Witam Szanownych Kolegów! Jestem "nowym forumowiczem" i usilnie próbuję zgłębić tajniki poprawnego funkcjonowania instalacji Prins VSI w mojej Cytrynce C3 1.4 .
Z góry dziękuję za wszelkie porady, z zarazem przepraszam za ewentualny chaotyczny sposób opisywania problemu - wynika to z "początkowego odcinka drogi" zmierzającej do zgłębienia tego tematu. Ale do rzeczy. Dokonałem regeneracji reduktora Prinsa, korzystając z zestawu naprawczego. Na zimnym silniku ( praca na benzynie i obrotach około 1000 ) po przełączeniu się instalacji na gaz, autko gaśnie, program sygnalizuje mi błąd 150. Oczywiście gaz w butli jest. W trakcie pracy na benzynie parametr Psys wynosi 1,13 bar. Czy jest to zbyt niska wartość? Czy mam zwiększyć ją śrubą na reduktorze?
I jeszcze jedna prośba: czy mógłbym prosić o podanie poprawnych ustawień do porównania z moimi? I jeszcze jedna kwestia: będąc ostatnio na stacji diagnostycznej, usłyszałem, że parametr HC wynosi 190 ppm ( na wolnych obrotach, po przekroczeniu 2500 - parametr się stabilizuje ) i jest to wartość przekroczona ponad dwa razy. Dodam jeszcze, że ponad rok temu byłem na hamowni - instalacja ponad rok funkcjonowała poprawnie, a ostatnio zauważyłem nawet większe zużycie gazu ( przed obecną regeneracją reduktora ). Może ktoś mi podpowie, co począć w tej sytuacji?
Z góry dziękuję za wszelkie porady, z zarazem przepraszam za ewentualny chaotyczny sposób opisywania problemu - wynika to z "początkowego odcinka drogi" zmierzającej do zgłębienia tego tematu. Ale do rzeczy. Dokonałem regeneracji reduktora Prinsa, korzystając z zestawu naprawczego. Na zimnym silniku ( praca na benzynie i obrotach około 1000 ) po przełączeniu się instalacji na gaz, autko gaśnie, program sygnalizuje mi błąd 150. Oczywiście gaz w butli jest. W trakcie pracy na benzynie parametr Psys wynosi 1,13 bar. Czy jest to zbyt niska wartość? Czy mam zwiększyć ją śrubą na reduktorze?
I jeszcze jedna prośba: czy mógłbym prosić o podanie poprawnych ustawień do porównania z moimi? I jeszcze jedna kwestia: będąc ostatnio na stacji diagnostycznej, usłyszałem, że parametr HC wynosi 190 ppm ( na wolnych obrotach, po przekroczeniu 2500 - parametr się stabilizuje ) i jest to wartość przekroczona ponad dwa razy. Dodam jeszcze, że ponad rok temu byłem na hamowni - instalacja ponad rok funkcjonowała poprawnie, a ostatnio zauważyłem nawet większe zużycie gazu ( przed obecną regeneracją reduktora ). Może ktoś mi podpowie, co począć w tej sytuacji?