logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

CC 899 - zalewanie silnika po zwarciu na czujniku termostatu

tomaszchraplak 11 Wrz 2013 22:07 2184 13
REKLAMA
  • #1 12725821
    tomaszchraplak
    Poziom 10  
    Witam mam ogromny problem. Nie działał mi wentylator w Cieniasku więc postanowiłem podać do kostki na termostacie + i - jak pomyślałem tak zrobiłem efekt jest taki że usłyszałem w okolicy komputera pyknięcie . Teraz gdy samochód jest zimny muszę 3 minuty kręcić rozrusznikiem i jak zapali nie pali na wszystkie gary.podczas jazdy zaczyna palić na wszystkie cylindry ale jak dodam gwałtownie gazu to gaśnie (dławi się nawet gdy ciepły ) podpowiedzcie co mogło się stać przez moje manewry z prądem gdzie idą te kabelki od termostatu co się mogło spalić?Bardzo proszę o pomoc bo samochód pilnie potrzebny a przez moją głupotę nie można nim ujechać.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 12726389
    atip
    Poziom 15  
    Wydaje mi sie ze ta kostka to czujnik temperatury silnika (kostka z dwoma pin'ami). Jesli podlaczyles tam + i - z akumulatora to ECM do wymiany, dlatego teraz masz problemy z praca silnika. Nowy bedzie drogi. Zastanawiam sie czy ktos takie usterki ECM naprawia w polsce? Jesli nie masz doswiadczenia to zanim cokolwiek zrobisz to lepiej sie poradz kogokolwiek, lub zapytaj na forum. Dobrze by bylo jak ktos by ci sprawdzil odczyty z ECM temperatury silnika diagnostka zeby potwierdzic moje przypuszczenia. Moge sie zorientowac ile by kosztowala naprawa takiego ECM. Daj znac co i jak. Jesli moje obawy sie potwierdza to zorientuj sie ile kosztuje wymiana ECM na nowy, i czy ktos jest w stanie naprawic taki ECM i za ile?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 12726413
    SZYMON BYDGOSZCZ
    Poziom 38  
    tomaszchraplak napisał:
    więc postanowiłem podać do kostki na termostacie + i - jak pomyślałem tak zrobiłem


    Lepiej zaprowadź auto do elektryka zanim je spalisz - SAM WIĘCEJ NIE MYŚL I NIC NIE RÓB PRZY TYM AUCIE !
  • #4 12726422
    tomaszchraplak
    Poziom 10  
    Macie świętą rację :D Jak wymienię wszystko wróci do normy ?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 12726829
    carrot
    Moderator Samochody
    Rozbierz sterownik i polutuj ścieżkę, którą upaliłeś, oby tylko tyle
  • #6 12732484
    tomaszchraplak
    Poziom 10  
    komputer wygląda na nienaruszony :( jakiś pomysł?
  • Pomocny post
    #7 12733211
    atip
    Poziom 15  
    Jak to sprawdziles? Wystarczy jakis prosty skaner, nawet EOBD z funkcja podejrzenia odczytu parametrow, i zobaczyc faktyczna temperature silnika, jak jest zimny to powinien pokazac temperature otoczenia, powiedzmy 15 stopni, po uruchomieniu silnika temperatura powinna systematycznie wzrastac odpowiednio do nagrzania silnika. Wszelkie anomalia typu -30 stopni wskazuja na uszkodzenie. Napisz dokladnie gdzie podlaczyles + i - , do kabelkow czy do czujnika, czy razem. Dobrze by bylo jak bys zamiescil jakies foto tego miejsca to bylbym w stanie duzo wiecej powiedziec. Dopisz ktory rok produkcji i z tabliczki znamionowej kod silnika. Pozdrawiam.

    Dodano po 3 [minuty]:

    A odczyt bledow moze nic nie pokazac. Chodzi mi o bledy ECU typu P0300.
  • #8 12733453
    tomaszchraplak
    Poziom 10  
    Atip + i - podałem do kostki która jest wpinana w termostat od tego czasu samochod jest nie do ujechania . Komputer sprawdziłem pod względem popalonych scieżek jednak żadnej nie widać.Może mi ktoś powiedzieć gdzie dokładnie idą kable od tej kostki od termostatu? może w ten sposób znajdziemy przyczynę .coś się musiało upalić

    Dodano po 6 [minuty]:

    rok 93 komputer iaw 6f.s0 jak dobrze pamietam bo ciemno juz jutro podam dokladnie :)
  • Pomocny post
    #9 12733584
    ftp.kowal
    Poziom 36  
    Jak to gdzie. Do sterownika. Wymień go lub oddaj do naprawy to raz, a dwa zmieni podpis pod loginem. Wiesz ze włącznik wentylatora w 90% samochodów siedzi w chłodnicy
  • Pomocny post
    #10 12733718
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    tomaszchraplak napisał:
    Nie działał mi wentylator w Cieniasku więc postanowiłem podać do kostki na termostacie + i - jak pomyślałem tak zrobiłem

    To fajnie że tak zrobiłeś , a jakiego koloru była kostka i gdzie się znajdowała?
  • #11 12734026
    tomaszchraplak
    Poziom 10  
    kostka jest czarna ,znajdowała się na termostacie w czujniku kolory kabli to fioletowy i czarny ,zauważyłem też że jak odłączę kostkę na krokowcu i tą drugą kostkę na wtrysku nic kompletnie się nie dzieje .
  • REKLAMA
  • #12 12735066
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    tomaszchraplak napisał:
    zauważyłem też że jak odłączę kostkę na krokowcu i tą drugą kostkę na wtrysku nic kompletnie się nie dzieje .

    Kolego za przeproszeniem ....... się znasz na elektryce aut więc skończ grzebanie bo już ''naprawiłeś''' .
  • #13 12735932
    tzok
    Moderator Samochody
    Włącznik wentylatora masz przy chłodnicy i jest to włącznik zwierny (ma 2 piny), podanie na niego + i - skończyłoby się na spaleniu bezpiecznika, ew. poparzeniu rąk. 2-pinowy czujnik przy termostacie to czujnik temperatury silnika dla sterownika silnika, zależnie od polaryzacji albo popaliłeś ścieżki w sterowniku albo uszkodziłeś w nim przetwornik pomiarowy.

    Czy do oględzin sterownika wymontowałeś z niego płytkę, czy tylko z góry patrzyłeś? Na szczęście te sterowniki nie mają immo, są łatwo dostępne i tanie.

    atip napisał:
    Wystarczy jakis prosty skaner, nawet EOBD z funkcja podejrzenia odczytu parametrow
    Nie ta epoka, to jest OBD-I.
  • #14 12736071
    tomaszchraplak
    Poziom 10  
    Temat do zamknięcia wszystkim serdecznie dziękuje za pomoc komputer pod spodem miał spalone 2 ścieżki (przedtem od góry patrzyłem ) wymieniłem na model IAW 16fm-ec i jest wszystko gites :)mam nawet wrażenie że ma lepszego kopa z tym komputerem :)
REKLAMA