Witam.
Mój samochód to Honda Civic 5gen sedan 1994 rok. Aktualnie w samochodzie jest silnik D15b2 (wtrysk dwypunktowy), wiązka Obd0.
Z racji iż silnik pada, chciałbym zainstalować silnik D15z8 z Hondy Civic Mb9, 1999 rok, wersja angielska, wiązka i system Obd1 (katalogi mówią o systemie Obd2b).
Wypiszę, co mam do D15z8 i o co mi chodzi dokładnie.
Mam:
-silnik,
-kolektory uzbrojone,
-katalizator,
-sonda 4-żyłowa,
-komputer,
-immobiliser wraz z chipem z kluczyka,
-wiązka silnikowa kompletna,
-wiązka z komory do kabiny (odcięta tylna część wiązki - światła itd.),
-skrzynka bezpieczników spod maski,
-zawór Eco ze ściany grodziowej.
Chciałbym zainstalować ten silnik u siebie. Zdaję sobie sprawę, że nie jest to prosty SWAP. Chodzi mi dokładnie o wiązkę. Jest aktualnie Obd0, pasuje zainstalować Obd1. Jak to rozgryźć? Z tego, co wiem wiązka nie jest wymienna itd. Czy jest ktokolwiek tutaj, co jest mi w stanie wytłumaczyć, co i jak zrobić?
Przeglądnąłem internet i nie ma nigdzie opisu dobrego z obd0 na obd1 +Vtec.
Mój samochód to Honda Civic 5gen sedan 1994 rok. Aktualnie w samochodzie jest silnik D15b2 (wtrysk dwypunktowy), wiązka Obd0.
Z racji iż silnik pada, chciałbym zainstalować silnik D15z8 z Hondy Civic Mb9, 1999 rok, wersja angielska, wiązka i system Obd1 (katalogi mówią o systemie Obd2b).
Wypiszę, co mam do D15z8 i o co mi chodzi dokładnie.
Mam:
-silnik,
-kolektory uzbrojone,
-katalizator,
-sonda 4-żyłowa,
-komputer,
-immobiliser wraz z chipem z kluczyka,
-wiązka silnikowa kompletna,
-wiązka z komory do kabiny (odcięta tylna część wiązki - światła itd.),
-skrzynka bezpieczników spod maski,
-zawór Eco ze ściany grodziowej.
Chciałbym zainstalować ten silnik u siebie. Zdaję sobie sprawę, że nie jest to prosty SWAP. Chodzi mi dokładnie o wiązkę. Jest aktualnie Obd0, pasuje zainstalować Obd1. Jak to rozgryźć? Z tego, co wiem wiązka nie jest wymienna itd. Czy jest ktokolwiek tutaj, co jest mi w stanie wytłumaczyć, co i jak zrobić?
Przeglądnąłem internet i nie ma nigdzie opisu dobrego z obd0 na obd1 +Vtec.





