logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

kia sportage 2.0TD - opóżnione ladowanie akumulatora

fruwaj 19 Wrz 2013 18:00 5112 27
REKLAMA
  • #1 12754575
    fruwaj
    Poziom 11  
    Witam
    Bardzo prosze o informacje czy to jest prawidlowe ze po zapaleniu samochodu napiecie na akumulatorze wynosi ok12v i brak ladowania chyba ze zwiekszy sie obroty silnika.Dopiero po jakims czasie alternator chyba zaczyna ladowac bo napiecie wzrasta do 14V
  • REKLAMA
  • #3 12754624
    maczi324
    Poziom 10  
    Sprawdz szczotki od alternatora czy sie nie zawieszają
  • #4 12756403
    fruwaj
    Poziom 11  
    Nie ma znaczenia, czy ciepły czy zimny silnik. Zawsze robi tak samo.
    Zastanawia mnie tylko to dlaczego zaraz po odpaleniu silnika i jak np. zwiększę obroty, to ładowanie wzrasta, a gdy spuszczę z obrotów spada, aż do pewnego momentu, gdy to ładowanie zaczyna działać samo bez znaczenia na obroty.
  • #5 12756607
    qoompel
    Poziom 21  
    Aż ciśnie się na usta pytanie: po JAKIM czasie zaczyna Ci ładować?
  • #6 12757777
    fruwaj
    Poziom 11  
    po ok 2min
  • REKLAMA
  • #7 12758248
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Albo podejść amperomierzem cęgowym, albo podłączyć obciążenie i analizować. Jest jeszcze inne wyjście ale nie jest chyba trendy, bo większość zadających pytania je próbuje obejść. Wystarczy zrobić diagnostykę i będzie widać gdzie jest prąd.
  • #8 12758305
    decybel91
    Poziom 42  
    A jaki masz typ alternatora?
  • REKLAMA
  • #9 13746041
    melectronics7
    Poziom 11  
    Witam .Miałem ten sam problem . U mnie pomogło zamontowanie dodatkowego przewodu masowego z akumulatora do mocowania alternatora i napięcie ładowania od razu wzrosło i ładowanie działało od odpalenia . W tych modelach znany był problem spadków napięcia. Można też pewnie wyczyścić i na nowo poskręcać połączenia masowe ale w moim przypadku przewód 4mm kwadrat linka rozwiązał problem . Pozdrawiam
  • #10 13834000
    fruwaj
    Poziom 11  
    melectronics7 napisał:
    Witam .Miałem ten sam problem . U mnie pomogło zamontowanie dodatkowego przewodu masowego z akumulatora do mocowania alternatora i napięcie ładowania od razu wzrosło i ładowanie działało od odpalenia . W tych modelach znany był problem spadków napięcia. Można też pewnie wyczyścić i na nowo poskręcać połączenia masowe ale w moim przypadku przewód 4mm kwadrat linka rozwiązał problem . Pozdrawiam


    Witam
    Niestety nic nie pomogło dodatkowe zmasowanie.
    Dodatkowo nadmienię, że teraz jest ładowanie na poziomie 13,4V, to chyba trochę mało. Komputer nie pokazał żadnego błędu.
    Alternator - Denso 12V 60A
  • #11 14200395
    fruwaj
    Poziom 11  
    witam.Trochę odgrzeję temat. Nadal borykam sie z problemem tego ładowania. Wymieniłem regulator i szczotki. Zauważyłem że po pewnym czasie pracy silnika na dużych obrotach gdzieś w okolicach schowka pasażera słychać jakieś "pstyknięcie" tak jakby jakiś przekaźnik. Puszczam z obrotów znów pstyknięcie i brak ładowania, znów gaz "pstyknięcie" i ładowanie jest, znów puszczam "pstyknięcie" i ładowania brak. Już nie mam pomysłu i sił.
  • #13 14212133
    fruwaj
    Poziom 11  
    decybel91 napisał:
    http://www.autocomplet.com/images/alternatoare/AC734198-tile.jpg

    Musisz mieć ten styk R, czyli prąd. Inaczej będą problemy.
    jeśli będzie ten prąd, to wkładasz w drugi styk (L) próbówkę a jej drugi koniec do klemy +;
    jeśli będzie i po odpaleniu zgaśnie lampka to winna w alternatorze.


    Wybacz ale trochę nie rozumie Twojej wypowiedzi.
    Jeżeli chodzi o kontrolkę to ona zawsze gaśnie. Ładowanie w tym aucie stabilizuje się dopiero po przejechaniu 10km.
  • #14 14213936
    decybel91
    Poziom 42  
    Czyli alternator, szukaj sprawnej używki.
  • #15 14245151
    fruwaj
    Poziom 11  
    a czy wymiana mostku z diodami coś pomoże?
  • #16 14246068
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Odłącz przewód zasilający świece i wtedy sprawdź napięcie. Który rok jest tego samochodu?
  • #17 14246215
    fruwaj
    Poziom 11  
    rok samochodu 2001 2.0 td 4x4
  • #18 14336390
    fruwaj
    Poziom 11  
    Witam ponownie.
    Trochę zawaliłem sprawę. Coś zrobiłem źle i teraz świeci mi kontrolka ładowania i oczywiście ładowania brak. Odkręciłem regulator i tu popełniłem błąd zapomniałem zaznaczyć sobie który przewód idzie do L a który do R. Czy może ma ktoś pomysł jak to sprawdzić aby podłączyć prawidłowo?
  • #19 14336472
    pusty20
    Poziom 26  
    Według mnie od początku miałeś problem z obwodem wzbudzenia.Teraz skoro już ładowania nie ma wcale z czystym sumieniem można alternator wyjmować i brać się za naprawę lub zlecić regenerację fachowcom...;-).
  • #20 14336647
    fruwaj
    Poziom 11  
    To że muszę go naprawić to już wiem, ale najpierw moje pytanie czy ktoś wie jak ma być podłączony regulator?
  • #21 14336722
    pusty20
    Poziom 26  
    decybel91 napisał:
    http://www.autocomplet.com/images/alternatoare/AC734198-tile.jpg

    Musisz mieć ten styk R, czyli prąd. Inaczej będą problemy.
    jeśli będzie ten prąd, to wkładasz w drugi styk (L) próbówkę a jej drugi koniec do klemy +;
    jeśli będzie i po odpaleniu zgaśnie lampka to winna w alternatorze.


    R - + 12 V po zapłonie
    L - tu już wyboru nie masz ;-)
  • #22 14336728
    fruwaj
    Poziom 11  
    to wiem tylko problem polega ze nie wiem jak podłączyć regulator do takich dwóch kabelków wewnątrz alternatora
  • #23 14338641
    fruwaj
    Poziom 11  
    kupiłem nowy mostek diodowy i regulator. Zaraz zabieram się za wymianę. Mam nadzieję że się uda.
  • #24 14340636
    fruwaj
    Poziom 11  
    Alternator zrobiony. Wymieniłem mostek diodowy i regulator. Wszystko wygląda że jest OK, poza jednym,a mianowicie na biegu jałowym prąd ładowania waha się między 14.3 a 14,4 V, po włączeniu świateł spada do ok 14-14,2V, dodatkowo włączam nawiew i znów spada (na najszybszym biegu - 4 -) spada do około 13,4V ale gdy zwiększę obroty do min 2000 prąd ładowania jest na poziomie 13,7V (przy włączonych światłach i nawiewie). Czy takie zachowanie jest OK czy nadal jest coś nie tak?
  • #25 14343945
    decybel91
    Poziom 42  
    więcej nie wyciśniesz.
  • #26 14346001
    fruwaj
    Poziom 11  
    Czyli w takim razie już więcej nie mam co szukać, jeżeli takie zachowanie ładowania jest prawidłowe?
  • REKLAMA
  • #27 14348304
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Ja bym jeszcze sprawdził gdzie jest ten spadek napięcia, bo światła i dmuchawa to może 25A.
  • #28 14350056
    fruwaj
    Poziom 11  
    Bardzo dziękuję Wszystkim za pomoc. Na tym kończę poszukiwania i kombinowania z moim alternatorem. Nadmienię jeszcze że po naładowaniu akumulatora (bo oczywiście bez ładowania długo nie wytrzymał) teraz prąd ładowania przy maksymalnym obciążeniu świateł i dmuchawy waha się między 13,9-14,2V. Myślę, że i tak jest lepie niż było :)
REKLAMA