logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf V - Pulsujące oświetlenie na wolnych obrotach, gorący przekaźnik J689

crusti 02 Wrz 2013 00:44 6378 27
REKLAMA
  • #1 12693680
    crusti
    Poziom 9  
    Problem polega na tym, że całe oświetlenie auta delikatnie pulsuje na wolnych obrotach.
    Błędy to: za niskie napięcie na zacisku 30.
    Akumulator nowy, masy oczyszczone pod maska i klemy. Przekaźnik J689 (449) po przejechaniu paru kilometrów jest bardzo gorący. Gdzie szukać przyczyny ? Ewentualnie może ktoś pomóc z okolic Katowic ?
  • REKLAMA
  • #2 12693713
    kacper7001
    Poziom 13  
    Sprawdź napięcie ładowania.
  • #3 12693815
    misiek-888
    Poziom 36  
    Jeśli napięcie oscyluje to alternator do naprawy.
  • #4 12693971
    hassan661
    Poziom 10  
    Musisz sprawdzić:
    -Regulator napięcia w alternatorze,
    -Zmierz na odpalonym na wolnych obrotach w momencie mrugania czy skacze napięcie w górę czy w dól, próg to ok 13 V. Jak skacze w gorę to coś regulator napięcia wariuje jak w dól to coś gdzieś raczej nie łączy.
    -Może porostu kończą się szczotki sprawdź.
    -Sprawdź kabel ładowania alternator akumulator
    -Obwód pobudzania alternatora przez żarówkę na desce rozdzielczej
    -Dobre połączenie masy silnik-karoseria takim kablem:
    Golf V - Pulsujące oświetlenie na wolnych obrotach, gorący przekaźnik J689
    Na całym aucie ci mrużą czy tylko z przodu ?
  • #5 12694415
    crusti
    Poziom 9  
    Pulsują wszystkie możliwe żarówki (prócz xenonów), czy to postojówki czy oświetlenie wnętrza. Żeby wyciągnąć alternator czy regulator trzeba dużo rzeczy rozbierać.

    Film z ładowania na starym aku: http://www.youtube.com/watch?v=QHSMwifvboU

    Dzisiaj napięcie ładowania miałem ok. 14,3 - 14,4 V ale co chwilę oscyluje w tych granicach, nie jest idealnie stałe, nie wiem czy tak ma być.

    Film z podpięcia miernika do świateł z tyłu, widać jak napięcie skacze: http://www.youtube.com/watch?v=KNYOQI1pVYg
  • #6 12694456
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Regulator padł ew. sprawdź bezpiecznik alternatora czy nie ma wypalonych/wygrzanych styków.
  • #7 12695320
    DziadzioMiecio
    Poziom 27  
    Ten miernik jest za wolny i pokazuje niestety nie prawdę.Oscyloskop by załatwił sprawę ale takie skakanie świadczy o niestabilności napięcia ładowania . Czy pasek jest wystarczająco mocno napięty, druga spraw nie podajesz silnika (jaki typ) możesz mieć sprzęgło na alternatorze i ono jest uszkodzone .
  • #8 12695529
    crusti
    Poziom 9  
    Właśnie nie mam lepszego miernika :/ Jeżeli ktoś jest z okolic Katowic i ma oscyloskop to prosiłbym o pomoc. Naciskając mocno kciukiem na pasek ugnie się może ok centymetra. Silnik BWA, z tego co wiem to jest sprzęgło na alternatorze.
  • REKLAMA
  • #9 12695696
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Sprawdź bezpiecznik jak ok wywalaj altka.Bo jak ci zewrze ma max. to dokupisz jeszcze akumulator.
  • #10 12695859
    crusti
    Poziom 9  
    A ten gorący przekaźnik ma jakieś znaczenie ?
    Moderowany przez serwisantscani1:

    Poprawiłem pisownię. Zwracam uwagę aby pisać posty bezbłędnie.
    Zdania zaczynamy z wielkiej litery a kończymy kropką, używamy również znaków przestankowych.

  • #11 12701904
    crusti
    Poziom 9  
    nikt już nie ma pomysłów?
  • #12 12701942
    tzok
    Moderator Samochody
    Napięcie na akumulatorze wyglądało na stabilne (wahania +/-0,1V to nic niepokojącego), za to na żarówce skacze - problem raczej nie leży w alternatorze tylko albo w przekaźniku zasilania albo połączeniu alternator-akumulator.
  • #13 12702327
    arewin
    Poziom 21  
    Witam,
    problem jest w połączeniu masy (akumulator - karoseria - silnik) są upływy napięcia. Myślę, że należy wyczyścić połączenia (śrubowe), w dalszej części pomierzyć napięcie w czasie pracy silnika na biegu jałowym.
  • #14 12704090
    crusti
    Poziom 9  
    czyściłem masy w silniku i na podszybiu, dodam, że jak się nagrzeje to jest gorzej niż jak jest zimny :/
  • #15 12704209
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Spróbuj odłączyć świece żarowe.Jak będzie pulsować to wywalaj altka.
  • REKLAMA
  • #16 12705737
    crusti
    Poziom 9  
    Jakie świece żarowe? mam benzynę
  • REKLAMA
  • #17 12706704
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Aaaaha nie doczytałem no to pozostaje alternator.
  • #18 12734297
    crusti
    Poziom 9  
    Wymiana regulatora nie pomogła. Co steruje alternatorem? tzn jaki sterownik, silnika czy sterownik pokładowy bordnetz?
  • #19 12735595
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Tylko regulator. Ma wejścia L i DFM. Jak pulsuje na nowym może coś się włącza cyklicznie i pobiera dużo amper.Od czego jest ten grzejący sie przekaźnik . Odpinaj główne bezpieczniki może i wtedy sprawdź reakcję.
  • #20 12735751
    matimon22
    Poziom 25  
    Sprawdź pompę elektrohydrauliczną od wspomagania - wypnij bezpiecznik od niej na chwilę.Jeśli się przyciera - takie właśnie objawy.
  • #21 12736200
    crusti
    Poziom 9  
    andrzej20001 napisał:
    Od czego jest ten grzejący sie przekaźnik . Odpinaj główne bezpieczniki może i wtedy sprawdź reakcję.


    Przekaźnik gorący jest od zasilania napięciowego zacisku 30.
  • #22 12736242
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Inaczej: na co podaje prąd ten przekaźnik?
  • #24 12743847
    crusti
    Poziom 9  
    Sprawa wygląda dziwnie, ponieważ dziś po przejechaniu ok. 50km chciałem sprawdzić napięcie.
    Przed wyjazdem, temp silnika prawie 90stopni:
    Golf V - Pulsujące oświetlenie na wolnych obrotach, gorący przekaźnik J689

    Po przejechaniu większego odcinka, było bardzo gorąco pod maską:
    Golf V - Pulsujące oświetlenie na wolnych obrotach, gorący przekaźnik J689
  • #25 12749828
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Sprawdź miernikiem na alternatorze i potem na aku.
  • #26 12749877
    crusti
    Poziom 9  
    Takie samo napięcie, dzisiaj wymieniony cały alternator i dalej nic nie pomogło :/
  • #27 12750326
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Odpinałeś główne bezpieczniki po kolei?
  • #28 12752603
    crusti
    Poziom 9  
    nic się nie stanie na włączonym silniku?
REKLAMA