Witam wszystkich, wiem że podobne tematy już były jednak nie odnalazłem odpowiedzi, również mechanicy też mają mylną diagnozę.
Otóż jak w temacie moje auto VW GOLF IV 1.9 TDI 85kw, 2000r kombi.
Mój problem zaczął się ok miesiąca temu, bez żadnej przyczyny tak po prostu.
Pedał hamulca z czasem robił się twardszy i słabiej hamował, mało tego sprzęgło czasem powoli odbijało, a gdy czasem hamowałem hamulcem, to pod nogą czułem coś podobnego do takiego przeskoku między pedałem hamulca a sprzęgła, hamując czułem pod nogą jakbym coś przepychał hamulcem nagły przeskok i spadek pedała hamulca i podniesienie się pedała sprzęgła, aktualnie pracuję w niemczech, byłem u znajomego mechanika on stwierdził że to pompa hamulcowa, w polsce mechanik znajomy stwierdził, że to pompa vacuum, moje ciśnienie wynosiło 3Mpa wtedy, mechanik zakleił wąż na króćcu przez chwilę było dobrze 7mpa teraz znów jest źle, pedał jest wysoko jest twardy, hamuje ale ciężko go wyczuć, po zapaleniu silnika nie spada nawet do połowy, w serwisie VW w polsce chcą 150zl za diagnozę, nie wiem czy udać się do nich czy znajdą przyczynę czy to bedzie strata pieniedzy, jeśli by znaleźli kupiłbym uszkodzoną część i u mechanika zamontował, nie wiem już co robić bo 13września będę w Polsce będę miał 2 tygodnie urlopu chciałem to szybko sprawnie naprawić i wyjechać jeszcze na urlop. Płyn ze zbiorniczka nie ubywa, nie wiem czy to zapowietrzony układ, dodam jeszcze że odłącza mi turbine gdy przez dłuższy czas jadę powyżej 120km/w przechodzi w tryb awaryjny tak czytałem, po ponownym uruchomieniu silnika turbina działa, ale jak ruszam z parkingu na autostradzie wiadomo trzeba czasem szybciej wbić się na lewy pas, to i przyspiesza się szybciej, i w takich momentach też mi potrafi się to przytrafić. W Polsce straciłem zaufanie do mojego mechanika po pewnym incydencie, więc nie bardzo też mam gdzie się udać. Dużo podróżuję ze wzgledu na to że pracuję za granicą, auto muszę mieć sprawne, proszę o pomoc, lub namiary mieszkam w Lesznie woj. wielkopolskie.
Otóż jak w temacie moje auto VW GOLF IV 1.9 TDI 85kw, 2000r kombi.
Mój problem zaczął się ok miesiąca temu, bez żadnej przyczyny tak po prostu.
Pedał hamulca z czasem robił się twardszy i słabiej hamował, mało tego sprzęgło czasem powoli odbijało, a gdy czasem hamowałem hamulcem, to pod nogą czułem coś podobnego do takiego przeskoku między pedałem hamulca a sprzęgła, hamując czułem pod nogą jakbym coś przepychał hamulcem nagły przeskok i spadek pedała hamulca i podniesienie się pedała sprzęgła, aktualnie pracuję w niemczech, byłem u znajomego mechanika on stwierdził że to pompa hamulcowa, w polsce mechanik znajomy stwierdził, że to pompa vacuum, moje ciśnienie wynosiło 3Mpa wtedy, mechanik zakleił wąż na króćcu przez chwilę było dobrze 7mpa teraz znów jest źle, pedał jest wysoko jest twardy, hamuje ale ciężko go wyczuć, po zapaleniu silnika nie spada nawet do połowy, w serwisie VW w polsce chcą 150zl za diagnozę, nie wiem czy udać się do nich czy znajdą przyczynę czy to bedzie strata pieniedzy, jeśli by znaleźli kupiłbym uszkodzoną część i u mechanika zamontował, nie wiem już co robić bo 13września będę w Polsce będę miał 2 tygodnie urlopu chciałem to szybko sprawnie naprawić i wyjechać jeszcze na urlop. Płyn ze zbiorniczka nie ubywa, nie wiem czy to zapowietrzony układ, dodam jeszcze że odłącza mi turbine gdy przez dłuższy czas jadę powyżej 120km/w przechodzi w tryb awaryjny tak czytałem, po ponownym uruchomieniu silnika turbina działa, ale jak ruszam z parkingu na autostradzie wiadomo trzeba czasem szybciej wbić się na lewy pas, to i przyspiesza się szybciej, i w takich momentach też mi potrafi się to przytrafić. W Polsce straciłem zaufanie do mojego mechanika po pewnym incydencie, więc nie bardzo też mam gdzie się udać. Dużo podróżuję ze wzgledu na to że pracuję za granicą, auto muszę mieć sprawne, proszę o pomoc, lub namiary mieszkam w Lesznie woj. wielkopolskie.