logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Volkswagen Golf 1,6D silnik JP - Wskaźnik temperatury Golf II 1,6 D silnik JP

micdar102 15 Sie 2013 18:44 5589 9
REKLAMA
  • #1 12631720
    micdar102
    Poziom 9  
    Witam
    Dodaję nowy temat bo niestety nie znalazłem rozwiązania swojego problemu. Mianowicie mam problem ze zbyt wysokim wskazaniem temperatury na desce rozdzielczej.
    Auto to Golf MK2 Madison 1,6 Diesel automat 1990 rok, silnik JP.
    Wymieniłem m.in. :
    -chłodnica Nissens
    -2 czarne czujniki Swag
    -termostat Wahler
    -płyn G12+
    Po złożeniu wszystkiego do kupy i zalaniu płynu oraz odpowietrzeniu układu temperatura dalej waha się za środkową kreską i rośnie do 3/4 skali. jak zmierzyłem nowy czujnik miernikiem to przy wychyleniu powyżej połowy pomiar 128 Ohm-ów. wentylator załącza się jak dojdzie do 3/4 skali. W moim poprzednim Golfie temperatura stała jak wryta w połowie i było ok.
    Proszę o pomoc bo wsadziłem w to sporo gotówki a problem dalej się nie rozwiązał.
  • REKLAMA
  • #2 12631829
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    Najprawdopodobniej czujnik płynu chłodzącego przekłamuje. Zmierz temperaturę termometrem w zbiorniczku wyrównawczym i porównaj ze wskazaniem wskaźnika. Oczywiście gdy będzie wysoka.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 12633421
    Zico63
    Poziom 37  
    Czujnik temperatury dla zegarów/licznika a termowłącznik wentylatora to dwie osobne sprawy, nie powiązane z sobą.
    W plikach są wartości oporów czujników; nr 2 dla zegarów, nr 1 dla elektroniki silnika.
    Materiały są od Golfa 3, dla Golfa 2 są te same tylko czujniki są rozdzielone (w Golfie 3 są dwa w jednej obudowie, stąd w tekście uwaga o numerach pinów).
    I jeszcze temperatury dla termowłącznika wiatraka:
    I stopień: włączenie przy 95°C, wyłączenie przy 84°C.
    II stopień: włączenie przy 102°C, wyłączenie przy 91°C.
    Posprawdzać i będzie wiadomo. Możliwe, że wskaźnik w zegarach niedomaga. Po podaniu mu oporów z tebelki (np. potencjometrem "telewizyjnym") sprawdzi się łatwo jego pracę.
  • #4 12633978
    carrot
    Moderator Samochody
    Sprawdź stabilizator zasilający wskaźniki cieczy i paliwa, ma dawać 10V
  • REKLAMA
  • #5 12634027
    micdar102
    Poziom 9  
    kupiłem dziś w sklepie elektronicznym termometr cyfrowy i zanurzyłem w zbiorniczku wyrównawczym gdy temperatura była na za połową na kolejnej kresce i według jego wskazań miałem coś około 86 stopni i wtedy włączył się wentylator i zbił temperaturę do około 82 stopni .
    A gdzie jest umiejscowiony stabilizator dla wskaźników ?
  • #6 12634401
    carrot
    Moderator Samochody
    Z tyłu zegarów, czarny 3-nóżkowy scalak TCA700, można zastąpić LM7810, ma zamienione wyprowadzenia
  • #7 12634769
    micdar102
    Poziom 9  
    tylko pozostaje kwestia jak sprawdzić czy faktycznie jest uwalony ten scalak . Można go jakoś pomierzyć ?
  • #8 12634790
    Sołtys_Elbląga
    Poziom 31  
    Sprawdzasz napięcie na wyjściu... Jak będzie inne jak 10V to jest uwalony. Proste, prawda?
  • #9 12635833
    micdar102
    Poziom 9  
    sprawdziłem i na wyjściu do czujnika jest 10,4 V . ktoś pisał, że nie może być mniej jak 10V więc chyba w takim układzie wskazówka kłamie.
  • REKLAMA
  • #10 13926456
    micdar102
    Poziom 9  
    Witam Szanownych Forumowiczów :)
    odgrzewam kotleta bo niestety temat się nie rozwiązał :cry:
    części, które wymieniłem:
    nagrzewnica
    chłodnica
    2 czujniki temperatury
    termostat
    płyn G12
    Auto ma nadal dziwne ataki z temperaturą, mianowicie czasem temperatura stoi delikatnie za połową a czasem dochodzi do ostatniej kreski , pomimo że silnik nie jest przegrzany i temperatura silnika jest w okolicy 90°C to i tak wskazówka szaleje.
    ostatni pomiar jaki zrobiłem to ten na przewodzie prowadzącym do czujnika temperatury i jego wskazanie to 10,4V . Zastanawiam się nad podmianą albo całego licznika albo samej wskazówki od temperatury razem z bebechami . Pomóżcie
REKLAMA