Tesla wyprzedza pod względem wielkości sprzedaży największe amerykańskie marki

Wyjątkowo nieprecyzyjny i pokrętnie sformułowany news.

Otóż źródło newsa powołuje się na inne źródło, a dokładniej na:
http://qz.com/118324/heres-10-major-automakers-tesla-motors-is-outselling-in-california/

A to źródło powołuje sie na kolejne źródło którym jest:
http://www.cncda.org/secure/GetFile.aspx?ID=2583

I tu dowiadujemy się brutalnej prawdy: Tesla sprzedała 4,714 sztuk samochodu S w pierwszej połowie 2013 ale w tym czasie sprzedano dla porównania 33,987 Toyot Prius oraz 31,576 Hond Accord.

Widzimy tu też taki oto wykres:

Po którym zapala się czerwona lampka - nie ma Tesli?

Oraz zestawienie które obnaża podstawy do napisania newsa:


Czyli chodzi TYLKO o auta luksusowo-sportowe i TYLKO w Kalifornii. Autor newsa napisał jakie firmy Tesla wyprzedza ale wstydliwie zapomniał BMW i Mercedes. Autor wymienia za to marki jak Fiat, które wiadomo że w kategorii luksusowo-sportowy nie istnieją w ogóle i ich sprzedaż w tej kategorii wynosi ZERO (od tego grupa Fiata ma marki jak Lancia czy Maserati). Więc straszliwie naciągane to jest. Oczywiście chodzi mi tu o autora newsa źródłowego a nie o kolegę Pseven który jedyne czym zawinił to nie sprawdził tych naciąganych rewelacji.

Niemniej jednak niezły wynik jak na auto elektryczne.

Jestem bardzo ciekaw jak jeździ się takim samochodem. Przyczepność, dynamika, przyspieszenie.
Ze zdjęć wynika że środek ciężkości jest bardzo nisko i samochód jest bardzo równo obciążony, jazda po górach musi być bardzo ciekawa i szybka

cefaloid, jestem pełen podziwu dla dociekliwości... w życiu nie pomyślałbym, by sięgnąć do źródeł, dzięki za otwarcie oczu

Wrażenia z jazdy Teslą www.samochodyelektryczne.org/wrazenia_z_jazdy_probnej_modelem_s_w_miami.htm

wrażenia z jazdy wrote:

I poza nimi w kabinie są tylko dwa inne guziki
- jeden do włączania świateł awaryjnych i
jeden do otwierania schowka pasażera. Resztę
samochodu obsługujemy z ekranu
dotykowego. Wygląda to super na zdjęciach i
jest świetnie na postoju, ale próba zmiany
temperatury w czasie jazdy jest raczej
samobójcza. Może po pewnym czasie by się
człowiek nauczył w ciemno trafiać w
odpowiednie miejsce na ekranie, ale przy
pierwszej jeździe w dość szalonym ruchu
South Beach dość szybko zdecydowałem że
nie będę próbował niczego ustawiać.

O tak... znajomy urzeczony dotykowym ekranem telefonu kupił sobie radio dotykowe. Cieszył się jak to sprzedał bo do jazdy się to nie nadaje.

Ale w zumie silniki o olbrzymim momencie obrotowym, auto nie zgaśnie przy ruszaniu... to zapewne jest zupełnie inne zachowanie.