logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra f 1.4gl Wyrzucanie płynu chłodniczego po jeździe.

peterwojtas 12 Wrz 2013 14:45 14172 24
REKLAMA
  • #1 12727684
    peterwojtas
    Poziom 11  
    Witam koledzy. Niedawno poruszyłem mojego staruszka po prawie 3 letnim postoju w garażu. Opel astra f 1.4 gl. Jedyne co przez ten czas go spotykało to jazda na wymianę oleju, oraz przeglądy. Teraz muszę go używać częściej. Po zrobieniu około 100km zaskoczyło mnie, że obok lewego koła mam rozpryśnięty na chodniku jakiś płyn (niczym prysznicem). Po otworzeniu maski doszedłem do wniosku, że wywaliło mi przez korek zbiorniczka wyrównawczego niewielką ilość płynu (jakby coś wybuchło), kiedy samochód stał już i odpoczywał po jeździe. Myślałem, że to niegroźne. Temperatura silnika na czerwonych światłach wzrasta do 100 stopni, po czym spada do 90 kiedy jadę. Silnik pracuje równo. Nie jestem mechanikiem, a z powodu pracy nie mam nawet kiedy skoczyć z autem do jakiegoś mechanika. Wyczytałem już, że ciśnienie w układzie chłodniczym to pęknięta głowica, blok, albo uszkodzona uszczelka na głowicy. Prosiłbym Was o radę, czy może to być np uszkodzony korek, który powinien jakoś odpowietrzać ten układ i czy jego wymiana może pomóc. Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #2 12727802
    Crop
    Poziom 10  
    Najpierw sprawdź czujnik temperatury, bo od tego może się wszystko zacząć.
  • #4 12727939
    peterwojtas
    Poziom 11  
    Jakbyście koledzy powiedzieli mi jak i co sprawdzić, byłbym wdzięczny. Dodam tylko że nie ubywa mi płynu (po wywaleniu ubyło) i nie jedzie za mną mgła.
  • Pomocny post
    #5 12727957
    LA72
    Poziom 41  
    Sprawdź czy po nagrzaniu silnika przewody płynu chłodzącego od termostatu są wszystkie o podobnej temperaturze, można się poparzyć więc radzę to robić ostrożnie.
    Jeśli jeden z nich będzie o znacznie innej temperaturze to masz winowajcę.

    Sprawdź na tzw. krótko, czy działa wentylator.
    Jeśli tak a nie załącza się on przy wysokich temp. płynu to możesz mieć uszkodzony czujnik temperatury.
  • #6 12727988
    peterwojtas
    Poziom 11  
    Dzisiaj jak zaparkowałem i na odpalonym silniku otworzyłem maskę odpalił się wentylator, więc raczej jest sprawny (odpala się zawsze jak silnik sięga 100 stopni). Wieczorem muszę zrobić nim około 10 km, to sprawdzę dokładnie te przewody, bo silnik powinien się spokojnie nagrzać.
  • Pomocny post
    #7 12728001
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #9 12728128
    peterwojtas
    Poziom 11  
    Dzięki za wszystkie odpowiedzi. Dzisiaj posprawdzam wszystko i wieczorem napisze wyniki obserwacji.
  • Pomocny post
    #10 12728246
    dziobas
    Poziom 14  
    Zapowietrzył się przez te 3 lata, więc powietrze wypchnęło płyn, a pustka (powietrze) słabo chłodzi silnik, więc się grzeje. Uzupełnij, a najlepiej wymień płyn i stosownie odpowietrz układ.
  • REKLAMA
  • #11 12729627
    peterwojtas
    Poziom 11  
    Koledzy, przed chwilą wróciłem od mojego kapryśnego opla i powiem szczerze, że coraz bardziej boję się o jego kondycję. Aby uniknąć wybuchy korka, odkręciłem go do połowy przed jazdą. Po przejechaniu 5 , po zgaszeniu silnika usłyszałem gotowanie się płynu (nie wlewałem wody więc nie wiem dlaczego się gotował). Spod maski wydobywał się dym, uciekający spod korka. Gorąca atmosfera nie pozwoliła mi niczego dotknąć w celu sprawdzenia. A na desce niby wszystko ok. Poziom oleju też w normie...
  • #12 12729780
    Zybio
    Poziom 14  
    Czy ten Opel jest zagazowany?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #13 12729782
    car centre
    Poziom 18  
    Uszczelka głowicy najprawdopodobniej do wymiany. Płynem reakcyjnym na obecność CO2 w płynie chłodniczym można sprawdzić w prosty sposób. Jak masz węże od chłodnicy twarde przed dojściem silnika do temperatury roboczej to też może to wskazywać na uszczelkę głowicy
  • #14 12729816
    peterwojtas
    Poziom 11  
    Samochód nie ma gazu. Kurcze i tak to jest odstawić auto w naprawdę świetnym stanie do garażu. Jak by nie było, uszczelka pod głowicą ma już swoje lata bo samochód jest z 92 roku,a w moim posiadaniu od 6 lat. Wymienię ją jak znajdę trochę czasu, bo z tego co widziałem na allegro, uszczelkę się kupi już za 50zł. Kwestia ile mechanik za to weźmie. Dzięki koledzy za pomoc. Potrafi mi ktoś jeszcze powiedzieć, czy powinienem się śpieszyć? Czy trasa 250km go może zabić? Bo taka mnie czeka niedługo i planowałem ją zrobić nim.
  • Pomocny post
    #15 12729895
    gumijagoda12345
    Poziom 12  
    Witam, wyntylator chłodnicy w tych silnikach załancza na sie dopiero przy temp 100C a wyłancza przy 95C , w opelku mam ukł. cisnieniowy dlatego korek zakrecamy zacznij od odpowietrzenia ukł. chłodzacego, musisz poluzowac czujnik temperatury przed dolewka płynu dolewamy płyn, jak juz przez oplyn bedzie nam leciec bez powietrza przez odpowietznik zbiorniczka dopiero dokracamy czujnik temp. uzupełniasz pln do kreski kalt poczym zakrecamy korek odpalamy niech autko pochodzi do moment właczenia wentylatora, jak ostygnie sprawdzamy poziom płynu,
  • Pomocny post
    #16 12729897
    car centre
    Poziom 18  
    peterwojtas napisał:
    Potrafi mi ktoś jeszcze powiedzieć, czy powinienem się śpieszyć? Czy trasa 250km go może zabić? .

    Problem może narastać stopniowo a równie dobrze może ci ją zupełnie szlag trafić nagle. Jeśli powodem jest uszczelka głowicy to lepiej się w podróże nie wybierać...
    Chociaż z drugiej strony.... zdażyło mi się jechać 1500km z uszkodzoną uszczelką właśnie astrą z tego samego roku... i dała radę....
  • #17 12729908
    peterwojtas
    Poziom 11  
    Jutro po pracy zainteresuję się tym tematem ponownie. Dziękuję wszystkim za pomoc, bo jak widać można na Was liczyć. Spróbuję odpowietrzyć układ (najpierw z 10 razy przeczytam jak to robić bo jestem laikiem). Teraz życzę dobrej nocki. Jak mnie coś przystawi to napiszę o tym tutaj. Szukałem podobnych tematów rozstrzygniętych. Może nasza dyskusja pomoże także innym. Pozdrawiam
  • #18 12729910
    gumijagoda12345
    Poziom 12  
    nie obstawiał bym na uszczelke pod głowica te silniki maja to do siebie ze jak troszke postoja to musza troszeczke sobie pogrymasić,
  • #19 12729911
    car centre
    Poziom 18  
    gumijagoda12345 napisał:
    wyntylator chłodnicy w tych silnikach załancza na sie dopiero przy temp 100C
    Nie sądze.... Chyba, że z deczko podstarzałym czujnikiem temperatury
  • #20 12729914
    gumijagoda12345
    Poziom 12  
    podaj maila to Ci nr tel wysle i nakieruje Cie na wszystko jakbys nie mógł zlokalizowac czegoś

    Dodano po 7 [minuty]:

    termowłacznik wentylatora mamy na chłodnicy i orginalnie jest ustawiony na 100C awyłancza przy 95C i to sa fakty prosto z fabryki

    Dodano po 7 [minuty]:

    rozumiem twe wątpliwości ale zwróć uwage na to iż czujnik temp mamy przy silniku a termowłoncznik wentylatora na chłodnicy na samym początku dużego obiegu także temp o te pre stopni może sie różnić
  • #21 12730375
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #22 12750650
    dziobas
    Poziom 14  
    pisałem juz - odpowietrz układ
  • #23 12755929
    felek_gor
    Poziom 12  
    Mi to wygląda na małą wydajność pompy wodnej. nie wiem jaki masz przebieg i czy wymieniałeś pasek rozrządu razem z pompą? Jeżeli w czasie jazdy jest OK, a gotuje (wywala) podczas np zatrzymania, to weź to pod uwagę.
  • #24 12820499
    dempsey751
    Poziom 9  
    jesli po dłóższej jexdzie po wyłączeniu silnika wylatuje ci płyn to tak jak kolega napisał wymien pompe ja tak zrobiłem z całym rorządem i pomogło
  • #25 14651784
    peterwojtas
    Poziom 11  
    Trochę czasu minęło i nie było mnie na elektrodzie, dlatego napiszę co było na rzeczy. Silnik został rozebrany i okazało się, że uszczelka na głowicy była dosłownie przegnita, ale nienaruszyło głowicy. Wymieniłem jak koledzy radzili pompe i czujnik temperatury. Silnik ożył i dostał widocznej mocy, a problem płynu zniknął. Pojawił się inny (dziwne odgłosy po puszczeniu sprzęgła), ale jeżdżę i narazie samochód się toczy :) Dzięki wszystkim za dopowiedzi.
REKLAMA