Witam.
W tym wątku chciał bym zobrazować sobie mniej więcej na czym polega i od czego powinno się zacząć naprawę, diagnozę czy wszystkie inne czynności związane z rozbieraniem i diagnozą takich rzeczy jak właśnie sterowniki
ABS,
MODUŁY KOMFORTU,
STEROWNIKI SILNIKÓW,
Jestem mechanikiem samochodowym i w dużej mierze zagłębiam się w elektrykę i powoli w elektronikę.
Kilku krotnie zlecałem już naprawę modułu komfortu z renault(UCH)
i naprawy najczęściej polegały na przelutowaniu jakiś podzespołów z dobrego do uszkodzonego modułu,
wiem że był to takie elementy jak anteny do centralnego zamka czy poszczególne elementy tj. rezystory czy tranzystory.
Przy takich czynnościach nie był konieczne programowanie natomiast przy wymianie UCH a z kolei wsadzenie do niego elementu z uszkodzonego UCH właśnie jakieś rezystory, tranzystory etc, koniecznie jest juz programowanie ale to już inna bajka.
Chciał bym posiąść wiedzę która pomoże w diagnozie takich elementów.
Co o tym sądzicie?
W tym wątku chciał bym zobrazować sobie mniej więcej na czym polega i od czego powinno się zacząć naprawę, diagnozę czy wszystkie inne czynności związane z rozbieraniem i diagnozą takich rzeczy jak właśnie sterowniki
ABS,
MODUŁY KOMFORTU,
STEROWNIKI SILNIKÓW,
Jestem mechanikiem samochodowym i w dużej mierze zagłębiam się w elektrykę i powoli w elektronikę.
Kilku krotnie zlecałem już naprawę modułu komfortu z renault(UCH)
i naprawy najczęściej polegały na przelutowaniu jakiś podzespołów z dobrego do uszkodzonego modułu,
wiem że był to takie elementy jak anteny do centralnego zamka czy poszczególne elementy tj. rezystory czy tranzystory.
Przy takich czynnościach nie był konieczne programowanie natomiast przy wymianie UCH a z kolei wsadzenie do niego elementu z uszkodzonego UCH właśnie jakieś rezystory, tranzystory etc, koniecznie jest juz programowanie ale to już inna bajka.
Chciał bym posiąść wiedzę która pomoże w diagnozie takich elementów.
Co o tym sądzicie?