Witam,
Spotkał mnie ostatnio następujący problem:
Obrotomierz w mojej Felici 1.9D zaczął skakać trochę mnie to poirytowało
ale z uwagi na brak czasu i wiek auta dałem sobie z tym spokój.
ostatnio siadł na tych 500 obr/min i spotkała mnie przykra niespodzianka.
Wsiadam, odpalam, lampki przygasają i klekot przekaźników.
Podmieniłem akumulator auto pięknie odpala od razu zabrałem się za sprawę
ładowania i okazało się że niestety jest tu problem.
Popatrzyłem trochę na schematy w sieci i sama konstrukcja alternatora + prostownika i regulatora wydaje się w miarę prosta.
Moje obserwacje są takie:
1. Koło koła pasowego było sporo opiłek
2. Po odpięciu grubego przewodu (B+ AKU) obrotomierz zaczyna wskazywać właściwe obroty
3. Po podpięciu obciążenia (dołączenie z powrotem B+) obrotomierz siada na 500obr/min.
4. Po podpięciu żarówki 12V/55W do B+ ładnie świeci.
Moje podejrzenia to:
1. Problemy z "masą" coś zaśniedziało?
2. Inny problem z alternatorem (elektr)
3. Uszkodzony mechanizm na 'kole pasowym' podobno to nie zwykłe koło lecz
zawiera w sobie mechanizm 'wolnego koła'.
Jeśli ktoś miał podobne doświadczenia z Felicią lub innym samochodem proszę o informacje.
Przy okazji jak sprawnie zdemontować alternator? w Felicii jest w kolo niego ciasno jak diabli ciężko włożyć rękę między alternator a chłodnicę.
Spotkał mnie ostatnio następujący problem:
Obrotomierz w mojej Felici 1.9D zaczął skakać trochę mnie to poirytowało
ale z uwagi na brak czasu i wiek auta dałem sobie z tym spokój.
ostatnio siadł na tych 500 obr/min i spotkała mnie przykra niespodzianka.
Wsiadam, odpalam, lampki przygasają i klekot przekaźników.
Podmieniłem akumulator auto pięknie odpala od razu zabrałem się za sprawę
ładowania i okazało się że niestety jest tu problem.
Popatrzyłem trochę na schematy w sieci i sama konstrukcja alternatora + prostownika i regulatora wydaje się w miarę prosta.
Moje obserwacje są takie:
1. Koło koła pasowego było sporo opiłek
2. Po odpięciu grubego przewodu (B+ AKU) obrotomierz zaczyna wskazywać właściwe obroty
3. Po podpięciu obciążenia (dołączenie z powrotem B+) obrotomierz siada na 500obr/min.
4. Po podpięciu żarówki 12V/55W do B+ ładnie świeci.
Moje podejrzenia to:
1. Problemy z "masą" coś zaśniedziało?
2. Inny problem z alternatorem (elektr)
3. Uszkodzony mechanizm na 'kole pasowym' podobno to nie zwykłe koło lecz
zawiera w sobie mechanizm 'wolnego koła'.
Jeśli ktoś miał podobne doświadczenia z Felicią lub innym samochodem proszę o informacje.
Przy okazji jak sprawnie zdemontować alternator? w Felicii jest w kolo niego ciasno jak diabli ciężko włożyć rękę między alternator a chłodnicę.