logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Chrysler Voyager 2,5TD - 98. pytanie w temacie pilota

Stachserwis 07 Wrz 2013 14:52 6210 5
  • #1 12710615
    Stachserwis
    Poziom 28  
    W moim nowym nabytku Chr. Voy. 2,5 TD 98 jest tylko jeden kluczyk immo, jeden do wlewu i jeden pilot prostokątny z dwoma przyciskami jak na fotce. Trochę był nieposłuszny, więc wyczyściłem gumki, pady i jest ok. Zauważyłem, że są tam dwie baterie pastylki po 3V (CR2016). W poprzednim Voyku była jedna bateria 3V (CR2032). Jak powinno być naprawdę? Nie mogę nigdzie do kukać. Zauważyłem też podczas rozbiórki pilota trzeci ukryty przycisk. Po co on?
    pozdrawiam stach
  • #2 12809676
    piter69-76
    Poziom 2  
    witam mam taki sam problem i znalazłem 3 przycisk z tego co wyszukałem to otwieranie bagażnika w razie pytań napisz 697162147 pozdrawiam
  • Pomocny post
    #3 12810584
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Trzeci przycisk w pilocie FCC ID-GQ43VT7T (315MHz) starego Voyagera, to "Panic Button".
    Chrysler Voyager 2,5TD - 98. pytanie w temacie pilota
    Do zasilania pilota używa się dwóch baterii CR2016

    Pilot będzie współpracował z samochodami:
    Chrysler Town & Country - '96 '97 '98
    Dodge Caravan, Grand Caravan - 96 '97 '98
    Dodge Durango - '98
    Dodge Ram 1500 2500 3500 - '98
    Dodge Neon - '96 '97 '98 '99
    Jeep Grand Cherokee - '96 '97 '98
    Plymouth Voyager, Grand Voyager - '96 '97 '98

    Były też wersje FCC ID: GQ43VT77 (roczniki '93 do '97) z trzecim przyciskiem do zdalnego otwierania bagażnika:
    Chrysler Voyager 2,5TD - 98. pytanie w temacie pilota
    Chrysler Concorde - '93 '94 '95 '96 '97
    Chrysler LHS - '94 '95 '96 '97
    Chrysler New Yorker - '94 '95 '96 '97
    Dodge Intrepid - '93 '94 '95 '96 '97
    Eagle Vision - '93 '94 '95 '96 '97
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #4 12929920
    Stachserwis
    Poziom 28  
    Dziękuję za naświetlenie tematu. Mój jest bez przycisku "PRESS TWICE". Od kilku dni nie komunikuje się z central zamkiem. Przelutowanie padów za wyjątkiem bloku radiowego nic nie dało. Czy "blok radiowy" też podlega lutowaniu, czy tam nie zaglądamy? Czy ewentualnie istnieje procedura wmeldowania pilota dwu guzikowego? Może jakieś inne sugestie?
    $$
  • #5 14272821
    piter69-76
    Poziom 2  
    dziękuję za wyjaśnienia odnośnie pilota ale właśnie mi zdechł całkiem najpierw padł mi regulator napięcia po tygodniu wieczorem przyjechałem było ok następnego dnia pilot zdechł całkiem nie odwracalnie żadnej reakcji !!!!!!! :cry: ale na tych forach piszą że to problem więc wyrzuciłem centralkę pod szybą między czasie okazało się że mama jeszcze 2 skrzyneczki pod kierownicą też wyrzuciłem ale mam dalej problem piszczy alarm set a samochód włącza się tylko na 3 sek i koniec a akumulator siada po 3 odpaleniach i jestem w kropce ale cóż walczę dalej bo samochód nie po to jest aby stał tylko ma jeździć proszę pomoc co mam dalej robić ale cóż muszę sobie poradzić za komentarze i podpowiedzi dziękuję i pozdrawiam a tak przy okazji wszystkiego najlepszego w nowym roku aby nie było takich jaz jak tu nieraz można wyczytać pozdrawiam
  • #6 14344272
    Stachserwis
    Poziom 28  
    W pilocie oprócz wymiany baterii czyścimy również gumowe styki pilota i pozłacane (czasami) pady płytki pilota. To bardzo często pomaga. Mój pilot lata na pułapie 433MHz
    p-m $$
REKLAMA