Witam. Panowie potrzebuję konkretnej porady. Jeżdżę Accordem 05 z silnikiem K20 wyposażonej w nieszczęsny zawór EGR. Wymieniłem ostatnio kolektor ssący na zupełnie inny. Problem polega na tym, że ten nowy kolektor nie posiada kanału na dolot spalin, który sterowany jest zaworem EGR. Zawór ten zaślepiłem, pracuje on na "sucho" , wyciąłem otwór aby mógł się swobodnie otwierać i zamykać, ale to bez znaczenia. Jak skutecznie wyeliminować zapalenie się checka?? Dodam, że zawór sterowany jest elektronicznie.