Proszę podać numery aby zalogować się do sterownika pompy wtryskowej i zmienić dawkę startową.Numer 12233 nie działa.Proszę nic nie pisać dlaczego chcę to robić bo np. trzeba naprawić rozrusznik,sprawdzić czujnik temperatury itp. = to wszystko sprawdzone.Próbowałem różnych numerów logowania i nic z tego.
0 22Zeby pozbyc sie problemu ciezkiego palenia to trzeba zmienic dawke rozuchowa w ECU zeby to uczynic to trzeba zmienic zawartosc w mapie sterownika i bedzie ok,VCDS ma małe mozliwosci jesli chodzi o zwiekszenie.A na poczatek przed taka zmiana sprawdzic akumulator czy 100% sprawny oraz rozrusznik czy nie ma luzu na tulejkach.
1Ogórek czy ty faktycznie nie czytasz internetu i nie znasz emulatora czujnika temperatury dla ułatwienia rozruchu?
Rozruch jest nerwowy i na wysokiej dawce przez co silnik wchodzi na wyższe obroty chwilkę.
A w innych tematach chcesz naprawiać świat samochodów.
To wszystko przerabiałem (żywo kręci).Mam 2 komputery diagnostyczne (TEXA i SNAPON) i oczekuję podpowiedzi jak zmienić dawkę rozruchową.Żadnej funkcji na ten temat nie ma zakładkach programu komputerów.Moze trzeba jakiś login aby zmienić nastawy (w audi z silnikami 2.5tdi tak robiłem z powodzeniem).
0Zbiszek napisał:To wszystko przerabiałem (żywo kręci).Mam 2 komputery diagnostyczne (TEXA i SNAPON) i oczekuję podpowiedzi jak zmienić dawkę rozruchową.Żadnej funkcji na ten temat nie ma zakładkach programu komputerów.Moze trzeba jakiś login aby zmienić nastawy (w audi z silnikami 2.5tdi tak robiłem z powodzeniem).
ogorek350ts napisał:Jeżeli chodzi o internet to najmniej się nim posiłkuje, widzę że jesteś następnym krytykantem.
Zacznij od sprawdzenia czujnika położenia wałka rozrządu - częsta przypadłość tych aut.
Kolejna sprawa naprawa rozrusznika + wymiana koła dwumasowego spowoduje powrót auta do normalnego odpalania.
Emulatory oraz podbijanie dawki VAGiem (dla niedowiarków można zmienić jeżeli sterownik na to pozwala) zostaw w spokoju bo koło dwumasowe nie wytrzyma wiele w tym aucie.
Normalnym rozwiązaniem jest korekta dawki rozruchowej w sterowniku poprzez zmianę map.
Strumien swiadomosci swia napisał:ogorek350ts napisał:Jeżeli chodzi o internet to najmniej się nim posiłkuje, widzę że jesteś następnym krytykantem.
Jakbym był krytykantem to bym jezdził po Tobie jak po burej su......
A ja ci pisze że wystarczy że ecu zobaczy temperature silnika -40'C i wzbogaci dawke na ciepłym i już wiesz czy to to czy nie.
I wtedy jak chcesz obrabiasz wsad u zaprzyjaznionego kolegi tuningowca.
Nie licz że taka operacja zakończy się dla klijenta 2 flaszkami..........
Robiłem takie emulatory, ale nigdy nie dawałem "open loop" , primo odpala straszliwie, secundo zaświeca błąd na desce.
0Jeśli ma ktoś problem z odpalaniem na ciepłym silniku w TDI to tak jak mówiłem zmiana dawki w mapie i będzie ok,bo emulatory czy inne metody(przekażniki czasowe) nie sa rozwiązaniem tylko oszukują sterownik i nieraz maja minus taki ze zapisuje się błąd czujnika temp.itp jeśli ktoś zainteresowany konkretnym profesjonalnym rozwiazaniem zapraszam na pw.
2W takich sytuacjach nie ma dyskusji , naprawę zaczyna się od modyfikacji programu sterownika , czyli zmiany dawki startowej . jak mamy daleko do fachowca , trzeba sczytać flasha ze sterownika i wysłać komuś kto zrobi modyfikację policzy sumę kontrolną i odeśle , zabieg trwa 10min.
4
