Witam
Odczytałem błąd wyskakujący podczas jazdy pod górę - uszkodzony moduł spalania stukowego. Sprawdziłem napięcie na wtyczce czujnika spalania stukowego i na wyjściu komputera wykluczając przerwany przewód - 0V. Jakie powinno być właściwe napięcie na czujniku spalania stukowego. Kupiłem nowy - używany komputer 16214229 D96020 CBCK mój ma końcówkę BWPP i po podłączeniu nie można uruchomić silnika i po załączeniu zapłonu miga kontrolka Check. Czy możliwe że w moim "nowym" komputerze jest zaprogramowany immobiliser? Czy można przelutować sam moduł - tylko który to układ? Proszę o odpowiedzi na powyższe pytania lub pomysł na rozwiązanie problemu.
Odczytałem błąd wyskakujący podczas jazdy pod górę - uszkodzony moduł spalania stukowego. Sprawdziłem napięcie na wtyczce czujnika spalania stukowego i na wyjściu komputera wykluczając przerwany przewód - 0V. Jakie powinno być właściwe napięcie na czujniku spalania stukowego. Kupiłem nowy - używany komputer 16214229 D96020 CBCK mój ma końcówkę BWPP i po podłączeniu nie można uruchomić silnika i po załączeniu zapłonu miga kontrolka Check. Czy możliwe że w moim "nowym" komputerze jest zaprogramowany immobiliser? Czy można przelutować sam moduł - tylko który to układ? Proszę o odpowiedzi na powyższe pytania lub pomysł na rozwiązanie problemu.