logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Vectra 2.0 X20XEV - Sygnał czujnika położenia wałka rozrządu

kris669 16 Wrz 2013 13:08 12342 15
REKLAMA
  • #1 12741882
    kris669
    Poziom 20  
    Witam, naprawiam samochód Opel Vectra 2.0, w którym wystąpił (i występuje nadal) błąd czujnika położenia wałka rozrządu (sam go nie odczytywałem bo nie mam testera zgodnego z tą wersją). Czujnik wymieniłem na nowy i ten sam problem. Rozrząd jest dobrze. Sprawdziłem czujnik (nowy) oscyloskopem uzyskując sygnał zasilania sinusoidalny o amplitudzie ok. 2,5 V i sygnał wyjściowy, który jest zmodulowaną amplitudowo sinusoidą o obwiedni odpowiadającej prostokątowi (minimalna wartość amplitudy nie schodzi do zera, tylko naprzemian więcej i mniej). Mam pytanie, czy czujnik ten powinien modulować przebieg sinusoidalny amplitudowo czy częstotliwościowo (wg oscylogramu znalezionego na tym forum powinna być modulacja FM), czy są dwa różne czujniki wyglądające identycznie?
  • REKLAMA
  • #2 12741993
    autoas
    Poziom 42  
    kris669 napisał:
    Sprawdziłem czujnik (nowy) oscyloskopem uzyskując sygnał zasilania sinusoidalny o amplitudzie ok. 2,5 V i sygnał wyjściowy,

    Trochę sie zapędziłeś chłopie i wynika z tego, że pomimo wiedzy "oscyloskopowej" o tym sterowaniu silnika wiesz mało...
    Lepiej napisz jakiej firmy czujnik kupiłeś Bo nie każdy, że tak napiszę "współpracuje", pamiętaj też, że oprócz odczytu kodu błędu P.... trzeba podać opis wygenerowania tego błędu (brak sygnału, sygnał nie zrozumiały itp, itd,,,)
  • #3 12743979
    kris669
    Poziom 20  
    Znam ten układ sterowania i z tym związane problemy. Proszę tylko o opis modulacji przebiegu z czujnika, jest AM lub FM i tyle, a na pewno nie każy czujnik współpracuje. Interesuje mnie czy są jego dwie różne wersje czy jedna.
    PS. Na temat diagnostyki elektroniki samochodowej to mógłbyś poczytać moje artykuły, ale nie mam dostępu do tak obszernej litertatury o tym czujniku, interesuje mnie tylko modulacja przebiegu.
  • REKLAMA
  • #4 12744005
    mercedesik
    Poziom 26  
    Mnie w tym modelu powaliła sama wtyczka czujnika.
  • REKLAMA
  • #6 12744049
    kris669
    Poziom 20  
    Okablowanie może sprawiać problemy, ale uzyskuję sygnał i dochodzi on do komputera (proszę już nie pytać jak sprawdziłem). Ważna jest dla mnie modulacja.
    Piszemy o czujniku położenia wałka rozrządu, czyli górnym.
  • REKLAMA
  • #7 12744127
    bartek_j
    Poziom 35  
    Nie wiem o jaką modulację ci chodzi. Moim zdaniem ten czujnik działa tak: Są tam 2 cewki, połączone początkami więc są 3 przewody. Jedna cewka, nazwijmy ją nadawczą jest zasilana zmiennym, sinusoidalnym napięciem. W drugiej cewce, nazwijmy ją odbiorczej indukuje się napięcie, zależne od strumienia indukcji. Strumień indukcji zależy od tego czy jest przed czujnikiem ten wystajnik na kole rozrządu czy nie. Wystajnik jest -> strumień większy -> wyższe napięcie w cewce odbiorczej.
    Obserwując oscyloskopem sygnał z tej odbiorczej cewki powinieneś obserwować zmiany amplitudy zależnie od tego czy wystajnik na kółku jest przed czujnikiem czy nie.

    Tak to działa czy to tylko moje halucynacje z niedożywienia ? ;)
  • #8 12744161
    andrend
    Poziom 26  
    Kup czujnik simens i po kłopocie.
  • #9 12744169
    kris669
    Poziom 20  
    Tak właśnie zaobserwowałem. To jest modulacja amplitudy (zasada działania transformatora o zmiennej indukcji rozproszenia). Natomiast mnie interesuje, czy występuje czujnik o modulacji częstotliwości.
  • #10 12744186
    bartek_j
    Poziom 35  
    Hella też "robi". Podróbki nówki sztuki bywa że nie działają, mimo że omomierzem sprawdzane wyglądają OK. Z tym objawem bywa też komp Siemens Simtec walnięty. Ale da się go naprawić ;>
  • #11 12744211
    kris669
    Poziom 20  
    Najbardziej byłbym zainteresowany oscylogramem z działającego czujnika. W tym komputerze jest tylko kondensator wejściowy i układ scalony sterujący tym czujnikiem.
  • #12 12744223
    T5
    Admin grupy Samochody
    kris669 napisał:
    Na temat diagnostyki elektroniki samochodowej to mógłbyś poczytać moje artykuły
    O jakiegoś linka poproszę.Choćby na PW.
  • #13 12744906
    kris669
    Poziom 20  
    Znalazłem oscylogramy dla tego czujnika, oto link:
    [url=]http://home.scarlet.be/fdedeygere/SIMTEC.htm[/url]
    Wygląda na to, że czujnik pod wpływem zmian strumienia magnetycznego zmienia fazę indukowanego przebiegu względem przebiegu generowanego przez komputer (układ sterujący). Zatem nie powinna zachodzić ani zmiana amplitudy, ani tym bardziej częstotliwości. Natomiast mój przebieg jest taki (to tylko szkic, ale obrazuje zmianę amplitudy):
    Opel Vectra 2.0 X20XEV - Sygnał czujnika położenia wałka rozrządu
  • #14 12744957
    bartek_j
    Poziom 35  
    Ale amplituda też się zmienia, co z resztą widać na oscylogramach z linka.
    Może faktycznie sterownik bazuje na zmianie fazy w zależności od obecności tego metalowego wystajnika w pobliżu.
    Aby widzieć zmiany fazy u siebie musiałbyś oczywiście obserwować dwukanałowo.
  • #15 12745099
    jokerro
    Poziom 34  
    Napisze to czego nikt nienapisal a wszyscy o tym wiedzą.
    Ople nietoleruja czujnikow z zamiennika.
    Załozysz ori siemensa jak kolega wyzej napisał i auto bedzie smigac.
    Jak tj ten bez przewodu to mam taki czujniczek do opylenia.
  • #16 12748003
    kris669
    Poziom 20  
    Tak, amplituda się zmienia, ale widać, że ok. 20 %, a zarejestrowany przebieg pokazuje, że zmiany są rzędu 50 %. Sterownik na pewno reaguje na zmiany fazy przebiegu i może wówczas być błąd, jeżeli napięcie spada okresowo poniżej wartości oczekiwanych (zarejestrowany oscylogram w żaden sposób nie odpwiada temu z linka).
    Proszę jeszcze zwrócić uwagę na ten przebieg (tu nie ma zmian amplitudy).
    Opel Vectra 2.0 X20XEV - Sygnał czujnika położenia wałka rozrządu
REKLAMA