silnik x16szr przewody, świece i sonde kazał gazownik bo zakładałem niedawno gaz, komputer kupiłem za 20zł a wpadłem na to sam. Rzadko korzystam z usług mechaników ponieważ kiedyś miałem uszkodzony czujnik temperatury przez co ciepły samochód myślał że jest zimny i przy odpalaniu się zalewał jeździłem wtedy do mechaników każdy mówił co innego nikt nie miał racji, diagnosta powiedział że jest ok bo nie ma błędów check dopiero poczytałem na forum wymieniłem czujnik za 15 zł i było ok.
  • #16 12630990
    emeryt2
    Poziom 42  
    Jaki numer wybłyskałeś ; 0325 czy 0330 , te dotyczą złej pracy czujnika.
    Twój kod mówi o czymś innym - zła oporność czujnika detonacyjnego.
    Do przeglądu czujnik i kabelek od niego do sterownika oraz ......wydajność i ciśnienie pompy paliwa.
  • #17 12631010
    adamlebo
    Poziom 10  
    1602 Sterownik - uszkodzenie modułu czujnika spalania stukowego.
  • #19 12632512
    adamlebo
    Poziom 10  
    ladamaniac no coś stuka ale nie zawsze i jeżeli by to stukanie miało powodować błędy to były by zawsze a nie tylko jak jadę pod górę.

    Dodano po 31 [sekundy]:

    Może to i czujnik jest skopany. Wiecie może jaką powinien mieć rezystancje ?
  • #20 12632695
    LoLek85
    Poziom 28  
    Może podczas jazdy pod górkę coś gdzieś zwiera, przewody sprawdzałeś na postoju więc może do niczego nie dotykały.
    Najlepiej przelecieć po przewodzie, albo na chwilę pociągnąć nowe przewody, będziesz miał pewność że to nie to. Trzeba zacząć od eliminacji najprostszych przyczyn a nie od razu obstawiać najgorsze.

    Oczywiście to jest moja opinia, Ty możesz mieć swoją.
  • REKLAMA
  • #21 12632765
    adamlebo
    Poziom 10  
    LoLwk85 sprawdzałem rezystancje izolacji uzwojenia przewodów
  • #22 12632771
    LoLek85
    Poziom 28  
    Widzę że ja jeszcze mało wiem o elektryce...
  • #23 12632773
    adamlebo
    Poziom 10  
    jak i przewodność pod obciążeniem także nie podsuwaj mi takich pomysłów a podczas jazdy pod górę silnik ma większe obciążenie niż zwykle... i po to jest czujnik spalania stukowego... w skrócie...

    Dodano po 4 [minuty]:

    Lolek spoko gdybym bym kolesiem co bym nie miał żadnego pojęcia to bym nie pisał w temacie i w postach co sprawdzałem a co nie i nie zadawał konkretnych pytać tylko napisał np : słabe przyśpieszenie w astrze co jest" :)
  • #24 12632782
    LoLek85
    Poziom 28  
    Kolego od samego początku upierasz się przy swoim więc po co prosisz o pomoc jak dobrze wiesz co jest uszkodzone??
  • #25 12632801
    adamlebo
    Poziom 10  
    LoLek85 w powższych postach jest umieszczone że przewody zostały sprawdzone i wykluczone to po co o nich piszesz? jak napisałem że sprawdzone i wykluczone to sprawdzone!
  • Pomocny post
    #26 12632852
    LoLek85
    Poziom 28  
    Nie jeden już taki był co mu się wydawało że sprawdził, ludzie wymyślali teorie a się okazywało że na najprostszej sprawie się wyłożył, dodatkowo twardo obstawał przy swoim.

    Koniec offtopicu.
  • #27 12633109
    jokerro
    Poziom 34  
    Taki czujnik kupujesz na zlomie za dyche do takiej fury,sterownik masz.Podkładaj i niekłoccie sie.
  • #28 12689082
    kamilos2210
    Poziom 9  
    WItam, odkopuję tamat, czy uporałeś się możę z tym błędem i jak go wyeliminowałeś? Mam ten sam problem, Opel Vectra 1.6 8v ten sam silnik co ty, pozdrawiam,
  • #29 12694653
    adamlebo
    Poziom 10  
    Wymieniłem sonde lambda na nową; czujnik na używany i nic błąd wyskakuje bez różnicy czy na gazie czy na benzynie. Podejrzewam że przyczyną może są stukające zawory bo silnik już nie jest w najlepszej kondycji i stuka podczas pracy... ale to tylko podejrzenia. Chcę jeszcze sprawdzić rozrząd czy może pasek nie jest przesunięty ale to dla własnego spokoju.
  • #30 13006299
    neokosy
    Poziom 11  
    Hej!
    Mam ten sam błąd i założyłem nowy temat. U mnie mechanik powiedział, że mogą być 2 przyczyny: przeskoczył rozrząd lub komputer. Rozrząd sprawdził i wykluczył, więc na dniach wymieniam komputer i zobaczymy...
REKLAMA