logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

FORD FOCUS 05 1,6D TDCI - Wymiana sterownika silnika ,kody in/out,imo-czym i jak

max1_1 05 Wrz 2013 10:25 14904 10
REKLAMA
  • #1 12703783
    max1_1
    Poziom 12  
    Trafił do mnie taki przypadek.Autko ma zablokowane imo, poprzedni warsztat wymienił w nim cały zestaw czyli sterownik licznik body komputer,pętle i kluczyk.Uzyskali to że auto odpalało i gasło po dwóch sekundach czyli w momencie gdy ciśnienie na listwie było zbyt wysokie(sprawdziłem)zestaw pochodził z allegro a na sterowniku silnika był napis C-MAX podpadło mi to.założyłem stary zestaw i odesłałem auto do serwisu na zakodowanie kluczyka.Była to według mnie najtańsza opcja dla właściciela .W serwisie stwierdzili że sterownik silnika jest uszkodzony i zakłóca linie can,a zestaw który był z allegro nie ma prawa działać bo to inny typ silnika (inna turbina i moc). Auto wraca do mnie,a ja jestem mechanikiem z dobrą znajomością elektroniki ale nie elektronikiem.Problem polega na tym że nie mam tu dobrego elektronika i będe musiał to ogarnąć.proszę o trochę informacji na temat generatorów kodów in/out do forda-działają czy nie i na temat jakiegoś sprzętu żeby to zaprogramować bo auto-comem ani ds908 tego nie zrobię.Może coś takiego?http://www.obd2tool.co.uk/wholesale/best-quality-ford-vcm-ii-v84-diagnostic-tool.html Tylko bez kodów in out to tym nie zrobię nic więcej niż auto-comem.A może jednak następny zestaw immo?Robię często fordy i możliwość wymiany jakiegoś sterownika czasami by się przydała ale tutaj potrzebuje waszej fachowej pomocy, nie koniecznie darmowej wiadomo wiedza kosztuje

    Dodano po 1 [minuty]:

    znalazłem jeszcze taki zestaw co o tym sądzicie?http://www.obd2tool.co.uk/wholesale...utcode-incode-calculator-sw-dongle--1890.html
  • REKLAMA
  • #2 12703823
    damdam

    Poziom 34  
    potrzebujesz oryginału IDSa i dongle który pozwoli na przeliczenie in/out kodów. na jeden lub nawet kilka sztuk to koszt raczej kosmiczny.

    Może spróbować zrobić klona tego padniętego sterownika ?
  • REKLAMA
  • #3 12704187
    max1_1
    Poziom 12  
    Klon ok ale co z immo które już na tym starym nie działa,a poza tym tego nie ogarne chyba że kogoś polecisz.

    Dodano po 3 [minuty]:

    Podałem linki do chinoli z zapytaniem czy ktoś coś wie na ich temat,może miał z nimi do czynienia
  • #4 12705773
    15darekvw
    Poziom 28  
    Sterownik mozesz miec uszkodzony ale zawartosc w nim jest, wiec pod BDM robisz odczyt i wzucasz zawartosc do drugiego stera i auto powinno palic bezproblemu.
  • #5 12705810
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Właściwie co jest uszkodzone w tym oryginalnym sterowniku? Może zacząć od jego naprawy?
  • #6 12706307
    max1_1
    Poziom 12  
    serwis nie mógł zakodować kluczy podobno zakłóca komunikację can tak twierdzą

    Dodano po 4 [minuty]:

    mam tu znajomego od dorabiania kluczy przed wizytą w serwisie próbował zaprogramować klucze ARBITESem W programie miał że jest ok ale imo i tak zablokowane Może to zupełnie inny problem? ma ktoś jakieś pomysły?
  • REKLAMA
  • #7 12706774
    max1_1
    Poziom 12  
    wstawię fotki obu sterowników,może ktoś oceni czy flash coś da,a może ma ktoś dokładne schematy okablowania jednej i drugiej wersji może da się zaadaptować Z tego co mi wiadomo 115 ma inną turbine .ja miałem problem z regulacją ciśnienia paliwa może to tylko inne podłączenia wyjść
  • #8 12706809
    diodabg
    Poziom 30  
    Witam
    Kolega pracuje na klonach i ciężko mu przewidzieć co zrobi a co nie. Szkoda sianka kupować sprzęt na jedno autko i nawet nie wiadomo czy nim naprawisz... Tallaght 0858249400 oni ci pomogą... Pozdrawiam
  • #9 12706949
    dylan1
    Poziom 19  
    Zleć komuś usługę przepisania danych z ecu, lub postawienia immo na nogi.
  • REKLAMA
  • #11 12715837
    max1_1
    Poziom 12  
    prosił bym kogoś o ocenę czy to fizycznie te same sterowniki,czyli czy nadają się do przeflaszowania
REKLAMA