logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Polo 9N 1.4 Tdi - 2002 r, wibracje przy 1500 RPM

Waldemar z Kaszub 29 Sie 2013 18:40 7077 13
REKLAMA
  • #1 12681990
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    Witam - proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu z samochodem jak w temacie.Wiadomo, że to jednostka 3 cylindrowa i do "spokojnych" nie należy.Jednak u mnie problem wibracji przy osiągnięciu 1500 rpm jest wyraźnie denerwujący. Objawia to się drganiami kokpitu głównie od strony pasażera ( głośne trzaski). Występuje to na każdym biegu dokładnie gdy obroty silnika dochodzą do 1500. Po przejściu tej granicy już od około 1700-1800 rpm jest wszystko idealnie. Dodam, że objaw ten jest silniejszy gdy auto np. jedzie pod górę lub jest więcej osób w kabinie ( większe obciążenie silnika ). Z pewnością można wykluczyć winę takich elementów jak:
    - Felgi
    - Opony
    - Całe zawieszenie (wymienione końcówki drążków i gumy wahaczy )
    - Przegub wewnętrzny ( wymieniony )
    - Pompowtryskiwacze w bdb kondycji.
    Przebieg auta 157 tyś.
    Czy ktoś miał podobny problem i co było przyczyną ?
  • REKLAMA
  • #2 12682048
    Sołtys_Elbląga
    Poziom 31  
    Przy takich obrotach dla tego Polo to męka :D ale sprawdź zawieszenie silnika, sam wiesz, że diesel ma ogromne drgania. Bawiłem się tym, tylko, że drgania były przy 2000 obr.
  • REKLAMA
  • #3 12684195
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    Czy te objawy przy 2000 rpm były identyczne jak moje? I czy wymiana poduszek pomogła ? Bo moje poduszki od dołu oglądał mechanik i powiedział, że są dobre.
  • #4 12685222
    Sołtys_Elbląga
    Poziom 31  
    Trzęsło budą, zwłaszcza na niższych biegach i pod górkę (duże obciążenie). Jak ja oglądałem też wyglądały na dobre. Umiesz sam sprawdzić poduszki?
  • #5 12685673
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    Sołtys_Elbląga napisał:
    Umiesz sam sprawdzić poduszki?

    Nie za bardzo, tym bardziej, że nie mam garażu. Jeśli jest jakiś prosty sposób sprawdzenia to proszę napisać.
  • #6 12686241
    Sołtys_Elbląga
    Poziom 31  
    Otwierasz maskę i szarpiesz za silnik, za np jakieś uszy czy coś sztywnego. Nie pamiętam jak wygląda polo pod maską, drugi sposób to na równej nawierzchni wrzucasz jedynkę i pchasz do tyłu, ciągniesz do przodu całą budę i stojąc przodem do samochodu patrzysz czy siedzi w miarę sztywno czy lata jak szmata po całej komorze.
  • REKLAMA
  • #7 12687278
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    Sprawdzałem w podany przez Ciebie sposób a dodatkowo przy zaciągniętym ręcznym hamulcu i wrzuconej jedynce lekko popuszczając sprzęgło i obserwując silnik. Wydaje mi się, że nadmiernych luzów nie stwierdziłem ( brak mi doświadczenia w ocenie tego).Jeśli jedna z poduszek jest częściowo niesprawna to też może być przyczyną tych drgań ? I czy wymieniałeś w opisywanym przez Ciebie przypadku komplet poduszek ( 3 ) , i najważniejsze czy to pomogło ?
  • #8 12687820
    Sołtys_Elbląga
    Poziom 31  
    Ja jak sprawdzam, to na zgaszonym silniku. Ty zapewne robiłeś to na odpalonym, ale nie wiem jak sam patrzałeś. Jak poduszki wymieniałem to starałem się komplet, czasami bywało, że tylko jedna lub dwie ucierpiały ale to jak z zawieszeniem, jak nie zrobisz jednego wachacza to wytłucze resztę. Wymiana poduszek pomogła, inaczej w ogóle nie pisałbym w Twoim temacie. Dostęp tam nie jest ciężki, możesz wymontować poduszki i sprawdzić czy nie są zerwane lub naderwane, wtedy ocenisz i najwyżej kupisz.
  • #9 12688466
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    Sam ich nie będę wymieniał bo nie mam możliwości ( oddam do warsztatu ). Proszę napisz jeszcze która poduszka może być bardziej sfatygowana ? Ta od strony rozrządu czy z pod skrzyni ?
  • #10 12689777
    Sołtys_Elbląga
    Poziom 31  
    Waldemar z Kaszub napisał:
    Proszę napisz jeszcze która poduszka może być bardziej sfatygowana ?

    Loteria jeżeli chodzi o poduszki, w tym polo wymieniałem tylko raz. Co do wymiany warsztat nie jest potrzebny a skrzynka z kluczami nasadowymi i kanał, w ten sposób zaoszczędzisz na samej wymianie. A trzęsie Ci lewarkiem zmiany biegów na jałowym? Biegi wchodzą jak w mokrą bułeczkę?
  • #11 12690265
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    Niestety nie mam dostępu do kanału a auto garażuje na podwórku. Lewarek biegów jest spokojny a same biegi "wkładają " się raczej bezproblemowo. W " mokrą bułeczkę " tzn. zbyt lekko ?
  • #12 12691971
    Sołtys_Elbląga
    Poziom 31  
    No mają wchodzić lekko. Gdyby ciężej wchodziły to można pierw spróbować tylko ustawić na poduszkach. Działaj z mechanikiem.
  • REKLAMA
  • #13 12704169
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    Jak na razie "rozwiązałem "problem doraźnie czyli usuwając skutek a nie przyczynę. Hałasującą grzechotką w kokpicie okazał się kabel antenowy. Po jego " opatuleniu" cieszę się ciszą w aucie. To bardzo wzmacniało te wibracje odczuwalne w okolicach 1500 rpm . Zastanawiające jest,że giną one po przekroczeniu 1800 rpm a więc w momencie gdy turbina osiąga swoją pełną wydajność. Może w niej lub EGR trzeba szukać przyczyny ? Chociaż z drugiej strony może jestem przewrażliwiony bo w końcu to silnik 3-cylindrowy ? Poduszki będę sprawdzał u znajomego mechanika przed corocznym badaniem diagnostycznym , zawsze przed przed przeglądem sprawdzam zawieszenie i inne ważne sprawy.
  • #14 13173919
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    temat zamykam bo wibracje prawie całkowicie ustały a temat od dawna jest " martwy "
REKLAMA